zoom 45

Nouvelle-Zélande vs France, quart de finale de la Coupe du Monde de Rugby 2015. Le coq va t'il picorer le Kiwi (le fruit), ou se faire plumer par le Kiwi (l'oiseau)?????....... Allez le Quinze de France!!!!!!!

Bonjour. La rame 318 est à Culoz et a commencé à se faire découper....... Du matériel de 25 ans d'âge, c'est pas si vieux......

Aucune idée des tarifs, il faudrait voir si il y a des commerciaux fret sur le forum..... Il faut aussi voir comment tu veux faire transporter ta tonne de marchandise. Dans l'hypothèse du choix du mode ferroviaire: As-tu une voie ferrée qui arrive dans ton entreprise. Si oui, tu pourras faire charger ta marchandise directement dans un wagon. Si non, il faudra aller apporter ta tonne dans la gare la plus proche ouverte au service fret, grâce évidemment à un camion.D'ou des coûts logistiques plus importants. Et pour livrer la marchandise, il faudra prévoir la même chose, si l'usine à desservir n'est pas reliée au rail. Tu fais le choix de la route: Des coûts logistiques moindres, car il n'y aura pas de rupture de charge, ta marchandise partant de ton entreprise et arrivant à l'usine directement. Ensuite, il faut voir le coût de fonctionnement du camion qui va transporter ta marchandise (entretien, péages, salaire du chauffeur, etc....). Et le comparer au coût de fonctionnement du transport ferroviaire qui va transporter ta tonne(péage ferroviaire, salaire du CRL, usure du matériel, ect .....)

Pour répondre à la question de ton sondage Anthonycool. On met en place l'écotaxe, et avec l'argent que cela rapporte, l'Etat finance l'entretien et le développement du mode ferroviaire. Mais c'est bien l'un des objectifs de cet écotaxe, non??

"UNSTOPPABLE", sur France 3..... Film déjà vu mais que je vais revoir, car j'aime bien les trains Américains......

C'est de l'Art ça??? Ah oui, c'est de l'art contemporain.... Nos Impressionnistes ou nos Maîtres de la Renaissance doivent se retourner dans leurs tombes. ...

Dans cette situation il n'y avait pas de trains aux alentours. Le problème, c'est que ce matériel (par un dysfonctionnement ) peut provoquer des déshuntages de circuits de voie. Donc sur toute ligne équipée de circuit de voie, un train peut rencontrer un voie libre et rencontrer un X73500 si ce dernier à déshunter le circuit de voie. D'où gros problème de sécurité.

@Anthonycool: Concernant l'écotaxe, pour que l'on continue à la mettre en place, il faudrait qu'elle soit déjà en place.Ce n'est pas le cas.Les patrons/bonnets rouges en ont décidé autrement. Tu pourras avoir 100% de personnes pour l'ecotaxe, mais comme, pour l'instant, nous avons des politiques qui sont trop frileux face à la contestation patronal, l'ecotaxe, sous n'importe quel forme qu'elle soit, ne sera pas mise en place.....

Le transport routier rapporte des taxes à l'état(carburant, péages, cotisations salariales, pièces de camions, etc), alors pourquoi prendrait-il le risque de taxer encore plus le transport routier et de se mettre à dos les transporteurs..... Pour le transport ferroviaire, celui-çi coûte plus qu'il ne rapporte. Alors pourquoi investir et inciter les transports routiers à utiliser le mode ferroviaire......

Tu as oublié de lui faire citer son compte Twitter, pour que les voyageurs lui posent des questions ou fassent des remarques, et qu'il réponde à l'arrivée du train..... Et oui, ils y en a qui le font......

Merci de ta réponse. Ce n'est pas équitable, car il y a plus de fret sur les routes que sur le rail. Cela va se retourner contre nous pendant un certain temps, puis on va oublier. Comment est réparti le bénéfice d'un billet de fret. (Il faut bien se dévouer. ....)

C'est une dissertation à rendre à la maîtresse, pour demain matin?.....

CORRIGER LES FAUTES D'ORTHOGRAPHE, DE SYNTAXE, ET DE PONCTUATION!!!! Pitié pour nos yeux......

"Le sens contraire", c'est mieux car on ne fait pas un départ en retraite après un EV.... Et puis, il faut une arrivée en "fanfare" à PMP... Tu demanderas, aussi, au planificateur si on peut mettre la 25236 ou une 72000 devant le TGV....(locs spéciales "départ en retraite")....

Et ce TGV est - il arrivé à l'heure à Lyon?? Car passer par un itinéraire ou un autre, l'essentiel c'est que ça fasse l'heure pour beaucoup...... Et puis ça permet de découvrir d'autres paysages......

Et si le remisage se fait au faisceau non électrifié d'Ambronay, l'acheminement en autonome ne sera pas judicieux....... De plus si leur limite de parcours est atteinte et qu'elles sont interdites de circuler par leur propre moyen...... Et puis, il faut trouver un CRL connaissant ce matériel et la ligne. Cela fait plusieurs conditions, et il est sûrement plus simple et intéressant (économiquement ?) de les acheminer en CV derrière une loc diesel. Du travail pour les trois CC72000 qui restent?

Il faudra faire une formation dans la maintenance robotique, là il y aura toujours de l'emploi.......

Alors les motards (en colères) du forum, avez - vous manifesté, aujourd'hui, avec vos gros cubes?....... (C'était l'occasion de se faire une "grosse" revoyure motards dans les grandes villes de France.......) Ils étaient 5000 à Lyon. (selon le journal télé régional )

Un quadra, cadre et tagueur????Encore un qui n'est pas sorti de l'adolescence.......

Une rame PSE???........

Ben, qu'es-ce que tu fais ici????...... La BB126041 et sa rame de neuf voitures couchette (pour Nice), ayant subies les intempéries sur la Côte d'Azur, garées au faisceau TER "La Cécille" de Valence. Trés rare de voir ce genre de matériel remisé sur ce faisceau réservé aux rames TER. Le 06/10/15.

La "réserve Infra" est sortie ce matin(vers 09h40) pour secourir un TGV qui avait fait une DDS à La Tour du Pin.(je pense que c'était un Grenoble--Paris - Lyon)

Ce sont ses mensurations....... Et ben, tu vas te prendre 91 jours de congés avant ta cessation officielle.......

C'est ce morceau qui passe en ce moment sur les ondes.....

On continue dans les balades....... https://www.youtube.com/watch?v=ilw-qmqZ5zY