SEV1977

Bruxelles: hôtel Ustel au square de l'aviation à proximité de la gare du midi...

La première photo est prise à la Porte de Namur avant 1968 (suppression de la ligne 1 Esplanade-Bois de la Cambre) Les tramways y ont été lis en site propre partiel en 1957 lors des travaux préparatoires à l'exposition universelle de 1958. La seconde photo date de 1968/1971 et a été prise sur l'esplanade des tramways qui était située devant la gare du nord.

Les BB 17000 sont en fin de carrière... Un petit souvenir datant du 28/09/1982 avec une vue de la BB 17025 à Pont Cardinet en tête d'une rame de voitures à deux niveaux d'origine ETAT. Ces voitures sont les ancêtres des VB et VO 2N... Photo J-C Chapner

Il y a de belles choses dans les nouveautés annoncées au salon! De beaux véhicules français ou étrangers qui circulent ou ont circulé en France, dont des rames TEE complètes à l'occasion des 60 ans du lancement des TEE. Je vais tout vous mettre sur un sujet dédié dans la rubrique modélisme.

Vue de la gare et du château vers 1910

L'entraide entre collègues n'est pas un vain mot.

Courage! C'est, malheureusement, un impondérable du métier. Je sais que ce n'est pas joli à voir.... Le conducteur ne sait malheureusement rien y faire.

Comme chez nous!

Essais d'homologation des TRAXX 186 001 à 020 des NS en Belgique avec la 186 002 à Landen le 27/09/2016.

Cette démarche n'existe pas en Belgique, sauf à prendre un congé sans solde...

La CC TEM2-7868 des RZD avec un train local en gare de Ulan-Ude à la frontière mongole le 15/08/2005

Pas tous heureusement...

Il n'y en avait pas plus en 1937! Document BNF

La photo date donc de 1962/1964, Merci pour la précision!

Dans les années 1960, la BB16000 qui tractait la Flèche d'Or entre Paris et Amiens portait sous le macaron une flèche dorée comme le montre cette photo de Francis Varas d'une BB16000 non identifiée quittant Amiens à destination de PNO entre 1962 et 1964.

De plus en plus!

Maquette grandeur nature d'un élément de tête d'un ICE 4 au DB-Museum. Ces rames seront mises en service en 2017.

A mettre sur la liste des achats!

La BB16001 à PNO en 1975. Elle est encore en état d'origine. Photo Paul Haywood

Il est un peu ridicule de faire un doublon de la BB9291...

Une maladie dans la préservation du matériel! Ainsi, la BB9004 est, en fait, la BB9003 car celle-ci était en meilleur état. Il y un bel exemple en Allemagne avec la 194 580, version d'après-guerre plus puissante et rapide des 194 normales, qui a été maquillée en 194 178, la seule de ce type à avoir reçu la livrée bleue et crème fin des années 1970. Elle est utilisée par l'opérateur privé Rail4You en tête de trains réguliers ou spéciaux. La voici dans la vallée du Rhin à Boppard le 28/07/2010.

Les blessés vont beaucoup mieux et merci pour eux! L'un d'entre eux a pu quitter l'hôpital après 3 jours, tandis que les deux brûlés ont quitté les services spécialisés de Gand et Bruxelles après quelques semaines. Les séquelles ne sont heureusement pas trop importantes.

Demi élément du "Hambourgeois Volant" (1932) conservé au DB-Museum et une vue de celui-ci en gare de Hambourg-Altona Hbf lors de sa mise en service en 1932.

Au début de leur carrière, les 141TC NORD furent affectées à La Chapelle. Photo LVDR

Or c'est que les jeunes font! Scotchés sur sur leurs smartphones...