Aller au contenu
Le Web des Cheminots

SEV1977

Membre
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    3 471

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par SEV1977

  1. SEV1977
    Pas pour tout! Mais l'ambiance actuelle est merdique!
  2. SEV1977
    Le "progrès"!
  3. SEV1977
    Photo FB en effet! Je suis preneuse en HD avec la source....
  4. SEV1977
    Le 315 était repris à lille par une 040D (ex G8.1 prussienne) jusque Tourcoing...
  5. SEV1977
    La K8! J'en ai des photos lors de sa venue à Bruxelles... Mais je dois scanner les diapos.
  6. SEV1977
    Dommage que Tours soit à 500 km de chez moi, mais je suis prête à participer au projet selon mes disponiblités...
  7. SEV1977
    Je suis une fan des machines de prestige de la région NORD...
  8. SEV1977

    La BB25530 à Montrouge en septembre 1967

    Montrouge 09-1967.jpg

    1. Montrouge Boy

      Montrouge Boy

      Magnifique Photo !!! Merci beaucoup.

       

    2. SEV1977

      SEV1977

      Avec plaisir, photo Yves Broncard, LVDR

    3. Tchikow

      Tchikow

      Cl'est vrai que c'est une superbe photo!

  9. SEV1977
    La EP2K-027 en gare de Novossibirsk
  10. SEV1977
    La CC10002 était la BB16573 qui avait été ponctionnée sur la chaîne de production pour tester les bogies prévus pour les CC40100. A cette fin, elle avait été allongée. Remise au type en 1965.
  11. SEV1977
    Dans les années 1960, la SNCF a transformé la BB16028 du dépôt de Paris La Chapelle en machine prototype 1,5kV DC/25kV AC sous le matricule BB20005 et celle-ci fut affectée au dépôt de Paris Charolais pour les essais. Ces essais ont donné naissance aux BB25200 et aux petites séries BB25100 et BB25150. Vue de la BB20005 à Paris Charolais dans les années 1960:
  12. SEV1977
    Si je réalise la gare en HO, j' y ferai circuler ça!
  13. SEV1977
    Quelques rames circulant sur la ligne U1 portent encore la livrée d'origine de 1972. Station PLÄRRER
  14. SEV1977
    Au vu des bâtiments FALLER, ces réseaux ont au moins 45 ans, la plupart ont disparu du catalogue en 1973/1974...
  15. SEV1977
    Le métro de Nuremberg compte 3 lignes dont deux, les U2 et U3 sont automatisées. Rame assurant la ligne U21 (service partiel de la U2) à la station PLÄRRER: En 2010, la motrice 1117 a reçu une décoration spécifique représentant la rame ADLER de 1935 à l'occasion des 175 des chemins de fer allemands. En 2017, elle porte toujours cette livrée spécifique! Nuremberg Bahnhofplatz, ligne 5
  16. SEV1977
    Typique des grandes gares en Allemagne un réseau miniature avec 4 trains. Ici, c'est un TRIX à 3 rails...
  17. SEV1977
    Vue de la gare de Novossibirsk, principale ville de Sibérie:
  18. SEV1977
    Bonne nouvelle! Le fabricant allemand MICRO-METAKIT de modèles artisanaux en laiton va sortir les pacific Chapelon en HO dans toutes les versions, y compris la 07 1001 DR. Il y aura une 231E41 en version verte...
  19. SEV1977
    Le titre officiel est "Chef de Bord"
  20. SEV1977
    C'est très court comparé à la Belgique! Ici c'est 8 mois.
  21. SEV1977
    Les toutes nouvelles BR 1002 sont des locomotives de manoeuvres de type C diesel-électrique à motorisation hybride construites par ALSTOM dans son usine de Salzgitter à partir de 2014. Elles sont principalement utilisées pour les manoeuvres légères en gare et sur des embranchements situés en milieu urbain, tout comme par des entreprises privées comme VW dans son usine de Wolfsburg. La 1002 009 remonte une voiture S-Bahn avariée du faisceau de garage "ouest" vers l'atelier qui est situé à.l'est de la gare de Nuremberg.
  22. SEV1977
    Je connais aussi le cas d'agents de conduite qui ont été formés par la SNCB et qui sont rapidement partis chez des opérateurs privés qui les ont débauchés car ils avaient les certifications pour le réseau... Depuis lors, c'est interdit!
  23. SEV1977
    Le plus ancien véhicule ferroviaire conservé au DB-Museum de Nuremberg: La voiture n°8 de la Ludwigsbahn datant de 1835 (ligne Nuremberg-Fürth)
  24. SEV1977
    Locomotive à voie de 750mm placée en monument devant le musée des chemins de fer d'Ekaterinbourg, ville où fut assassinée la famille impériale en 1918.
  25. SEV1977
    La 143 970-2 quitte Nuremberg pour Roth (ligne S2). Ces locomotives de moyenne puissance ont été conçues par la DR (RDA) dans les années 1980 et sont largement utilisées dans toute l'Allemagne en tête de trains régionaux ou S-Bahn depuis la réunification.
×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.