SEV1977

Double voie?

Ligne électrifiée?

Voyageurs?

Ligne encore desservie?

A partir de la fin des années 1950, il ne restait plus que des G8.1, version plus lourde et plus puissante. Il faut reconnaître que, en France, les deux versions étaient englobées dans la même série.

France, ex réseau Est?

Je ne vois pas en quoi une ligne de contact type tramway serait gênante, la PC étant enterrée ou en aérien en siège totalement indépendant...

C'est bien la G8 4981 Mainz du DEM (Deutsches Eisenbahn Museum) de Darmstadt. Les G8 ont été construite à 1054 exemplaires de 1902 à 1914. Elles diffèrent du type G8.1 mieux connu de par leur charge à l'essieu limitée à 14 tonnes contre 17 tonnes pour la version G8.1. La locomotive du DEM a été construite en 1913 par HANOMAG (numéro de constructeur 6721) et immatriculée aux KPEV 4981 "Münster". En 1917, elle a été envoyée en Turquie au titre de l'aide de guerre où elle est restée, les TCDD la réimmatriculant 44.079 en 1920. Le DEM l'a accquise, en ordre de marche, en 1987 et l'a restaurée sous le matricule 4981 "Mainz". Le tender est un Pr3t12. La DRG a repris 656 unités (55 1601 à 55 2256) auxquelles se sont ajoutées en 1935 les 12 machines de la Sarre qui ont reçu les numéros 55 2257 à 55 2268. Outre les machines envoyées en Turquie, nombre d'entre elles ont été cédées en 1919 au titre des dommages de guerre à la Belgique, à la France et à l'Italie, tandis que certaines sont restées dans les territoires nouvellement polonais. Il subsiste 12 locomotives: -la 4981 "Mainz" en Allemagne -la Tp3-36 (ex 55 2199) en monument en gare de Zbaszynek en Pologne -Deux en Italie: la 422.009 au musée ferroviaire du Piémont à Savigliano et la 42.022 au musée de Milan -Il en reste 8 en Turquie dans divers musées ou en monuments Quelques photos: En gare de Francfort le 18/08/2013: Quelques vues au musée de Darmstadt Kranichstein le 12/09/2009:

Je vois que vous ramez pour trouver quel véhicule porte cette plaque...

Je connais les prix que certains artistes pratiquent quand c'est un commanditaire public...

Ce n'est pas vilain, mais combien cela a-t-il coûté?

mures ==> baies

con ==> mur (des cons)

Ipod ==> pomme (marque à la)

croix du sud ==> constellation

Latécoère ==> hydravion

Oui! Mais quel engin?

Nouvelle énigme assez simple:

Avec deux ans de retard, le projet démarre enfin, bien que la ligne au Niger entre Niamey et Gaya soit déjà terminée et en service! http://geopolis.francetvinfo.fr/la-renovation-de-la-ligne-abidjan-ouagadougou-de-nouveau-sur-les-rails-150459

Paris-Est ==> emarcadaire

Pour vous rassurer, voici le tender 38 A 66 de la 231 K 22 qui n'est pas dans un état folichon...

Pour vous donner du courage, une photo datant de 1936 de la 3.1112 (future 2-231 E 30) en gare de Bruxelles-Midi en tête du Rapide 122 à destination de PNO:

L'auberge a été réalisée à l'occasion de l'ouverture du musée Train World qui est situé à la gare de Schaerbeek. Belle collection, mais limitée par la place et très sombre... http://www.trainworld.be/fr