SEV1977

Ce train est tracté par une ou deux diesel série 77...

J'aurais dit: L'égout et les couleuvres...

Ce 13/06/2017, a eu lieu l'inauguration d'une desserte entre la brasserie de Jupille (groupe AB-INBEV) près de Liège et Ninove en Flandre Orientale où se trouve la principale plateforme logistique du groupe de grande distribution Delhaize. L'objectif est de réduire le charroi routier de minimum 5000 camions par an. https://www.rtbf.be/info/economie/detail_jusqu-a-5000-camions-en-moins-grace-a-un-train-entre-la-brasserie-de-jupille-et-ninove?id=9632926

Ce n'est pas une première...

Je ne pense pas. Cette rame a fait l'aller-retour sur la nuit (à vide accouplée à un Thalys) et est plutôt une habituée des TGV au départ de Bruxelles.

Un couplage inhabituel: La rame réseau 4522 en livrée carmillon en tête du Thalys 9376 Amsterdam - Paris (assuré par la rame PBKA 4342) afin de la rapatrier vers Le Landy en gare de Bruxelles-Midi ce 12/06/2017. La rame réseau n'était pas ouverte aux voyageurs. Bien qu'affectée à Bruxelles-Midi, la 4522 est immatriculée auprès de la SNCF:

Dans la même veine, ce soir à Bruxelles-Midi:

Cette semaine, les tramways de la ligne T1 du Mans à destination 'Antarres-MMArena arborent la mention "CIRCUIT 24H" à l'occasion des 24 heures du Mans. La motrice 1033 à l'arrêt "République" ce 11/06/2017:

Photo prise ce soir de la motrice 1028 des tramways du Mans au chevet de la cathédrale Saint-Julien:

Panpan cucul pour faire la pub de ces esclavagistes modernes!!!!

retraite ==> réforme

outil ==> travail

La tarification était spécifique à cette liaison et donnait accès aux salons de la SABENA à son siège situé à côté de la gare de Bruxelles central avec un accès direct au quai de la voie A par un ascenseur...

De 1954 au début des années 1990, la SNCB a utilisé un matériel spécifique pour la desserte de l'aéroport disposant d'espaces de rangement pour les bagages et d'un aménagement intérieur spécifique: vastes fourgons et un pas de sièges plus important en 2+2 au lieu de 2+3.

J'y suis allée quelques fois afin de piocher dans les archives d'Eisenbahn Kurier, entre autres les photos de feu Marc Dalströhm...

Superbe ville! Profite du centre ville avec ses nombreux restaurants et Bierstubben!

Je ne fais pas de bashing... InOui sera un nom commercial comme Eurostar ou Thalys!

De très belles images pour la com "grand public".

Ce n'est pas du tout ce que je voulais exprimer! J'estime simplement que le matériel RER b'est pas adapté (surtout en pointe) aux voyageurs chargés de bagages, tout comme les portillons d'accès aux quais RER.

triangle de Lesquin?

Il ne faut pas mettre tout le monde dans le même sac et, ce, bien heureusement! Il faut toutefois reconnaître qu'une séparation entre les trafics purement banlieue et la clientèle aérienne devient une nécessité et demande l'usage d'un matériel adapté à celle-ci.

Royaume-Uni?

Sur le barreau d'interconnexion?

Frontière franco-belge?

Baissez panto à l'approche du tunnel?