SEV1977

C'est pour éditer des documents via la liaison sol-train GSM-R.

Courant en Allemagne!

Reportage de la RTBF sur la gare d'Anvers-Central: https://www.rtbf.be/auvio/detail_l-envers-du-tresor-la-gare-d-anvers?id=2210653

Mauvaise nouvelle pour le site de Bruges: http://deredactie.be/cm/vrtnieuws.francais/Economie/1.2969862

J'en ai plein dans mon jardin... C'est comique de les voir se balader sur la terrasse même quand nous y sommes!

Je l'achète préparé par mes amis de La Maison du Picon à Quiévrechain...

Tu connais tes classiques!

Heu... 50%+50%+50%, ça fait 150%...

Je les aime bien! Mais je pense que la Ville de Paris devrait s'occuper en priorité d'autres problèmes bien plus importants pour les Parisiens... Ma réponse était sarcastique!

L'urgence du siècle, si pas du millénaire!

Vous avez vos Macron/Gattaz!

Exact! L'autorail d'inspection des NS construit en 1954 qui est opérationnel avec systèmes de sécurité ATB+ (propre aux NS) et ERTMS. A toi!

L'engin fait partie des collections du NSM...

De quoi vous amuser:

Le rapport complet en PDF: abc-2017-io-16-aud_pub.pdf

Je vais rechercher dans mes documents (je suis dans le train) ...

Donc, Sevistein II qui était le 4ème après la gare d'Ausserberg, remplacé par Sevistein III (407 m) qui passe dans la montagne, lm'ancien tracé étant à flanc de montagne avec deux courts tunnels...

Sevistein I?

Tunnel de Sevistein?

En aval ou en amont?

Secteur Spiez?

Le Lötschberg?

Loetschberg ou Gothard?

Simplon?

Sur un des axes transalpins?