SEV1977

La LGV EE étant dotée de l'ERTMS (mis HS sur la zone d'essais si c'est comme chez nous), il faut que les enregistreurs de bord soient actifs. C'est d'ailleurs le but de ce type d'essais...

C'est mon métier!

En matière de données informatiques, il reste TOUJOURS des traces!

Le fossoyeur va jubiler d'avoir atomisé le PS...

Si les questionnements sont tout à fait logiques, le fait d'insinuer qu'il y aurait eu falsification des données confinent, au sens juridique du terme, à de la diffamation pure et simple! Tant la SNCF et l'AEF veulent connaître les faits afin que cela ne puisse se reproduire...

Et ces exceptionnelles voitures...

CI-GÎT EPINAY-SUR-SEINE 13 JUIN 1971 - PARIS 23 AVRIL 2017 Le défunt est décédé d'une longue et pénible agonie due aux revirements de ses cadres...

Sait-on jamais....

Tu crois encore les sondeurs? Ils mangent tous les rateliers...

Jusqu'en juin 2005, les BB 36000 vertes (36031 à 36060) venaient de temps en temps en Belgique. A partir de 2003, elles ont été transformées pour usage exclusif sur les relations avec l'Italie suite au démontage des équipements spécifiques à la SNCB en devenant des BB 36200 ou 36300 (aujourd'hui toutes BB 36300). La BB 36053 (actuelle BB 36353) passe à Floreffe (entre Namur et Charleroi) en tête d'un train de brames Kinkempois - Dunkerque le 10/05/2005:

Le fond de la casserole sent le roussi...

Il n'y en a plus au Maroc!

Elles font du fret en trafic intérieur...

Une archive: Le 10/08/2013, l'EN 453 PES-Moscou traverse la gare de Nangis sur la ligne 4 au crochet des BB 567514 et 567519 suite à des travaux sur la ligne 1:

C'est bien elle!

La CC 40109 qui était au CMCF, accompagnée des OCEM "Transatlantiques" qui sont pourtant classées MH!

Je te confirme qu'il n'y avait pas de photo numéro 2...

Une image appartenant au passé: La BB 36026 tracte un train Dunkerque - Kinkempois le 15/07/2013 et passe à Ougrée sur la ligne 125A au pied du haut-fourneau qui a été dynamité en octobre 2016. Les BB 36000 sont aujourd'hui bannies du réseau belge car dépourvues de l'ERTMS...

Il est vrai que nos I11 sont homologuées en régime RIC.

Le 12/12/2007, l'automotrice 689 de la SNCB attend le départ à Jeumont du train à destination de Charleroi.

Si elles sont MUX, on pourrait les utiliser sur les futures relations France-Belgique par la ligne classique...

La chaîne de traction des futures SYBIC fut testée sur les prototypes BB 22011 et 22012 obtenus par transformation des BB 22379 et 22380 en 1985.. Fait peu connu, la BB 22011 fut testée aux Pays-Bas. La voici à Lage Zwaluwe le 14/11/1986: Elles ont été remises au type en 1995 après avoir brièvement été utilisées pour la traction dans le tunnel sous la Manche en 1994.

Idem dans les trains Nightjet et les voitures RZD: privatif en première et en bout de voiture pour les autres classes...

Tout dépend du type de voiture...