SEV1977

Ces deux dénominations désignent en fait le même système de sécurité.

Je confirme le prix d'installation, par contre l'le tarif d'homologation dépend de l'organisme certificateur. Le 29.013 SNCB est en cours d'équipement. Bonne soirée!

Il risque d'y avoir un second tour "surprise"...

Une vapeur équipée aux Pays-bas, autorisée sur la Betuwelijn équipée ETCS2:

Bonsoir! Repose-toi bien!

Je sais...

Vote pour les pays hors Europe avec un décalage horaire "négatif". Pour les autres, c'est demain!

Quoique les files au terminaux Eurostar valent aussi la peine...

Deux journées bien chargées!

En effet!

Excellent point de vue!

Joli!

De plus, nous avons 6 voitures restaurant climatisées aptes à 200 km/h...

Ce ne seront pas de tels temps de parcours: maximum 3 heures au lieu de 1h25 avec Thalys ou 2h30 avec Thalys IZY...

Le critère reste mystérieux, mais c'est la politique d'INFRABEL...

Evidemment! Mais SNCF-Réseau facture moins cher le sillon d'un W que d'un Intercités... Idem en Belgique.

Plutôt que de faire une "fiesta", il suffisait d'aller voir ce site: https://www.oebb.at/en/angebote-ermaessigungen/nightjet

Et tu l'as trouvé chez Emmaüs????

Petit résumé des quatre favoris des sondages par Frédérc du Bus (Soir Mag du 19/04/2017):

Une archive...

La CC 40105 en tête du 284 Amsterdam-PNO arrive au "Pont des Soupirs" à Hennuyères (Braine-le-Comte) le 18/06/1993:

Elle n'est pas récente (22/08/2008), mais j'aime bien cette photo prise depuis la zone Eurostar à PNO: