SEV1977

Je vois mal comment poursuivre tous ceux qui divulgueraient des estimations sur les réseaux sociaux, ceux-ci étant détenus par des sociétés US dont les sièges sociaux européens ne sont pas situés en France, mais dans des paradis fiscaux comme l'Irlande et le Luxembourg...

Ce qu'on appelle mettre la charrue avant les boeufs... Mais vu que ce ne sont plus les même caisses...

Les médias étrangers donneront des projections à prendre avec des pincettes dès 18h30. Un peu tôt!

Un beau MV (train spécial) à Davos-Glaris le 04/07/2009, tracté par la Ge 4/6 353 (SLM, 1914):

C'est devenu une jungle tarifaire avec des conditions différentes où une chatte n'y retrouverait pas ses petits!

Thalys est une société commerciale détenue par la SNCF, la SNCB et la DBAG dont les titres de transports sont distribués par ces sociétés. Celles-ci lui facturent les prestations de personnel. Afin de faire face à la concurrence des cars, Thalys a créé les Thalys IZY qui ne son disponibles que via le site dédié. Cette offre vise une clientèle "loisirs". Bien que les billets soient vendus par B-Europe, celle-ci ne perçoit qu'une commission sur les billets vendus, la recette aboutissant dans les caisses de Thalys-International. Les derniers services assurés pour le compte propre de B-Europe sont la relation BENELUX Bruxelles-Amsterdam et les bilets "passage frontière" des trains classiques. L'idée de réintroduire des trains classiques est d'offrir un service souple sans réservation avec un tarif attractif.

Il s'agit d'un projet tripartite: B-europe/SNCF/Région Hauts de France qui est partie prenante pour les TET et intercités... D'expérience, je sais que ce n'est guère évident.

Ce serait une activité propre à B-Europe pour contrer les Thalys IZY...

Pour en revenir au sujet: Prolongation vers Bruxelles des intercités PNO-Aulnoye-Maubeuge vers Bruxelles et création de trains d'équilibre. Utilisation des rames dédiées aux intercités et de rames belges Rames réversibles avec voitures pilotes type I11 SNCB tractées/poussées par des séries 13 ou 18 SNCB, voire des BB 36000 si elles sont équipées ERTMS. La package comprend une relation type TER Aulnoye-Charleroi qui serait assurée avec des automotrices belges (AM96 ou DESIRO) et/ou des AGC bibi.

Tant qu'on y est, rachetons les voitures Ex TEE qui sont à Cuba...

Tu as bien saisi le projet: une combinaison intercité franco-belge... Mais la SNCB ne veut pas entendre parler de certains arrêts.

Je dois dire que c'est très complet...

La ligne 96 est un vrai problème suite à un sous-investissement depuis la suppression des internationaux. Quant aux sections à 200 en France, il faut voir avec les collègues français.

Il ne se passe pas un jour où il n'y a pas de voitures I10 (parfois des I6) insérées dans les rames I11.

C'est ce qui est envisagé afin d'offrir des correspondances.

Il n'est pas question de tout desservir! L'idée est de refaire les anciens inter qui ne s'arrêtaient que dans les gares principales avec un temps de parcours équivalent à celui de 1995/1996.

Chez nous, ça fonctionne parfaitement...

C'est le même! Il est apparu avec la série 13 qui est , en fait, une BB 36000 avec d'autres faces avant. Les 18/19 ont été livrées d'origine avec, tandis que les 27 en ont été dotées.

Je parle des voitures restaurant qui ont été réalisées à Malines sur base de voitures I10 B. Le MUX passe par le câblot sonorisation, que ce soit pour la commande avec une voiture pilote ou dans le cas d'une rame encadrée avec les deux locomotives en service.

Mais un individu connu de la Justice et de la DGSI, attentat revendiqué par l'EI...

Bon courage @bruno!

L'EI a revendiqué l'attentati Du pain béni pour MLP vu que l'individu neutralisé était bien connu de la Justice et de la DGSI...

Si les événements de ce soir sont liés au terrorisme, ce sera du pain béni pour MLP... Toutes mes pensées vont à la famille et aux collègues du policier assassiné, ainsi qu'aux blessés et leurs proches.

De plus, la SNCB possède 6 VR type I10...

Surtout que des I11 seront libérées à la mise en service des rames type M7... En attendant, voitures I6 et I10 avec voiture pilote I11.