SEV1977

Si les voitures, dont des ex "Transatlantiques" aboutissent au PVC, c'est l'idéal...

Le "sultan" prolonge l'"état d'urgence" de trois mois afin d'affermir son pouvoir... https://www.rtbf.be/info/monde/detail_la-turquie-va-encore-prolonger-de-3-mois-l-etat-d-urgence?id=9582919

Les BB 17000 qui y étaient affectées sont depuis lors remplacées par des BB 15000, les premières citées ayant été envoyées PSL...

Les prestigieuses BB 15000 reléguées aux remontes de rames entre PES et Paris-Ourcq...

Les BB 22200 sont plus simples au niveau caisse et équipements que les BB 26000 et BB 36000...

La dernière fois que je suis allée en Turquie, c'était en 2011 pour faire Istanboul - Damas - Amman à bord du train d'Attatürk et je peux te dire qu'en tant que femme, j'ai été méprisée en Turquie! Un super voyage, mais j'ai compris vers ce quoi allait la Turquie et, une fois en Syrie, mon mari a donné une bonne raclée à un Turc qui m'avait insultée...

Entre cheminots, c'est normal!

Voilà le "Grand Démocrate"! https://www.rtbf.be/info/monde/detail_referendum-en-turquie-erdogan-somme-les-observateurs-europeens-de-rester-a-leur-place?id=9582828 https://www.rtbf.be/info/societe/detail_referendum-en-turquie-les-turcs-de-belgique-votent-massivement-oui-a-des-pouvoirs-etendus-pour-erdogan?id=9582405

C'est sympa! Bon voyage!

Débat en Belgique sur la double nationalité car les Belgo-Turcs ont voté à 75% en faveur du "sultan": http://www.rtl.be/info/monde/international/referendum-en-turquie-travailler-au-dela-des-partis-a-la-fin-de-la-double-nationalite-plaide-bart-de-wever-909894.aspx

L'usine Bombardier de Bruges a survécu grâce au montage des DESIRO Siemens...

La Grande Vadrouille sur France 2...

Pour info: la signalisation et TOUS les documents d'exploitation des CFT belges DOIVENT être du type SNCB, même si la signalisation ancienne est autorisée ( sous contrôle d'INFRABEL) et peut avoir un look ancien... Les formations sont dispensées par des agents SNCB ou INFRABEL, rémunérés par les CFT.

J'ai vu que, lors des chasser-croiser, les portiques pourraient être mis HS... Une belle invitation à la fraude! Or ces portiques y auraient toute leur utilité, bien plus qu'en période "creuse".

Tu n'es pas le seul!

C'est aussi ainsi en Belgique: -contrôle annuel de l'infrastructure par INFRABEL - contrôle tous les deux ans du matériel roulant par B-Technics -contrôle et formation continue des bénévoles assurant l'exploitation par la SNCB tous les ans, y compris une visite médicale identique à celle des agents de la SNCB

Si tout le monde fait du zèle, les prestations seront vite modifiées...

Le Eisenbahn Bundesamt (Administration Fédérale des Chemins de Fer) a interdit la circulation suite à des problèmes d'infrastructures. Il faut 900000 € pour refaire toute la ligne. L'association espère trouver des solutions ponctuelles pour recevoir l'autorisation de circulation aux autres dates prévues. Les Allemands ne rigolent pas avec la sécurité!

La 1210 SNCB aux côtés de la BB 15019 à Calais-Fréthun le 10/08/2006:

Je n'ai vu que quelques photos et pas top...

La rame Z 5101, tête de série, à PMP le 26/03/1982: © Jeremy Chapter

La rame 366 (Z 24632) en livrée Rhône-Alpes en gare de Genève-Cornavin le 07/09/2013

C'est bien ça! C'était un article sur les 141T ex PO.

Deux photos de la Z 3705 à Montparnasse réalisées par jeremy Chapter le 26/03/1982.

Superbes!