SEV1977

Ces rames sont pendulaires et ce n'est pas l'idéal quand on on a un verre rempli en face de soi!

C'est faisable, mais on l'évite pour ne pas "planter" en ligne...

La commutation électrique/thermique se fait à l'arrêt. Ainsi, les AGC qui roulent entre Lille-Fandres et Tournai (B) commutent dans la dernière gare sous 25 kV (Baisieux), mais s'ils assurent un parcours sans arrêt intermédiaire, ils circulent en thermique au départ de Lille.

Il y a le choix, mais il est interdit de descendre du train quand il est dans le bateau... Nos sommes descendus pour la traversée (50 minutes) et j'ai fait des photos en descendant en cale. L'avantage d'être du métier et de disposer d'une clé de Berne!

Le problème que vois, c'est surtout une question d'image de marque lorsque les média sont présents... Raison pour laquelle les machines de dépannage SNCB sont en livrée moderne et toujours propres...

Système en vigueur aux USA...

Il y a intérêt!

Il va y avoir de la casse de la part de voyageurs excédés!

L'EC 32 "Thomas Mann" Copenhague-Hambourg dans la cale du ferry entre Rodby et Puttgarten ce jour:

Un RATP...

Bilan actuel: au moins 10 morts et 47 blessés... Pensée aux victimes et à leurs proches.

Quid des détenteurs de permis FIP qui n'ont pas de QR-code?

Ils ne sont pas idiots ces Chinois! Ecartement de 1067mm comme au Congo (Katanga) où ils ont remis en service la traction électrique 25 kV 50hz que les Belges avaient inaugurée en 1953! De là, on peut rejoindre Le Cap en Afrique du Sud...

Dernières infos: -bombes de fabrication artisanale -Deux explosions dans deux rames différentes -Métro entièrement fermé -Bilan provisoire: 10 morts et au moins 50 blessés Toutes mes pensées pour le peuple russe!

Une petite TRAXX série 28 de B-LOGISTICS (la 2829) à Sankt-Goarshausen sur la ligne de la rive droite du Rhin en tête d'un train Gent-Zeehaven - Passau le 11/04/2016:

Chez nous, mous utilisons un verni qui protège la peinture et un bon coup de Kärcher (si cher au Petit Nicolas...) suffit!

tant qu'on y est, remettre persiennes inox et marquages d'origine!

Elle est fermée!

A la SNCB, il existe des signaux fixes provisoires et il est hors de question de faire ce genre de bricolage à la 6-4-2!

Je vais voir dans les photos pour le cartouche UIC...

Il n'est homologué que pour certains pays.

La société ETERNIT est une société belge...

Dans certains pays! En Belgique, c'est 1998...

Ces locomotives datent des années 1980...

La voiture FEK est homologuée aux normes UIC, se dois avoir une photo de ses cartouches UIC...