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Triage du NORD-BELGE situé à Marchienne-Zone (Charleroi) sur la ligne 130A Charleroi-Erquelinnes-Jeumont exploitée par le Nord-Belge. Ce site comprenait également le dépôt et les ateliers de Saint-Martin de la dite compagnie. La photo dont tu parles n'est pas prise à Saint-Martin/Marchienne-Zone, mais au dépôt NB de Kinkempois (Liège) © MRA, Bruxelles Cette 231 est la 3590 du PO (sous-série 3571 à 3590) construite par CAIL en 1914. Pas encore livrée au PO lors de l'invasion allemande en 1914, elle a été réquisitionnée et affectée à la direction des transports militaires de Liège, attelée à un petit tender NORD à 3 essieux, les ponts tournants belges étant, l'époque, trop courts pour les tenders à bogies. N'ayant pas survécu au conflit, elle n'a jamais été prise en écritures dans le parc du PO. Le mat est un poteau électrique...
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La 5015 EST, future 1-150B15 fait partie de cette série!
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Alphabet==>latin
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Ce réseau n'en a pas eu ce nombre.
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C'est une variante spécifique des G12, mais pas celles-là. Leur histoire est assez mouvementée!
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Tu te rapproches, le document est de cette époque.
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Relis les post précédents... Tu ne trouveras que très peu d'informations sur le Web, très parcellaires et rarement en français. C'est bien une 3 cylindres égaux à surchauffe.
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Triage NB de Marchienne-Zone
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Machine conçue pour les charges lourdes sur des lignes à profil difficile.
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C'est bien près de Charleroi.
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[Z 5600 / Z 8800 / Z 20500 / Z 20900 (Z2N)] Sujet Officiel
SEV1977 a répondu à captainflam situé dans Matériel roulant ferroviaire
C'est le plan Hachette de 1900 qui est dans ma collection. -
[Z 5600 / Z 8800 / Z 20500 / Z 20900 (Z2N)] Sujet Officiel
SEV1977 a répondu à captainflam situé dans Matériel roulant ferroviaire
Comme dit plus haut, ce quartier aurait été éventré et reconstruit selon les schémas hausmanniens, ce pour quoi les habitants ont obtenu la non prolongation de la rue de Rennes jusqu'à la Seine par l'élargissement et la rectification de la rue Bonaparte. Voici le tracé envisagé: -
[Z 5600 / Z 8800 / Z 20500 / Z 20900 (Z2N)] Sujet Officiel
SEV1977 a répondu à captainflam situé dans Matériel roulant ferroviaire
C'était faisable et pas très long! Il y avait 3 bâtiments importants sur l'itinéraire: l'école des beaux-arts (le plus problématique, l'église Saint-Sulpice et le palais du Luxembourg qu'il était possible d'éviter en passant au pied de ceux-ci. J'ai également lu dans un ouvrage sur l'urbanisme parisien que la rue de Rennes devait se prolonger jusqu'à la Seine, celle-ci ne commence qu'au Bd Saint-Germain au numéro 29, hors c'est le quartier situé entre la Seine et le boulevard qui aurait été éventré pour créer cette liaison. -
[Z 5600 / Z 8800 / Z 20500 / Z 20900 (Z2N)] Sujet Officiel
SEV1977 a répondu à captainflam situé dans Matériel roulant ferroviaire
Question de coût et il devait passer sous l'Assemblée et différents ministères.