SEV1977

Agression de deux guichetières à Charleroi-Sud ce samedi 11/03/2017 par un voyageur agacé par l'attente. http://www.rtbf.be/info/regions/detail_agression-de-deux-guichetieres-a-la-gare-de-charleroi-la-cgsp-denonce-les-mesures-d-economies-de-la-sncb?id=9552136

La BB 36013 Thello aux côtés de la rame duplex 704 à PLY le 10/04/2013:

Un matériel des plus luxueux!

Ils ont déjà fait ce genre de travail!

Quand les Cela avait été tenté entre Paris CDG et Bruxelles au début des années 1990 avec des CC 40100 tractant une rame de fourgons Dd2s...

Ce projet datait de 2011/2012...

Exact! A pourri durant plus de 40 ans à Louvain, dont plus de 20 à l'extérieur. Ces autorails articulés triples ont été construits en 1936 par Baume et Marpent et étaient dotés d'un moteur Carels et d'une transmission électrique SEM. Ils étaient destinés aux relations rapides et ont terminé leur carrière à Courtrai en 1966/1967. Afin de disposer d'un engin pour les manoeuvres à l'atelier de Courtrai, l'élément moteur (première classe) fut conservé, une traverse de choc standard étant fixée sur le bogie "Jacob" d'articulation. Préservé depuis 1974, son état est lamentable. Il vient d'être cédé au CFV3V qui compte le restaurer en état statique dans son état d'origine.

Le projet n'a pas vu le jour...

Exact! Pour résumer: Autorail SNCB conservé datant d'avant guerre.

Ce n'est pas de l'EUROSTAR à proprement parler, mais cela devrait vous intéresser! Le 12/03/2012, la rame postale 951 fut exposée en gare de Londres Saint-Pancras à l'initiative de la SNCF, EUROPORTE et FedEX afin de promouvoir le transport de courier express par train.

vitesse==>précipitation

très vite==>célérité

En effet, les BB 1000 RENFE sont identiques aux BB 4000 MIDI devenues BB 1500 à la SNCF. Carte postale de la BB 4001 MIDI, future BB 1501 SNCF:

La dernière activité ferroviaire sur le site de la gare du Champ de Mars fut le dépôt fermé en 1971. Vue du dépôt durant l'été 1966: © Jean-Henri Manara

Le "progrès"...

Archet spécifique pour les caténaires ex MIDI?

J'ai lancé un appel dans le milieu des amateurs britanniques car ils adoraient ce genre de réseaux snobés par les amateurs du cru...

Le même endroit en 1967 lors de la mise en service du Capitole: © LVDR

C'est réglé depuis car le site de la diplomatie belge n'était pas à jour... Le site ignorait complètement les voyageurs autres qu'aériens!

La rame TEE DE 1003 des NS assurant le TEE 7 "Arbalète" en gare de Paris Est le 12/06/1966: © Brian Stephenson

Achète un drone!

Après avoir été utilisées sur les chantiers des LGV Nord Europe et L1, les BB série 59 de la SNCB qui avaient encore du potentiel kilométrique ont été affectées à Monceau (Charleroi) pour utilisation sur des trains de fret entre Anvers et Quévy ou Jeumont. Vue des 5917 et 5936 à Jeumont le 23/12/1997 en tête d'un long convoi de citernes à destination d'Anvers:

Celle-ci est une B. Superbe document avec la remorque métro mixte sur le viaduc!

Société des Magasins de Paris-Austerlitz

La 1901 de la SNCB avec un train local Tournai - Lille-Flandres vient de passer le PN de la route du tabac à la frontière franco-belge le 31/01/1997. Issue de la transformation de la 2130, la 1901 a servi de banc d'essai pour la chaîne de traction ACEC/ALSTHOM des séries 13 SNCB et 3000 CFL. Après de nombreux essais, elle fut un temps intégrée au roulement des série 12 avant d'être remise au type.