SEV1977
-
Compteur de contenus
3 471 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par SEV1977
-
Oui!
-
En effet!
-
C"est un fait!
-
Non
-
Matériel SNCB utilisé en trafic intérieur.
-
Evidemment!
-
Oui!
-
Et si le "système" voulait de l'arrivée au pouvoir de MLP? http://www.rtbf.be/info/monde/detail_france-le-parquet-financier-veut-plus-d-informations-sur-les-soupcons-de-favoritisme-autour-de-macron?id=9549174
-
Nouvelle énigme:
-
Exact!
-
C'est ainsi en Belgique et aux Pays-Bas... -
Question d'habitude!
-
OK! Nouvelle énigme:
-
A moins de multiplier les voies à quai ou d'allonger celles-ci comme aux Pays-Bas afin de mettre deux trains sur le même quai avec une voie de circulation centrale dotée de liaisons en son centre!
-
Des économies! Vu que je ne vais pas dans cette enseigne...
-
C'est du sport en chambre!
-
Evidemment!
-
-
Comme en français: "Un compteux dè rivets"!
-
La rame 06, présentée plus haut en gare de Lille-Flandres en livrée carmillon le 03/03/2017, en gris à PLY le 20/04/2015:
-
Pour illustrer les propos de @Cisalpin, une vue de deux rames réseau à Paris Est avec une rame ICE (20/01/2008)
- 471 réponses
-
- 12
-
-
Cétait automatique! Poste de conduite de secours. Pour infos: https://fr.wikipedia.org/wiki/TAU_(métro)
-
Un flop car il n'y a pas eu les financements...
-
Cette photo a fait la couverture de "Notre Métier", ancêtre de LVDR, après le record.
-
La CC 7121 après sont record à 243 km/h: © SNCF Elle vient de sortir en HO chez REE Un coffret en tirage limité avec la rame du record est disponible également (CC 7107 + 3 DEV AO U46 carénées). La locomotive est dotée des grillages du parebrise et des pantos spécifiques à 4 frotteurs!