engine-54

ehh oui on appelle ça du karaoké!!! c'est le nouveau tube à succès de la starak, un titre du style "cheminot, pernault aura ta peau" ou quelque chose comme ça... oui, la prise d'otage mentale, le hold up médiatique, le macdonald de l'information... pauvre France! courage à toutes et à tous, et à bientôt dans vos trains! okok

voici quelques questions posées à ceux qui était contre le mvmt de grêve (voir sujet spécial), valable également pour tous ceux qui le soutiennent... Preuve est faite de l'intérêt indispensable du chemin de fer et des transports publics en général! une simple grève et hop! tout d'un coup on se rend compte que le train, ce n'est pas si mal pour se déplacer efficacement... les râleurs en tout genre, prenez donc le temps d'aller voir le gouvernement et lui demander: - pourquoi lors d'une grève à Moulinex (exemple parmis d'autres), alors que tout le monde se fait virer, on s'en fiche royalement... - pourquoi ferme-t'on des lignes desservant la population? - pourquoi des grands trains sillonant la France de long en large et en travers sont-ils supprimés? - pourquoi des voies ferrées ne sont-elles pas entretenues pour permettre aux trains de respecter sécurité et horaires? - pourquoi ne pas réclamer du nouveau matériel de traction, des voitures neuves, des autorails, des wagons de marchandises pour que tout le monde puisse travailler et se déplacer dans les meilleures conditions? - que font les gens lorsqu'ils se trouvent en face de leur gare fermée, de queues interminables parce qu'il y a plus assez de personnel derrière les guichets, lorsqu'ils se trouvent face à une machine qui ne leur donnent aucune information valable ni sur les meilleurs relations, correspondances, tarifs... (un humain pour ça reste le meilleur interlocuteur pourtant) - pourquoi dépenser des milliards à construire des autoroutes à camions alors que le fret ferroviaire est justement destiner à déplacer des milliers de tonnes de marchandises? - pourquoi bousiller des régions entières avec des parkings, des voies express, des péages, des stations-services alors que la voie ferrée d'à coté est réduite à l'abandon? - pourquoi les gares de triages sont-elles désertes alors que l'activité économique du pays devrait les remplir? mais aussi: - pourquoi brader le patrimoine ferrovaire, gares, emprises, entrepôts? - pourquoi réduire à néant en quelques mois ce que les anciens ont mis tant d'années à bâtir? - pourquoi l'institution ferroviaire qui a tant fait pour l'économie de notre pays et le bien-être de chacun depuis plus de 150 ans est-elle maintenant autant méprisée? - pourquoi un service à la nation, succeptible de créer des milliers d'emplois, est-il à ce point négligé? ou encore: - pourquoi dans cette société privilège-t'on l'affrontement et l'ignorance plutôt que l'éducation, le respect et le civisme? - pourquoi le travail, le vrai, n'est-il pas mis plus en valeur? - pourquoi ceux qui bossent pour rendre un service aux autres ne sont-ils pas mieux considérés? - pourquoi y-at'il autant de morts et d'invalides dans les accidents de la route alors que les crash en train sont rares? - pourquoi réver d'une voiture roulant à 145 km/h alors que c'est interdit, cher et risqué (pour les autres!!!) et qu'un TGV nous propulse à plus de 300? (110 en agglomération, tout type de train confondu, non?)... - pourquoi les médias ne relativisent-ils pas l'impact de leurs propos ouvertement anti-cheminots? cherchent-ils à ce qu'il y ait une guerre civile? ou à ce que les petits cons continuent à détruire, brûler, agresser, lacerer le bien commun, VOTRE bien, MON bien???!!! - pourquoi j'ai envie de vomir à chaque fois que je branche le JT de JP Pernault et des autres et que je relis la haine dégagée dans ce type de sujet?... enfin: - pourquoi un grenelle de l'environnement? - pourquoi les politiques de déplacements sont-elles aussi lentes à se mettre en place et être efficaces? - pourquoi rouler en vélo en ville? parce que c'est gratuit? - pourquoi ne pas interdire le démantèlement des infra ferroviaires alors qu'il est évident que le train va se retrouver en position de force dans les déplacements de personnes et de marchandises ces prochaines années? - pourquoi la remarque précédente n'est-elle pas encore appliquée???!!! - pourquoi le gouvernement précédent a-t'il coupé tout financement aux reconstruction de tramways dans les villes engorgées de bagnoles (ehh oui, même sans grêve SNCF, c'est le basar dans les villes, comme quoi...) alors que ce sont pratiquement les mêmes qui nous disent "ouuiii je promets plus de 1500 km de nouvelles lignes de transports en site propre et autant en TGV..." - pourquoi est-il plus difficile d'électrifier ou doubler une ligne de train que de construire une rocade routière? - pourquoi, en prenant le réseau anglais comme exemple, a-t'on plus à risquer pour sa sécurité en roulant sur un réseau privée, où elle est négligée pour des raisons de profits, par rapport aux réseaux publics? plus généralement: - pourquoi les hommes et femmes politiques, quels qu'ils soient, n'ont-ils finalement pas grand'chose à craindre dans des histoires de malversations financières? - pourquoi le peuple français n'est-il pas outré quand ces mêmes politiques jurent sur le respect des lois, de l'ordre et de la morale, du travail encore et toujours plus, sur la lutte des petits trafics des jeunes... et qu'ils se font choper, la main dans le sac... pourquoi??? Bref, pourquoi s'en prendre aux trimards, aux laborieux, ceux qui sont fiers de leur boulot, comme l'ont toujours été leurs ainés, et comme le seront toujours, enfin je l'espère, les plus jeunes... Voilà, une bonne demi-heure de solidarité prise sur mon temps de travail, de soutien à ceux qui luttent pour leurs conditions de travail et votre bien-être! A bientôt dans vos trains!!!

Preuve est faite de l'intérêt indispensable du chemin de fer et des transports publics en général! une simple grève et hop! tout d'un coup on se rend compte que le train, ce n'est pas si mal pour se déplacer efficacement... les râleurs en tout genre, prenez donc le temps d'aller voir le gouvernement et lui demander: - pourquoi lors d'une grève à Moulinex (exemple parmis d'autres), alors que tout le monde se fait virer, on s'en fiche royalement... - pourquoi ferme-t'on des lignes desservant la population? - pourquoi des grands trains sillonant la France de long en large et en travers sont-ils supprimés? - pourquoi des voies ferrées ne sont-elles pas entretenues pour permettre aux trains de respecter sécurité et horaires? - pourquoi ne pas réclamer du nouveau matériel de traction, des voitures neuves, des autorails, des wagons de marchandises pour que tout le monde puisse travailler et se déplacer dans les meilleures conditions? - que font les gens lorsqu'ils se trouvent en face de leur gare fermée, de queues interminables parce qu'il y a plus assez de personnel derrière les guichets, lorsqu'ils se trouvent face à une machine qui ne leur donnent aucune information valable ni sur les meilleurs relations, correspondances, tarifs... (un humain pour ça reste le meilleur interlocuteur pourtant) - pourquoi dépenser des milliards à construire des autoroutes à camions alors que le fret ferroviaire est justement destiner à déplacer des milliers de tonnes de marchandises? - pourquoi bousiller des régions entières avec des parkings, des voies express, des péages, des stations-services alors que la voie ferrée d'à coté est réduite à l'abandon? - pourquoi les gares de triages sont-elles désertes alors que l'activité économique du pays devrait les remplir? mais aussi: - pourquoi brader le patrimoine ferrovaire, gares, emprises, entrepôts? - pourquoi réduire à néant en quelques mois ce que les anciens ont mis tant d'années à bâtir? - pourquoi l'institution ferroviaire qui a tant fait pour l'économie de notre pays et le bien-être de chacun depuis plus de 150 ans est-elle maintenant autant méprisée? - pourquoi un service à la nation, succeptible de créer des milliers d'emplois, est-il à ce point négligé? ou encore: - pourquoi dans cette société privilège-t'on l'affrontement et l'ignorance plutôt que l'éducation, le respect et le civisme? - pourquoi le travail, le vrai, n'est-il pas mis plus en valeur? - pourquoi ceux qui bossent pour rendre un service aux autres ne sont-ils pas mieux considérés? - pourquoi y-at'il autant de morts et d'invalides dans les accidents de la route alors que les crash en train sont rares? - pourquoi réver d'une voiture roulant à 145 km/h alors que c'est interdit, cher et risqué (pour les autres!!!) et qu'un TGV nous propulse à plus de 300? (110 en agglomération, tout type de train confondu, non?)... - pourquoi les médias ne relativisent-ils pas l'impact de leurs propos ouvertement anti-cheminots? cherchent-ils à ce qu'il y ait une guerre civile? ou à ce que les petits cons continuent à détruire, brûler, agresser, lacerer le bien commun, VOTRE bien, MON bien???!!! - pourquoi j'ai envie de vomir à chaque fois que je branche le JT de JP Pernault et des autres et que je relis la haine dégagée dans ce type de sujet?... enfin: - pourquoi un grenelle de l'environnement? - pourquoi les politiques de déplacements sont-elles aussi lentes à se mettre en place et être efficaces? - pourquoi rouler en vélo en ville? parce que c'est gratuit? - pourquoi ne pas interdire le démantèlement des infra ferroviaires alors qu'il est évident que le train va se retrouver en position de force dans les déplacements de personnes et de marchandises ces prochaines années? - pourquoi la remarque précédente n'est-elle pas encore appliquée???!!! - pourquoi le gouvernement précédent a-t'il coupé tout financement aux reconstruction de tramways dans les villes engorgées de bagnoles (ehh oui, même sans grêve SNCF, c'est le basar dans les villes, comme quoi...) alors que ce sont pratiquement les mêmes qui nous disent "ouuiii je promets plus de 1500 km de nouvelles lignes de transports en site propre et autant en TGV..." - pourquoi est-il plus difficile d'électrifier ou doubler une ligne de train que de construire une rocade routière? - pourquoi, en prenant le réseau anglais comme exemple, a-t'on plus à risquer pour sa sécurité en roulant sur un réseau privée, où elle est négligée pour des raisons de profits, par rapport aux réseaux publics? plus généralement: - pourquoi les hommes et femmes politiques, quels qu'ils soient, n'ont-ils finalement pas grand'chose à craindre dans des histoires de malversations financières? - pourquoi le peuple français n'est-il pas outré quand ces mêmes politiques jurent sur le respect des lois, de l'ordre et de la morale, du travail encore et toujours plus, sur la lutte des petits trafics des jeunes... et qu'ils se font choper, la main dans le sac... pourquoi??? Bref, pourquoi s'en prendre aux trimards, aux laborieux, ceux qui sont fiers de leur boulot, comme l'ont toujours été leurs ainés, et comme le seront toujours, enfin je l'espère, les plus jeunes... Voilà, une bonne demi-heure de solidarité prise sur mon temps de travail, de soutien à ceux qui luttent pour leurs conditions de travail et votre bien-être!

:) très bien ce topic! enfin la France muette se réveille! Touche pas à ma SNCF! Qu'on se souvienne du rôle du monde ferroviaire dans le développement de ce pays! et ce n'est pas fini... Soyez forts et ne perdez jamais espoir! On a besoin de vous! A bientôt dans vos train!

ma reconnaissance va sans faillir à tous les cheminots et autres de cette branche de l'économie, du service public. Je ne peux pas rester sans réagir à toutes les soi-disantes indignations de certains sur ce forum!!! on pourrait rester silencieux face à ce manque de respect, mais là, je préfère me placer : soyez toujours fier du métier que vous exercez, rares sont les métiers où l'on est solidaire comme dans le monde du chemin de fer! d'ailleurs, il ne doit plus y avoir beaucoup de job dans ce pays où l'on rentre par passion, par envie de rendre service! à l'image de la société, on ne propose plus que des métiers jetables, tu bosses un an, dix ans et tu te casses à moins que le patron ne t'ai viré avant! est-ce celà que je veux pour mes gosses? non!!! De nos jours, faudrait-il avoir honte de défendre son boulot??? se justifier??? car avant de pensez à eux, les cheminots et ceux qui font marcher l'entreprise ferroviaire pensent à vous messieurs et medames les mécontents, car s'ils n'avaient pas été là pour lutter contre des décisions bidons depuis tant d'années, je crois qu'il n'y aurait plus un seul train en circulation dans ce pays! Courage et à bientôt dans vos trains!

En gros, tu regrettes qu'un prof ait pris le soin de t'apprendre à lire et écrire, à vivre en société (pour ça t'as du avoir 0/20), tu regrettes d'avoir eu ton bac et ne pas te faire baffer par tes parents??? Tu regrettes aussi d'avoir pris le train pour aller en vacances, pour aller voir ta petite copine, trouver du boulot??? Y'en a j'vous jure...

je confirme, "intempérie" ça existe! Nous les artisans, on ne va pas s'en priver! les fins de mois très bien arrondies au black existent aussi, et on n'a plus mal au dos pour ça!!! Je ne m'en prive pas d'ailleurs, ce qui me permets d'enmener ma p'tite famille en weekend... en train!!! Vu que je ne veux pas que ce privilège ne change, c'est à dire ne pas voir de lignes ou de gares fermer, ne pas avoir des correspondances pourries ou ne plus pouvoir discuter au guichet avec un humain du meilleur itinéraire au meilleur prix..., je dis : courage les gars (et les filles), il y en a qui ne regrêterons jamais que vous vous soyez battus pour vos droits!

le jour où les machines auront pris la place des humains dans les gares et les trains, peut-être qu'ils se diront "c'était mieux avant!" mais bon les médias et leur Karaoké officiel asseptisent le cerveau de tout le monde... Je vous soutiens à fond, vous défendez votre boulot, c'est l'essentiel, ça devient rare les travailleurs qui ont encore la chance de faire un boulot dont ils peuvent être fier! Que les médias fassent le point sur l'état lamentable de certains axes, sur les menaces de fermetures de lignes primordiales pour le développement harmonieux du pays, sur la destruction d'un patrimoine bâtit pierre par pierre et rail par rail par nos ancêtres etc etc! Bref, soyez fort!

Peut-être est-ce vous qui ne pensiez qu'à votre petit confort là? un peu de respect pour les victimes d'une véritable prise d'otage! également du respect pour ceux qui osent s'exprimer et défendre leur gagne-pain, utile à tous! une grève fait plus de mal à ceux qui la font qu'à ceux qui la subissent! Un maçon, en tant qu'artisan je sais de quoi je parle, pourra toujours passer son jour de grève, ou férié, voir même en semaine, bosser au black et se faire une fin de mois bien comme il faut! Là on n'a plus mal au dos. J'n'ai jamais vu un machiniste ou un controleur me faire monter en train en échange de quelques biftons dans la poche! Des bouchons? Et hop, le matériel dans une chariotte accrochée à un bon vélo ou une mobilette pour rejoindre le chantier... ou encore prend ta voiture! (t'as encore le droit). Il existe d'énormes possibilités pour se déplacer... Perso, j'aimerais décrocher un contrat avec la SNCF; avec les futures lignes TGV, le maçon, lui, n'aura pas de soucis à se faire pour au moins 50 ans! Pour une fois que ceux qui ne passent pas à la télé peuvent hurler, je le fais! Si personne ne comprend que ce pays abandonne son chemin de fer, eh bien on aura tout perdu! Une grève est menée par des personnes aimant leur boulot, et qui en sont fier! Les cheminots font parti de ces rares travailleurs encore accrochés à leur boulot et prêt à se défendre pour continuer! Ce depuis plus de 150 ans!! une grève de train enme..derait tant de monde? c'est que le système ferroviaire marche très bien, eh bien dans ce cas, prenons-en soin et continuons son développement!! Les autoroutes, les camions, les voitures individuelles pour aller au boulot ou en vacance, ça ne marche plus; l'avion, c'est limité, de + le pétrole coûte cher à notre Balance Commerciale, le vélo?... on est vraiment devenu d'horribles flémards... Au contraire, si des villes investissent dans du tram, et des gros, c'est qu'à l'echelle d'un pays, le train est la bonne voie; des voies de chemin de fer, elles sont déjà toutes tracées! eh bien mes amis, utilisons-les que diable!!! De voir les conditions de travail des cheminots se dégrader, je me sens agressé, car le train m'appartient aussi, comme il appartient à tout le monde. En tant qu'usager, j'aimerais pouvoir garder intact cet instrument de déplacement et ne pas voir supprimer un par un les relations, les lignes, les triages, le patrimoine, pouvoir étudier avec un professionnel du meilleur trajet au meilleur prix! Est-ce toujours possible???!!! ... le service ferroviaire va retrouver ses lettres de noblesses car c'est le seul moyen de déplacer facilement et rapidement des masses colossales (populations, marchandises, courriers...). Le XXIème siècle sera celui du train... Mais ce pays semble aimer détruire les choses simples. Notre société aime jeter quand il y a un truc qui ne va pas plutôt que réparer! Elle ne semble pas aimer réflechir, à part à son apparence... Les médias feraient mieux d'éduquer les gens, à commencer par le respect de ce qui appartient à tout le monde! Ils feraient bien d'éviter d'ecoeurer le public par ses formules façon Karaoké, d'écoeurer ceux qui travaillent, d'écoeurer les jeunes passionnés par un futur boulot. Soutenons les cheminots, le jour où y'en aura plus, ça sera des 18 octobre tous les jours... à bientôt dans vos trains!

pas de problème, et je souhaite ne pas être le seul, sur ce forum ou sur les quais de gare! gardez courage!

"Tout d'abord, le salaire d'un conducteur de train ce n'est pas 75.000 euro par an. Ça, ce sont les indemnités que touchent les enfants de cheminots pendant leur stage d’entreprise, s’ils le font à la SNCF. Non, un conducteur de train, ca commence à 200.000 Euros par an" c'est quoi ce délire?! chic, demain, je m'engage!!! Si cette info passait sur TF1, il y aurait de quoi faire disparaître le chomage en France avant la fin du mois!!! Sérieux, les médias, pensez à ceux qui en ont marre, marre d'entendre à chaque grêve vos arguments style "preneurs d'otages" et compagnie! Les mêmes, ressortis à chaque fois, rien à foutre du contexte, ça m'agace plus que tout! Savent-ils au moins à quoi sert un train? A son rôle pour le développement des pays depuis plus de 150 ans? Je n'ai rien à voir avec le métier de cheminot, je ne fais que constater les difficultés que vous rencontrez, il n'y a qu'a discuter 5 mn avec un controleur ou un agent à quai, et c'est ça qui me fait mal au coeur : on détruit votre métier et les services que vous rendez à la population! On vire des gens aux guichets alors qu'il n'est pas rare de poiroter 3/4 d'heure dans une file? bientôt, il n'y aura plus de train, on ne pourra plus aller nulle part parce que ça fait des années que l'Etat et autres laissent périr le monde du chemin de fer, ferment des lignes, créent des correspondances impossibles, laissent les triages déserts, rachètent des emprises ferroviaires, démentèllent un précieux patrimoine pour construire des trucs qui rapportent plus de pognon! Alors, est-ce vraiment le cheminot le preneur d'otage, ou les décideurs politiques?... et par respect pour les victimes d'une VERITABLE prise d'otage, messieurs les journalistes, changez de vocabulaire! Bien sur il y aura tjs des TGV car ça fait bien, mais pour qui veut se payer un A/R efficace dans le fin fond de la France, il n'y a plus de train... Ah mais oui, vaut mieux vanter les mérites de la voiture, construire des autoroutes de plus en plus larges, de plus en plus chères et polluantes, de plus en plus inutiles, et faire rouler de plus en plus de gros camions, des BM, des 4x4... La France a perdu au rugby? Dommage, mais tant mieux : les médias auront sûrement plus de temps pour analyser vos requêtes et traîter les vrais problèmes... eh bien il serait vraiment temps!!! à moins que les affaires sentimentales de notre cher président soient plus importantes encore?... Le seul soulagement, c'est de constater qu'une grève à la SNCF et (ou) des transports urbains crée un bazar monstre! Ca veut dire que le train et les TC sont indispensables et très efficaces malgré la culture du tout individuel et anti service public qui règne ces dernières décennies!... Je pense qu'il est par dessus tout plus difficile pour vous d'encaisser les dérives des médias et leurs méchants-cheminots, plus écoeurant encore qu'un 24 décembre au soir loin des enfants, plus détestable qu'un client irrité. Jadis, à l'école, votre métier était une référence, les graphiques classaient les lignes les plus chargées, les gamins couraient voir les locos...; maintenant que le manque de respect est devenu une mode, changez de discours! Que des usagers puissent être énervés par une grève est une chose, mais, journalistes, arretez de liguer la population contre les services publics et précisement le monde des cheminots, quand il n'y aura plus rien, notre petit confort risquerait d'en prendre un coup... et puis ceux qui ne sont pas content sont libres d'aller grossir la file des 300 km de bouchons, vous aurez tout loisir de réflechir à ces solutions miracles que les politiciens veulent nous (vous) faire gober... Courage, cheminots, on a besoin de vous, encore plus qu'avant!

dans ce cas, le pont avait une couleur rose malabar de 1990, mais bon, ça n'était pas mieux... voir la photo avant chantier:

nouveau tableau dans la continuité des premiers; cette automne, c'est l'autre extrémité, quartier de l'Aigle qui sera repeint... au-dessus, un train pour Chambéry (16h56 sur le pont).?...

c'est chouette, où se trouve-t'il? pour celui de l'Estacade, une nouvelle culée a été peinte cette semaine; en automne, ça sera la partie du quartier de l'Aigle, début 2008 un bout de la partie centrale plus des promesses... de quoi cumuler 250 m sur les 500; certes le plus dur va être de faire déplacer les panneaux publicitaires, donc si vous connaissez qqu'un s'occupant du marketing ou de l'insertion...

Bonjour, je viens avec mon premier message sur ce forum demander des renseignements : je suis artiste peintre et ai déposé en mairie de Grenoble un projet de décoration/valorisation d'un ouvrage d'art traversant la ville et abritant un marché alimentaire; il s'agit de la ligne vers Montmélian et Veynes. Ce pont représente environ 200m de culées et piliers dès la sortie de la gare. Ce projet a donc été validé par la ville et par la SNCF ainsi que par RFF. Le partenariat financier se fait pour commencer avec la ville. Les 2/5èmes des structures ont été ou vont être peintes en 2007. Vous pouvez avoir un aperçu de la partie peinte sur www.rocadesud.com à la page "pont de l'Estacade". La ville ne peut cependant pas financer la réalisation de la fresque dans son ensemble, aussi connaissez-vous des personnes à la SNCF ou RFF avec qui je pourrais monter un partenariat? (service comm', marketing...). Je suis en relation avec le chef de gare de Grenoble, ou la direction régionale RFF, mais ce n'est pour l'instant que l'étape des premiers courriers et j'attends des réponses; je préférais avoir fini la première partie et avoir des arguments à présenter sur cette initiative. Pour décrire rapidement le projet, il s'agit de faire évoluer une trame façon "Art Nouveau" sur les piliers du pont (une trentaine, environ), avec des tableaux de scènes de marchés sur les culées. Ces motifs "Art Nouveau" sont censés représenter l'esprit transport public début XXème (affiches anciennes des chemins de fer, entrées du métro parisien...) et s'intègrent aux piliers. Un tableau campagnard au début du pont et du marché des producteurs est un clin d'oeil à la ligne des Alpes, avec la vue d'un antique autorail Renault VH rouge et crème (c'est aussi en face d'une école, donc les enfants sont fans!!!)... enfin... un retraité SNCF ayant roulé sur cette ligne m'a très justement fait remarquer que ces autorails ne montaient pas la rampe de Lus la Croix Haute faute de puissance... (rires!). Un autre tableau à venir sera un effet carte postale ancienne avec la vue du passage à niveau au passage d'une vapeur... Bien qu'étant mon travail, c'est le passionné des chemins de fer qui s'exprime et je suis fier de pouvoir transformer ce pont en oeuvre d'art mettant en scène des trains, soulignant ainsi le rapport qui a toujours existé entre les paysans, jardins ferroviaires, marchés, campagnes.... J'espère de tout coeur que vous pourrez me venir en aide, n'hésitez-pas à me demander des détails! Très cordialement, Jérôme