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E.T.G.

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Tout ce qui a été posté par E.T.G.

  1. E.T.G.
    Procès pour des tags sur les matériels et installations: https://www.lyonmag.com/article/117982/45-000-euros-de-degats-sur-deux-ans-des-tagueurs-de-trains-juges-a-villefranche-sur-saone?fbclid=IwAR2tYGpacoxCQ_kkmv_YR9jSw-NOSee-Lq7aRwcujLuvZ4KiXhoh2JkOcMA
  2. E.T.G.
    Lorsque c'est juste dessous, il suffit de répondre sans citer. Si on me cite, c'est comme si on me citait comme l'auteur du propos.
  3. E.T.G.
    Oups, effectivement, j'avais pourtant bien vu son post mais je ne m'en souvenais plus...
  4. E.T.G.
    Tu me cites mais ce n'est pas moi qui le dit, c'est l'article, que je ne fais que partager.
  5. E.T.G.
    Délit de fraude d'habitude: https://www.lavoixdunord.fr/1073383/article/2021-09-23/une-boulonnaise-doit-plus-de-1-000eu-la-sncf-pour-avoir-voyage-regulierement
  6. E.T.G.
    Collision en gare de Meaux: https://actu.fr/ile-de-france/meaux_77284/images-gare-de-meaux-un-train-de-voyageurs-heurte-un-engin-sur-les-voies_45116528.html
  7. E.T.G.
    Obtention de licence pour RailCoop: https://www.lepopulaire.fr/figeac-46100/actualites/railcoop-a-obtenu-sa-licence-ferroviaire-et-est-sur-le-point-d-affreter-ses-premiers-trains_14016296/?fbclid=IwAR0ejrRSFtiLjTJIlV9IsM9gahZ2FWb-C1hkMXz7h6Ha6NtMAZFNVPIJerU Ça se précise...
  8. E.T.G.
    Je suis du même avis que toi. Mais bon, électrifier Montivilliers - Rolleville ne devrait pas coûter trop cher, il n'y a qu'une poignée de km., d'où l'idée qu'il serait sans doute intéressant d'y prolonger le tramway avec par exemple une desserte horaire plutôt que d'avoir une mixité des circulations (je n'imagine pas un train venant en parallèle et desservant une desserte Le Havre - Rolleville avec arrêt à Montivilliers et Epouville).
  9. E.T.G.

    Football

    un sujet a répondu à E.T.G. dans Brin de causette

    Heureusement tous les militaires ne sont pas des gens à problème et la plupart se comporte bien. Je n'ai pas d'inquiétude au sujet de gens comme toi qui à la base sont plutôt des gens disciplinés et respectueux. De mon côté du fait de mon affectation militaire à Lyon par rapport à mon lieu d'habitation, Le Mans, je n'ai jamais emprunté de trains P. mais j'en ai vu faire les cons dans les trains réguliers (interdiction de fumer bafouée). Ce que par exemple, nonobstant le fait que je sois non-fumeur, je ne me serai pas permis. Sans avoir la carte de libre circulation, j'avais ma carte S.M.A. (Service Militaire Actif) à laquelle je tenais puisqu'elle m'a permis en échangeant ses trajets de continuer à arpenter le réseau en continuité de mes facilités de circulation perdues à 21 ans (que j'avais encore pu prolonger sous certaines conditions). Et je ne perdais pas de vue non plus que mon père étant agent, je n'avais pas intérêt à faire le con, ce qui de toute façon ne me serait déjà pas venu à l'idée, de base. Durant mon séjour sous les drapeaux (juillet 1996 à juin 1998) je me rappelle qu'un train P. Cherbourg - Paris qui était assuré en matériel grandes-lignes (du Corail je crois) avait été saccagé. La semaine suivante, il a été assuré en V.B.2N.! A cette époque, il me semble bien que les TRAINS P. n'étaient même plus accompagnés par la P.M.
  10. E.T.G.

    Football

    un sujet a répondu à E.T.G. dans Brin de causette

    Les possibilités de voyage en groupe en train, en allant jusqu'à en affréter un, sont-elles connues du grand public (la S.N.C.F. en fait-elle la promotion)? Dans ce cas ses prestations sont-elles compétitives ? Et a-t-elle le matériel nécessaire pour ce faire, alors que les parcs ont été cloisonnés et que les effectifs (engins et agents) sont calculés au chausse-pieds? Il existait dans les années 70 des documents publicitaires pour encourager des voyages en groupe (dont un montrant un X4500), documents faisant partie d'une gamme pour couvrir tout l'éventail de ses services. Les trains de supporters peuvent très bien circuler la nuit par ligne classique, même s'ils sont assurés par des rames T.G.V. Je me souviens de voyages scolaires effectués en train (voyages de groupes mais pas en train affrété), un marché qui s'est restreint. Et dans certains cas extrêmes, est-il opportun de transporter certaines clientèles? Par ce propos je repense à un train affrété de supporters Marseille - Paris dont le matériel Duplex avait été littéralement saccagé durant le trajet: si les remises en état coûtent plus cher que le gain et immobilisent des rames qui devraient rouler dès le lendemain au lieu d'être au dépôt pour réparations. C'est du reste ce qui arrivait dans certains trains de permissionnaires.
  11. E.T.G.
    L'élément X4599-XR8399 rentre au dépôt de Fives (59) en mai 1997.
  12. E.T.G.
    Une rame T.G.V.-Atlantique quitte Lyon-Perrache (69) pour Rennes en octobre 1996.
  13. E.T.G.
    Le projet de transformer l'antenne Graville - Rolleville en tramway urbain se précise. Nota: cette ligne qui allait autrefois jusqu'à Fécamp est aujourd'hui exploitée jusqu'à Rolleville, et il n'est pas impossible que le tramway poussé jusqu'à Montivilliers n'entraîne la suppression du tronçon terminal Montivilliers - Rolleville. Sauf s'il y avait une volonté de faire une exploitation mixte comme sur la ligne Mulhouse - Kruth où on rencontre une mixité train - trams-trains jusqu'à Thann. https://tramwaylehavremetro.fr/wp-content/uploads/2021/09/dossier-de-concertation.pdf Un projet avait existé dans les années 90 prévoyant d'exploiter la ligne en navette avec un E.A.D. modernisé et équipé agent seul, un peu sur le même modèle que ce qui était envisagé entre Rezé et Sucé-sur-Erdre (les X92100 des Pays-de-la-Loire étaient pressentis pour y rouler). Par ailleurs, des liaisons directes Fécamp - Le Havre ont été recréées il y a plusieurs années par Bréauté-Beuzeville et non par l'itinéraire direct entre Les Ifs et Rolleville, qui n'a jamais rouvert (il me semble qu'il n'est pas déposé).
  14. E.T.G.
    Oui mais il précise que les motrices de Patrick étaient a Villeneuve donc je comprends qu'il y avait la rame 16 et en plus les deux motrices de Patrick donc s'il y avait les deux motrices je pose la question "où est resté le tronçon ?".
  15. E.T.G.
    En même temps, est-il possible de mettre tout le monde d'accord? Ce qui sera "déminé" d'un côté "minera" l'autre...
  16. E.T.G.
    C'est aussi une possibilité oui. Accuser son chien d'avoir la rage, cette bonne vieille ficelle assez facilement utilisée...
  17. E.T.G.
    Le X2836 dessert Rocamadour-Padirac (46) en juin 1997.
  18. E.T.G.
    Une nouvelle série de blasons: _La Tour-du-Pin (38), BB22317; _Sablé-sur-Sarthe (72), BB22352; _Saint-Chamond (42), CC6535; _Velaux (13), BB22249; _Méricourt (62), BB22375.
  19. E.T.G.
    https://www.charentelibre.fr/2021/09/21/le-train-le-tgv-regional-en-bonne-voie,3799456.php?utm_medium=Social&utm_campaign=echobox&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR0E9QMHJEPbAfq3BIzimFwTC5r4UmHdxCUy5nhsRabx6U5ZbWPc8Cqr0uQ#Echobox=1632225070
  20. E.T.G.
    Et d'autres auraient du mal à vivre s'il ne devaient compter que sur les locaux pour consommer les produits.
  21. E.T.G.
    Qu'est devenu le tronçon Patrick?
  22. E.T.G.
    De réorganisations en revirements, en attendant la suite...
  23. E.T.G.
    Pas si sûr: il faut que l'ensemble brille. Et j'ai précisé que c'est en commercial que j'ose espérer que ce ne soit pas un engin dans cet état qui le tracte.
  24. E.T.G.
    https://www.impactfm.fr/infos/paris-lyon-il-refuse-de-porter-son-masque-le-train-s-arrete-pour-le-faire-descendre_224801
  25. E.T.G.
    https://www.equinoxmagazine.fr/2021/09/21/ouigo-espagne/
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