Grurk

Merci Tintin je me doutais bien que c’etait ça la différence. Mais je voulait parler dés différence de rythmes de travail entre les deux.

Bonjour mes amis cheminots, Je viens d’avoir officiellement mon affectation. Je vais être affecté sur l’UPT les aubrais. je serais normalement intégré sur le roulement du RER C. Qu’elle est la différence entre le RER et le TER?? Merci de votre réponse.

Salut les amis cheminot. J’aimerais connaître une journée type d’un CRL sur les lignes TER. J’aimer beaucoup discuter avec CRL. Si un conducteur et sur le forum et veux prendre 5min pour discuter avec moi en MP. J’en serais très heureux. Qu’elle est la durée moyenne d’une journée d’un conducteur? Merci de prendre du temps pour me lire. Bonne journée.

Bonjour, Je ne t’écrivais pas un parcours type. J’explique seulement les test que l’ont pouvait rencontrer sur les journées de recrutement. Merci d’apporter vos point de détail.

Une petite question. Que veux dire ET centre ? Est ce que c’esje équivalent à l’UP? Merci pour vos réponse.

Bonsoir, Je vous donne un peut de nouvelles de ma candidature. J’ai passé et réussi les derniers Test pour ma candidature à un poste de CRL. Nous avons commencé par tout ce qui est test médicaux. Donc prise de sang, test d’urine électrocardiogramme, test de l’oui et premier test ophtalmique. Nous rencontrons pour la première fois notre médecin référant. C’est lui qui est seul juge pour savoir si on est apte ou pas. Il nous pose des questions sur notre passé médicale. Apres nous rencontrons 2 spécialiste un cardiologue et un ophtalmologue. Nous attendons ensuite patiemment le retour des analyses. C’est à ce moment que le médecin nous dit si on est apte ou pas lors d’un bref entretien pour nous d’ecrire tous les résultats des différents tests. L’apres midi nous avons les tests psychotechniques. Nous commençons par un premier test où il faut trouver la suite logique sous forme de questionnaire à choix multiples. Ensuite nous enchaînons sur le fameu de test de la manivelle. (Pas si facile que ça). Il faut prendre notre temps est éviter le plus possible la sorti du trajet. Apres nous passons dans une salle avec des ordi pour faire des test pour voir notre gestion au stress. Pour cela nous avons un test avec des numéros est des zones interdite. Il faut empêcher les numéros d’aller vers ses zones. Pour cela nous utilisons le pavé numérique. Apres ce test nous le recommençons avec une difficulté supplémentaire. Nous devons travailler sur deux tâche. Toujours les numéros à empêcher d’aller en zone interdite et en plus nous devons dire si une série de chiffre et de lettre est correcte. Cette partie est très dur mentalement. Et nous finissons part un questionnaire de personnalité. Une fois fini nous attendons patiemment les résultats qui nous son donné lors d’un entretien individuel avec une psychologue. Vous arrivez pour 8h00 et si tout ce passe bien vous ressortez vers 16h00. J’espere que ça répondra à certaine question que les futur candidats ce posent.

Merci pour toute vos réponse. Ca me motive pour commencer la formation.

Non Vous conduisez en silence du coup. Sa doit être bizarre ? Pour déménager dans un autre UP est ce que c’est facile? il y a t’il des UP plus demandé que d’autres?

Je me pose d'autres questions. Est ce que les conducteurs font 35h part semaine ou plus? Est ce que l'on peut écouter de la musique en tête du train ? Est ce que pour vous le métier de conducteur de train a de l'avenir ? La hiérarchie est elle contraignante, nous mets elle la pression ? Comment trouver vous le CE de la sncf ? Avons nous des tickets restaurant ? Si un conducteur encore en activité sur l'UP de St pierre des corps(mon futur lieux d'affectation ) est sur se site j'ai encore plein de questions par MP à lui poser. Merci pour toute vos réponses.

C'est quoi VSD ? Tu fait cela combien de temps.

Effectivement, il faut de la progressivité. J'aime bien l'idée !!!

Ah oui ce n'est pas génial. Tu à fait ça combien de temps.

C'est à dire ?

Tu à raison. Lors de la réunion pour le recrutement. Ils nous ont dit que nous allions apprendre deux ligne. Cela veut dire que nous allons seulement faire deux ligne. C'est exact ?

Oui effectivement une seule suffit largement. Je déteste la monotonie dans le travail c'est pour cela que je souhaite rentrer à la sncf.

D'accord il suffit d'une bonne organisation. Une dernière inquiétude ce métier est il monotone ?

J'ai une autre inquiétude. Avez vous réussi à avoir une vie de famille correct ?

Je devrait être recruté sur l'établissement de St pierre des corps.

Tu est CRL depuis longtemps ? Je peut voir que sur cette grille tu travail 7 dimanche sur 18. Je m'attendais à beaucoup plus. Ce genre de grille et pour un UP complet ou seulement pour un groupe de conducteur ? Je te remercie de prendre du temps pour me répondre.

C'est quoi une journée non reprises en grille ? Si j'ai bien compris quand on débute nous somme en service factuel. Donc hors grille de roulement. C'est exact ? Nous connaissons notre journée la veille ? Est il possible de pas travailler en journée factuel ?

C'est quoi une grille de principe ? Si je comprends bien c'est une grille de roulement. Pour celle qui est présenté dans ton exemple c'est sur 18 semaine. C'est exact ? C'est quoi un service factuel ?

Bonjour, je me pose de nombreuses questions avant la signature de mon contrat chez sncf. J'aimerais connaître les horaires de travail (amplitude horaires) quand on crl? J'aimerais connaître le salaire pendant la formation ? Si des apprentis sont disponibles pour me répondre. Est si possible une idée de salaire en début de carrière avec est sans nos primes. Quelle est le montant de la prime pour les RHR ? Doit payer l'hôtel avec cette prime ? En moyenne le nombre de RHR par mois ? Je me pose toute ses questions car je suis actuellement en poste avec un salaire de 1800€ net hors prime. Je rentre tout les jours chez moi, mais je travail en décalé. Je vous remercie de prendre le temps de me répondre.

Bonjour, Je me présente, je m’appelle Mickael. J’ai 28 ans. J’ai postulé pour un poste de conducteur de ligne fin février 2018. Le service recrutement m’a contacté début mars pour approfondir ma candidature (P2). Suite à cette entretien j’au était convié à une journée de recrutement. Je mets en lien ce que Blacko explique très bien. Lire ce message vous aide a appréhender cette journée de recrutement. Allez y détendue et sans prise de tête. Concentrez vous sur les exercices du test, il y a certain exercice qui sont impossible à finir dans les temps. Donc ne vous fixez pas sur le chrono. (P3) Apres les test, vous avez deux rdv, un avec le charge de recrutement et le deuxième avec un psychologue. Ils vont vous posez presque les mêmes questions. Soyez clair et précis dans vos explications. (P4) Apres cette journée fatiguante vous devez attendrez plusieurs jours pour savoir si les entretiens on étaient concluant. Apres de nombreux jours à ce demander à qu’elle sauce on vas être mangé, on vous rappel pour vous dire que les entretiens sont positif. Suite à cela vous êtes de nouveaux convoqué pour passé la VM d’aptitude Sécurité.(P5) Je suis convoqué pour cette VM d’aptitude sécurité mis avril. Je vous raconterais la suite de mes aventures au prochaines épisode. N’hesitez pas à me corriger si vous voyez des erreurs ou des incohérences. Bon courage pour toute les personnes qui souhaite postuler à la SNCF.

C’est une bonne nouvelle pour toi. Tu pourras nous raconter comment ce passe la visite médicale ??

La réponse était positive?