Mirage

Merci pour toutes ces explications Mirage

Bonjour à tous, J'ai une question un peu technique au sujet des écrans ETCS level 2 via IV numérique des TGV Dasye. En regardant une vidéo sur le net on voit une rame partir de la gare de Figueras, l'IV est "incomplet", en effet il n'y a qu'une moitié de l'indicateur de vitesse qui s'affiche, par la suite une fois en pleine ligne, l'IV est complet et apparaît les différentes infos propres à l'ETCS level 2 en mode FS. Le départ de Figueras se ferait-il en mode OS ou UN ? Merci d'avance, Mirage PS : voici la vidéo: http://tv.emporda.in...oveedor=emporda

Bonsoir à tous, L'un d'entre vous pourrait-il m'indiquer quelle est l'utilité de la lampe blanche présente à gauche de l'interrupteur à bascule "neutre" (au mileu des manomètres freins) sur les bb36300? Sauf erreur de ma part, cette lampe n'est pas présente sur le bb36000 (bb36001-bb360030). Merci d'avance Mirage

Bonsoir, J'ai une question concernant le poste de conduite des Z11500 et Z2 luxembourgeoise. Pourquoi y-a-t'il une position de transition sur la manette de shuntage, ces engins ne sont-ils pas censés rester en parallèle? Merci d'avance. Mirage

Merci pour vos réponses!!! Finalement l'ETCS de niveau 2 est-il utilisé sur la LGV est ? pas trop de souci vu qu'il devrait fonctionner en parallèle avec la TVM 430? Mirage

Bonsoir à tous, Petite question : Les rames POS qui se rendent au Luxembourg utilisent-elles l'ETCS de niv 1 ou sont-elles équipées au même titre que les rames réseau du Mémor 2+? Au vue des photos des cabines de conduite des TGV POS, je ne vois pas l'équipement mémor à moins bien sûr que celui-ci soit intégré au DMI (ERTMS/TVM)? 2ème question: les rames POS sont équipées du Z-IS-BG : à quoi sert-il? Merci d'avance, Mirage

Merci pour vos réponses !!!

Bonsoir à tous, J'ai une petite question à vous poser, lorsque vous êtes en réversible avec une BB25200 sous 1500V, y-a-il sur le pupitre un quelconque pictogramme permettant de savoir la position du graduateur (et/ou) le couplage sur lequel la loco se trouve? Merci d'avance; Mirage

Merci Yaya Serait-ce l'équivalent au Limiteur d'effort (LIM-EF) qui équipe le BB27000? Mirage

Bonsoir à tous, J'ai remarqué qu'il existe un interrupteur de "changement de transformateur V>80 " dans le poste de conduite des machines allemandes BR 181.200, l'un d'entre vous pourrait-il me dire à quelle utilité de changer de tranformateur lors de la conduite du train? Est-ce que cela est uniquement utilisé sous 15KV? Merci d'avance Mirage

Merci Yaya pour toutes tes explications, c'est vraiment fort différent au point de vue ergonomie par rapport aux locomotives françaises et à des années lumières des locomotives belges que je connais bien. Pour exemple, la seul locomotive Belge équipée du système V.I. (traction et freinage) est la type 13 qui est d'orgine française! PS : Concernant les 103 allemandes, là tu as mis le doigt sur une locomotive étrange au point de vue équipement AFB et V-Soll, il y a eu pas mal de configurations différentes (prototypes et machines de série), sur cette machine le manipulateur de traction sert à la fois pour la traction et le réglage de la V-Soll. Bonne soirée Mirage

Merci Yaya, J'ai encore quelques petites questions, vu tes grandes connaissances en la matière, j'en profite . 1) Quels sont les différentes utilités de l'inverseur, outre bien sûr la sélection du "sens de marche" , sert-il également à la mise en service du poste de conduite? 2) Au sujet du LZB , à quoi sert les lampes E40 et V40 ? 3) Le curseur rouge "V-soll" (VI) sur l'indicateur de vitesse sert également pour le LZB (et le TBL 2 (en Belgique)), que se passe-t'il quand on roule en VI avec le LZB? Merci d'avance! Mirage

Bonsoir, En regardant les deux photos, j'ai remarqué que le manipulateur de frein était sur la position"f" pour "Fahrstellung" et pourtant d'après l'écran de droite les freins sont appliqués. Existerait-il l'équivalent du "FIEF" sur les ICE? Et encore une p'tite question en plus, y-a t'il l'équivalent du maintien de service sur l'ICE? Merci d'avance pour vos lumières Mirage

Merci pour l'info bigbisous

Cela répond parfaitement à mes attentes ! Mirage

Bonsoir à tous, Auriez-vous un descriptif ou des illustrations des différentes informations qui sont reprises par ce dispositif outre les informations TVM? Merci d'avance Mirage

Merci pour les photos Pour l'indicateur des 25200, y-a-t'il un curseur qui permet de savoir à quelle cran on se situe?

Pas de problème je suis preneur lotrela

Bonjour à tous, Est-ce que l'un d'entre vous aurait-il une photo "en grop plan "de l'indicateur de cran dont les BB25200 sont équipées? Merci d'avance Mirage

Merci bcq à tous pour vos réponses Mirage

Bonsoir à tous, J'ai petite question à vous soumettre:peut-on faire un essai frein (pneumatique) via le SIAC sur x72500 à l'instar des TGV ou via l'ordinateur de bord sur les x73500? Merci d'avance Mirage

Bonsoir à tous, Les nouvelles BB 75000 disposent-elles à l'instar des BB27000 (et autres) de la fonction VI ? et si celle-ci existe, est-elle réglable à partir de la console de droite? Merci d'avance ? Mirage

Bonsoir à tous, J'ai une petite question à vous soumettre: lors de l'accouplement de deux rames TGV (A et B), A est en gare et j'imagine en service, B arrive sur A , lors de l'accouplement : - que doit faire le conducteur de la rame B doit-il mettre sa rame en maintien de service ? Merci d'avance Mirage cartonrouge

Un grand merci c'était bien cela. Mirage

Bonjour à tous, L'un d'entre vous aurait-il une photo du poste de conduite et plus précisément du ZUB équipant ce type de TGV? Merci d'avance ! Mirage http://www.l2440.eu/