Blofeld

C’est normal, votre carte FIP est valable de 2017 à 2019.

C’est pour cela que cela s’appelle une promo.

ATOC n’existe plus depuis fin octobre 2017.

Si c’est pour faire un aller-retour par semaine, des tickets de métro seront effectivement suffisants, mais pour plus de liberté le pass Navigo est très utile. Et même si votre établissement ne veut pas vous en rembourser la moitié, son coût est couvert pas vos indemnités de déplacement.

Oui, mais elle est remboursée à 50% par SNCF.

Oui et même cher.

Il n’y a que le niveau supérieur de la R1 qui est Business 1ère.

Oui, c’est bien cela.

La revalorisation est annuelle pour l’annexe C du PS25.

C’est SNCF qui signe.

Si UM TGV SE.

Non, il reste du 1N sur Paris - Lille.

Thello n’a jamais fait d'arrêt commercial en Suisse. Il passe en majorité par Modane (59% des sillons sur le SA 2019, 65% sur le SA 2018).

Eurostar est une EF à part entière depuis 2010.

Actuellement, ce n’est pas le sujet, puisque au delà du 28 mars, certificats de sécurité et licences d’opérateurs ne sont plus reconnus, donc Eurostar ne circule tout simplement plus. La 185 assure la traction uniquement sur le parcours Strasbourg - Offenburg actuellement. Donc sur la partie allemande c’est de Offenburg à Kehl frontière et sur la partie française de Kehl frontière à Strasbourg, en attendant son prolongement jusqu’à Paris est, probablement très prochainement. L’article cité indiquait par erreur que la 185 assurait le parcours sur toute la partie allemande, ce qui est faux.

La fiche de paye est SNCF.

Ouigo est une branche de SNCF Voyages et non une quasi filiale.

Non, il n’y a pas de raison de changer de loc (si compatible) et de conducteur, Thello étant EF sur tout le parcours.

Non, il n’y a pas de risque qu’il y ait une relève SNCF/CFF à la frontière suisse sur un Thello !

Coupe d’arbres chez un riverain avec branches qui finissent dans la ficelle...... 5 heures d’interruption de trafic, j’espère qu’il est bien assuré ?!

Avec le choix entre CP ou PS25.

Non, ça coûte trop cher.

Il y a peu de risque, vu qu’il y a déjà plus assez de rames pour assurer le trafic actuel.

Vous avez oublié la principale appli, l’appli SNCF. Les trajets purs TER ne peuvent pas être en e-billet, cela n’a rien à voir avec le fait qu’ils sont hors périmètre du programme Voyageur, mais c’est uniquement parce qu’ils ne sont pas gérés dans le système SNCF à cause de la Liberté Tarifaire. Non, l’appareil du contrôleur télécharge au préalable les e-billets des clients de son train et fait des mises à jour lors du voyage pour récupérer les éventuels e-billets achetés/annulés entre temps.

On le sait depuis le mois d’octobre, c’est Agnès Ogier, ex-patronne de Thalys.