Blofeld

Il s’agit plus certainement d’un Le Croisic - Paris.

C’est normal, il s’agit d’un document interne SNCF. Votre père doit s’adresser à son agence famille.

Simple erreur. Les ventes ouvrent le 11 octobre.

A date, dans le sens impair, ils sont tous tracés sans arrêt jusqu’à Avignon TGV.

Non, il est tracé avec un arrêt uniquement à Avignon TGV et une arrivée à Marseille à 9h26.

C’est surtout parce que l’horaire donné est faux.

KIS, car Kiss c'est autre chose ;-) Remplacement d'ADV sur la LGV A à St Léger.

Le 8503 des 21 et 28 octobre n’est pas ouvert à la vente pour l’instant. Donc on ne peut le réserver pour aucun tarif, ni pour Bordeaux, ni pour Toulouse.

L’axe Est va passer en inOUI très bientôt, donc oui il va y en avoir d’autres.

Et encore, ce n’est pas fini les augmentations régionales, comme quoi ce n’etait pas si mal la tarification SNCF ;-)

C’est déjà le cas, puisqu’ils sont désormais passés en TER.

A savoir si ce n’est pas dû au matériel SNCF ?

C’est le grand problème de ces nouvelles générations malheureusement, ainsi que l’orthographe....

Sauf qu’il n’y a plus de réservation possible sur les ex-Intercités devenus TER.

Les salariés de Ouigo sont des cheminots. Vous devez certainement confondre avec ceux de l’agence de voyages Oui.sncf.

Constatations en cours.

Ouigo est un train SNCF, bien qu’il ne soit pas dans le système de vente de SNCF.

La loi permet déjà aux régions de refuser de tels billets combinés.

Avoir la main sur sa distribution, ne dépendre de personne, cela permet une meilleure réactivité.

Parce que le e-billet est une solution propre au système de distribution SNCF et que les TER n’en font plus partie depuis la Liberté Tarifaire des régions.

Aucun rapport avec une carte machin ou truc, je faisais référence à la vente d’un billet lambda. C’est la concurrence qui n’est pas encore autorisée pour les régions, mais pour les sujets de distribution elles peuvent déjà faire ce qu’elles veulent puisqu’il s’agit de leurs produits tarifaires. Deux régions réfléchissent déjà à se faire distribuer sans SNCF.

Cela n’a rien à voir avec SNCF, c’est la Liberté Tarifaire des régions. Et pour l’instant, encore aucune région n’a décidé de se passer de SNCF pour se faire distribuer. Vous verrez quand vous devrez acheter votre billet TGV auprès d’un distributeur et votre billet TER auprès d’un autre.

Hormis le QR code qui peut porter à éventuelle confusion, le pdf est totalement différent et la carte Voyageur ne peut pas servir de support. Non, la carte doit être présentée physiquement. Après, il y a la règle et la pratique.....

Oui, une fondamentale, les billets TER ne sont pas des billets dématérialisés, mais des billets imprimés. C’est donc le pdf imprimé sur feuille A4 ou le QR code à présenter qui fait office de contrat de transport, tandis que pour le e-billet, comme il s’agit d’un titre dematerialisé, le contrat de transport est dans le système de distribution de la SNCF. Donc, si jamais vous ne pouvez pas présenter votre e-billet lors d’un contrôle, on peut le retrouver par nom/prénom/date de naissance, même si dans les conditions générales on indique qu’il faut le présenter soit sur format A4, soit en QR code sur une appli ou la carte Voyageur, principalement à cause des portes d’embarquement. Tandis que le billet imprimé TER, si vous ne pouvez rien présenter au contrôle, vous êtes considéré comme sans billet.

Non, ce sont des billets à imprimer ou QR code à présenter sur mobile, pas des e-billets. Donc pas possible d’utiliser la dématérialisation des cartes et abonnements SNCF. Ces billets TER ne pouvant pas être liés à la carte Voyageur. Il y a un grand nombre de clients qui vont se faire verbaliser....pour absence de présentation de cartes ou abonnements lors des contrôles.....