Mecanos

Vous n'avez pas par hasard une méthode pour remettre les pendules a l'heure dans une cabine de conduite? a part déclencher CC PL a MINUIT, puis le réenclencher......mais en général, a minuit, les TGV ne roulent plus beaucoup.......cela ne concerne pas uniquement les TGV A, les duplex, les réseaux.....(pour CC PL)

Préservation? ou désamientage ?

2 jours après, les rames 377 et 359( un UM) sont toujours sur le triage du Mans..... 2 autres sont egalement toujours présente ( UM aussi) mais j'ai pas le numéro. Hier soir, il y a avait aussi une duplex, mais avec les feux rouges allumées., soit au total, 6 rames TGV( 5 TGV A, et une duplex) un TGV A en US devait faire ce matin le 8h19 pour paris ( Origine LE MANS) cela fait beaucoup quand même.....je pense que 4 sont en attente de réforme..... si c'est pour les garer, le chantier de versailles est plus proche...

Vous avez des infos sur les rames 377 et 359? Hier soir, 4 rames étaient garées sur le triage du mans. J’ai ramené une 5 eme rame de Paris (324) elle faisait un tgv origine le mans(. 8h19) le lundi matin. une ok, mais 5??? Elles sont radiés ?

Il faut envoyer la photo au chef de gare !!!

La rame 250 a besoin d.un bon lifting!!!

Les aérateurs clim/chauffage de la motrice tgv 24180

Gare de ST BRIEUC. On voit maintenant la ferraille.... il y a au moins 2 poteaux comme cela.mais je n.ai pas fait tout le quai....

Je confirme, ce n’est toujours pas les crl sur les tgv mais le sive c’est bien le crl qui le valide sur les ter2n, les zter...

La combine , c.etait aussi de faire un lancement de 2-3 seconde de la cabine, relâchez le bouton, puis de refaire un lancement. Sinon. en plein hiver, et à 2 h du matin, je n.ai jamais réussi à démarrer deux 67000, normal, après un week end, 48 h sans être lancé, les batteries étaient trop faible. Coup de chance, j.ai récupéré 2 autres 67000 toutes chaudes qui venaient de rentrer au dépôt.

La raison: si moteur froid, il faut bien 10 s d.injection de start pilote, si moteur chaud, 2 s suffit, donc démarrage de la cabine.

Post it: par manque de pièce.

motrice 28618. Rame 609

Idem pour moi, machines de bases : bb67400 et x4500. Et formation en 1994. par contre, je pense que du pupitre, c’est 10 s de start pilote, et 2 s de la cabine de conduite pour les bb67400

Heureusement, ce n.est pas le rail qui a cette forme, mais la ligne jaune. celui qui a tracé cette ligne à trop abusé du rail....ou du génépi.

vous avez la liste des rames 200 équipées ERTMS qui roulent déjà? la 262, ...... puis?

sortie de la gare sncf de rennes’ vers le parking souterrain après un dimanche pluvieux. il y a une rampe d.acces pour les UFR ( utilisateur fauteuil roulant) ensuite des portes qui faut ouvrir au lieu d.avoir des portes coulissantes, bizarre tout cela... Dans le parking de rennes côté SUD, pour aller au foyer ORFEA, le même jour, après une pluie

Idem pour une UM Z TER, et Z2.

Justement, voilà une rame 700, avec ses trois antennes.Sur une rame 200 non ertms, que celle de devant, la plus proche de la cabine,, et elle est centrée.

Justement. Peut être les antennes au dessus des motrices?( et non balisés...)

La 262(avec ertms) , elle a combien d.antenne sur le toit de chaque motrices? les 200 a l’origine une seule, et les 700, trois balises.

Ne pas effectuer les mises à jour avant la vérification du N° de version MobileIron. Pour ceci ouvrir MobileIron, aller dans paramètres > à propos de l’application > détails relatifs au produit > version 10.0.1 minimum Moi, j'ai la version 10.1.0a(mobilron), je suis en train de faire la mise a jour ios 12.

a poser sur la porte?????hi hi...

L’interieur de la rame 277. Il manque la porte des wc.elle fait un train Nantes-Paris, j.espère qu’elle va rentrer aux ateliers dans la foulée pour y installer une nouvelle porte.

Désolé tophe, mais j'ai rencontré ce dimanche un collègue mécano, qui était bien présent le matin ou la police et la SUGE étaient bien présent en fin de matinée dans le foyer, donc c'est hélas pas RADIO BALLAST. Ils ont condamnés la porte du premier étage qui donnait directement sur la rue. L'accés se fait toujours par le rez de chaussé. Le code a changé ( je ne vais pas mettre le code ici.....) et les clefs sont à prendre à l'escale de Brest si c'est une arrivée l'après midi ( car l'agent ORFEA n'est pas encore arrivé)