Bibloc

sans oublier tout de même que ces TER sont un bricolage fait sous la pression des régions. Un exemple peut-être de l'intérêt d'une entreprise nationale qui tient les deux bouts de la chaîne sans trop céder aux pressions de décideurs soi-disant éclairés ..

il n'y a pas une question de réinitialisation des systèmes de bord ? sinon, entre 5300 à Brétigny, il n'y avait pas ces questions

sur le T11, il n'y a pas eu d'appel d'offres, mais un arrangement avec le bon Dieu ! monopole ou pas monopole ? que vient faire une filiale de filiale là-dedans ? la réponse est en bleu .... avec la bénédiction du bon Dieu des responsables politiques socialistes de la Région et du Conseil Général ...

à noter qu'un direct peut comporter des voitures-lits !

la voilà attestée par cette photo prise dans les archives publiques de la SNCF

pourquoi ? la RATP est très fière d'afficher son sigle sur une partie des bus de Londres

sauf si ..... évidemment qu'il le fera !

Ha bon !! le "privé" se permet de jeter l'éponge quand ce n'est pas assez rentable ?? l'avenir de nos TER ou IC est en de bonnes mains !

et les cabines sont fermées depuis pas mal d'années .. et puis 15 torches, ça ne se cache pas comme ça ... bref, un bobard

ce fameux Thello dont tu te gobergeais comme concurrent de la SNCF, c'est 3 changements de machine, à Vallorbe, Domodossola et Milan. Sans ERTMS. Et ça ne l'empêche pas de rouler et de tirer son épingle du jeul !

tout le monde est surtout d'accord sur la durée maximum de trajet. Paris-Madrid, c'est bien pire encore que Paris-Milan. Aucune chance face à Volotea ou Easyjet ..

de plus, une photo ne fait pas foi en la matière. N'oubliez pas que les UIC-X sont un peu plus longues que les UIC-Y, (26,40 m contre 24,50) mais elles ont 12 compartiments au lieu de 10 et la réduction à 6 voyageurs ne compense pas totalement l'étroitesse du compartiment. après, pour être honnête, il aurait fallu montrer une photo d'une rame IC et non pas un train de banlieue (ou presque)

en même temps, ç'aurait été ridicule de le lui refuser alors qu'elle fait bien plus de trains qu'une majorité d'entreprises déjà autorisées

je ne comprends pas ce que je vois. J'ai d'abord pensé à un reflet, mais FRET est à l'endroit. Comment se place cette voie ferrée par rapport à la rue ?

ça dépend où, vers la Bretagne, il me semble que les rapides étaient en 500, même dans les années 60. Au sud-est, je me souviens du 609 vers l'Italie par Modane, et je crois que les Vallorbe étaient en 500. curieusement, les zézettes et les autres directs Paris-Dijon étaient en 100 (101,103,105 etc ... retour en +1) et à 6 pour un vulgaire banlieue

un numéro en 5000 ? mais tu es un petit jeune Aldo !!

B10myfi : construction métallique, boggies, frein à vis, intercirculation par soufflet. Ces critères étant devenus la norme ont disparu en 1969

à mon souvenir, express, avec son n° 1901. Sur la photo, c'est un supplémentaire qui est affiché

j'ai une proposition : renvoyer tous ces pingouins qui font semblant de nous gouverner aux conseils d'administration de leurs banques .. après, on mettra la signalo qu'on veut et qui va bien où on veut ! En 1982, la RATP a remplacé toute la signalisation de la B sud pour l'unifier avec le BAL SNCF. 20 ans plus tard, on pinaille pour mettre une signalisation différente sur les 2 voies du CDG ?

tu rigoles non ? comment l'Etat américain pourrait-il subventionner Boeing s'il lui retire le militaire ?

la 1 pourtant assez simple semble déjà peu convaincante, alors la fiabilité des 2 et 3 ...

Merci merci !! la dernière année de mes facilités de circulation ... Dommage qu'on ne puisse pas lire. J'ai enchéri, on verra bien, ça fera un papelard de plus dans mon armoire trains ...

qui a dit que c'était une nouveauté ? par contre, la police italienne ne considère pas une chèvre comme animal de compagnie apparemment ... il faut donc autre chose comme prétexte à sortir ..

en plus, cette remarque est d'un très très mauvais goût, venant d'une tierce personne !

par contre Coronavirus, passeggia per Palermo con una pecora al guinzaglio: multato dalla polizia (La Repubblica) il se promenait dans Palerme avec une chèvre en laisse : une prune !!