Bibloc

confirmation de cette approche nouvelle ce soir sur France-Info https://www.francetvinfo.fr/sante/maladie/coronavirus/elles-vont-permettre-de-calmer-la-reponse-immunitaire-des-anticorps-a-l-essai-pour-limiter-le-syndrome-de-detresse-respiratoire-aigue-cause-par-le-covid-19_3918907.html

le commencement de la sagesse ?

de ce que j'ai compris à force, c'est qu'il y a un facteur individuel très fort dans cette affaire. Facteur qui tiendrait aux réactions immunologiques de l'organisme qui peuvent s'avérer foudroyantes. A la limite, o peut se demander si à partit d'un certain âge, l'organisme n'est pas suffisamment délabré pour que cette infection passe inaperçue. Les statistiques en fonction de l'âge ont évolué. Les jeunes dans la force de l'âge semblent bien plus concernés qu'on ne le pensait au début. ... pendant que plusieurs centenaires ont déjà tranquillement survécu.

sur une autre version de cette photo, plus grande, on lit en effet Brigue, Berne, Bellegarde (-en-Valserine ?). Je n'ai pas pensé que les gares desservies pouvaient être dans le désordre, à la réflexion, c'est tout à fait normal de commencer par la plus lointaine

la mauvaise foi concerne l'auteur de l'article dans le journal . Vaut-il mieux qu'il soit de mauvaise foi ou mal intentionné ?

je te rappelle tout de même qu'à part la 3bis, la 7bis et peut-être encore la 10, TOUTES les lignes de la RATP sont en mode automatique contrôlé ... et ça date d'il y a quelques lustres déjà ! le reste n'est que mauvaise foi

les demandes de sillon ne se feront quand même pas à coups de revolver mais ça promet d'être hyper chaud

j'ai dégoté une photo du pancartage départs de la gare de Lyon, à une époque inconnue. C'est impressionnant. "Ma" catégorie direct n'apparaît pas, elle était surtout attribuée aux zézettes Paris-Dijon de jour Ici, on a un joyeux mélange d'express et de rapides auxquels viennent se mêler quelques omnibus. Par contre, regardez les batteries de trains de nuit : c'est du domaine du fantastique ! 19:50 : Belgrade - 19:55 : Rome - 20:00 San-Remo - 20:10 : Vintimille un trou pour quelques pataches, puis 21:15 : Béziers - 21:25 : Vintimille - 21:37 : Briançon - 21:50 : Marseille - 22:00 Marseille-Maritime une heure pour les patachons, et c'est St-Gervais/BSM et Interlaken/Brigue/illlisible ... les derniers ne sont pas encore affichés

on a oublié la catégorie direct dont je viens de me souvenir , entre express et omnibus

je le sais bien, c'était une blague (bien que ...). En passant, on peut se demander si c'est vraiment opportun d'aller à la conquête d'un pays encore plus malade que le nôtre ... à beaucoup de points de vue ...

Le Shinkansen ne roulait guère plus vite qu'un vulgaire Capitole (210 km/h). Les hongrois ont essayé le 50 Hz, comme d'autres le 25, mais leurs essais sont restés sans suite ... tout comme ceux de la DR. Il a fallu la ténacité de nos ingénieurs pour surmonter définitivement les obstacles, ce qui a permis l'extension du 25 kV sur toute la planète ... y compris au Japon comme on disait en 68 : seules les bêtes à cornes ont peur du rouge (mais je l'ai peut-être déjà écrit ici, mes excuses)

il suffit quelque fois de quelques râleurs sur un sujet accessoire, et d'un syndicaliste ayant envie d'exister. Comme tu dis, ça ne fait pas une grève. Je connais ça ...

ben qu'est-ce que ça serait si le réseau était géré et/ou occupé par des dizaines d'entreprises se cognant les unes les autres ( ou les unes des autres) !

et d'un ! il y a certes un gonflement du nombre de cadres sup, à la SNCF comme presque partout d'ailleurs, à mon avis plus dans le commercial (avec les résultats mitigés qu'on connaît) que dans le technique. Mais il faut se rappeler qu'un organisme sans structure, c'est un ectoplasme et ça ne résiste pas aux tempêtes. Or, des tempêtes, il s'en prépare quelques unes dans un avenir proche.

il est peut-être encore temps de rapatrier quelques PSE de Culoz... quelle belle gestion prévisionnelle !

tu me connais quand même Pascal, non ? excuse-moi pour la crise cardiaque !!! NB : il y a quand même quelque chose de ce genre dans la tête de certains ici-même !

remplacer tous ces grévistes de la SNCF qui ne veulent pas bosser par des gens bien, acceptant de travailler sans limite et en fermant leur clapet. Genre Merci Patron..

tandis que dans le fil d'à côté, Flixtrain innove en pelliculant des caisses à limite d'usure. Et c'est un exemple pour toi .... au passage, le TGV fait bien partie du présent et de l'avenir.

mais ET le TGV ET le 25 kV sont rentables ... hautement rentables !

sûr ? il me semble qu'à mon époque, c'était carrément plein pot. Mais vu qu'on ne s'y hasardait pas, je ne peux le soutenir ça, c'était sur certains trains désignés, comme mon fameux 15. Mais il y avait des trains complètement interdits

rien de tout ça, rien que l'ivresse des 160 dans un train de rêve (enfin, c'est la réclame qui le disait) ... j'ai attendu un peu, et voilà, j'ai roulé à 320 !! si, il y avait en particulier ... le Mistral. Enfin, tu pouvais y monter, avec un billet plein pot + supplément et ta carte SNCF bien au fond du portefeuille.

et on peut aussi citer le TGV, le 25 kV et j'en passe ....

combien de fois j'ai espéré que le Mistral, le train le plus rapide du réseau, disparaisse du P11 ...

exact. C'est pourquoi d'ailleurs, on se prenait plutôt le 53 que le 15 ... à l'époque, on attendait le P11 (et non pas PS11) comme le messie à chaque changement de service.

le rapide 15 était 1° et 2° classe, et il y avait assez de B10j pour assurer ce genre de service oui, la plupart du temps