Bibloc

il faut faire aussi un peu d'histoire à défaut de philosophie. La mise en place de ces installations (je parle des portiques GL, car il semble que la discussion s'est déportée sur le CAB) n'a pas été sans douleurs dans bien des endroits moins contraints que ne l'est PSL. J'ai vécu ça spécialement à Marseille où ça a été un bordel innommable déjà apparu avec l'accueil-filtrage. J'ai relevé plus haut le cas vécu d'embarquement de 2 TGV sur le même quai. D'ailleurs le seul terme embarquement me hérisse parce qu'il montre qu'on plagie l'aérien (flotte, escale, chef de bord, hall 1, 2, 3, embarquement, Railteam etc ...) au lieu de forger ou utiliser ses propres vocabulaires et habitudes et alors que le train est bien plus proche des gens. Il est tout à fait compréhensible que, à partir de ces expériences plutôt négatives, la mise en place à PSL ait soulevé des inquiétudes. Si elles n'avaient pas lieu d'être, tant mieux ! Mais ce n'est pas parce que ça ne se passe pas trop mal à PSL que cette mesure est positive. Vive l'accès libre aux trains ! Redonnons du boulot aux contrôleurs dont c'est le métier de vérifier billets et cartes d'abo ou réduction. Sans oublier les fonctions de sécurité ...

l'idéologie est dominante dès lors qu'elle dégouline à longueur de temps des médias, spécialement la TV. Il suffit pour ça d'une grosse poignée de journalistes attachés à cette idéologie par de grosses saucisses et choisis pour ça au nom de la liberté d'expression ( voir l'actionnariat des doyens audiovisuels et papier). ça a bien peu à voir avec la démocratie ....

on est bien d'accord !

encore une fois, je te suggère d'oser te déplacer au sud de Denfert ! tu y feras des découvertes intéressantes, entre autres sur le taux de remplissage des trains que tout un chacun peut prendre avec un ticket de carnet très ordinaire et en trouvant une place assise ! je ne te reproche nullement d'être idéologue, tout le monde, qu'il le veuille ou non est porteur d'une idéologie. Évidemment, c'est plus confortable de baigner dans l'idéologie dominante, ça évite de ramer à contre-courant. Pour un ingénieur, je trouve plutôt marrant de ta part le reproche d'avoir l'esprit critique. C'est en critiquant et en se critiquant qu'on progresse, on ne te l'a pas appris dans tes écoles ?

quand je prends le RER-B, j'ai toujours une place assise ..... je n'y suis jamais aux heures de pointe. Donc tout va bien, les râleurs sont des gros méchants qui écoutent trop les syndicats gauchistes. Idéologie, quand tu nous tiens ....

j'avais compris, merci !!!

pas mal quand même ! on achète des trains moins chers et ensuite, on claque l'argent dans des travaux dont n'avaient aucunement besoin nos rames tractées ...

et alors ? ça prouve la capacité de CAF de résoudre le problème ? Ils n'ont pas fait mieux c'est tout ! D'autant que si on lit l'article, il leur faut agrandir l'usine ! Alors que les autres constructeurs ont des capacités disponibles !

CAF Bagnères ... combien d'années pour mettre en service les 12 malheureux AMG-800 pour la Corse ????

former des conducteurs pendant un an ou deux ou plus pour occuper leur temps "libre" à balayer les couloirs du dépôt, que voilà une optimisation géniale ! J'espère qu'on intégrera la technique du balayage dans cette formation. à moins que du balai veuille dire autre chose !!

à l'époque, personne n'a jamais dit ça, à part un guignol de journaliste qui a voulu persifler ! Pellerin, chef du Service central de protection contre les rayonnements ionisants (SCPRI) a seulement dit que le niveau de radioactivité relevé sur les stations d'observation, réparties sur le sol français, ne dépassaient pas le niveau de radiation admis pour la population. si tu ne me crois pas va jeter un œil là : https://www.francetvinfo.fr/faits-divers/incendie/incendie-d-un-site-seveso-a-rouen/apres-tchernobyl-les-autorites-francaises-ont-elles-vraiment-pretendu-que-le-nuage-radioactif-s-etait-arrete-a-la-frontiere_3641381.html La dispersion des résidus radioactifs s'est opérée de manière inhomogène. ci-dessous, le trajet des particules radioactives. Leur densité n'est pas figurée.

il est aussi possible que le bar soit W (en acheminement ... vers Moscou ? )

il roule le jeudi en France, avec un certain succès, puisqu'il ne reste que 4 place à 22946 roubles (321 €) pour jeudi 10 . Par contre, il n'y a plus possibilité de faire Paris-Berlin avec. pour le trajet, il peut passer par Strasbourg comme par Forbach puisqu'il n'a plus d'arrêt commercial entre Paris et Francfort. Apparemment, ce jeudi 10, il passe par Kehl (sans arrêt à Strasbourg depuis que lui sont affectées deux 185 (?) bifréquence

je pense qu'en fait de solutions nouvelles, il n'y aura que la seule vieille recette : la réduction des frais de personnel avec suppression de postes et massacre des salaires. Voir Keolis à la place de la SNCF sur le T11

défaut de répétition sur avertissement alors que l'ADC avait la tête dans son sac pour ranger ses affaires ou consulter un doc (je ne me souviens plus du détail). Pas vu le signal, ni entendu du coup le dernier rappel avant cata. s'il y avait eu répétition ouvert, le défaut aurait pu être signalé à temps si j'ai bonne mémoire, c'est la multiplication des signaux sonores (VL, SF, VACMA) qui a justifié la suppression de la répétition VL

voir Béziers

Tu n'as pas un tel volume de passagers embarquant en une fois ... même avec un 380

rien qu'à voir les méthodes utilisées

la dernière fois que j'ai pris le TGV à la gare de Lyon, il y avait un Lyria de l'autre côté du quai et c'était un bordel innommable les voyageurs de l'un se présentant et ne pouvant passer bloquant ceux qui aurait pu entrer sur le quai pour l'autre. Sachant qu'il y avait pour les deux rames au moins 1000 voyageurs se mélangeant devant les portiques de ce quai !!

comptages ou pas, de toutes façons, ces installations font bouchon au lieu d'avoir un trafic fluide et c'est extrêmement désagréable

tout ce qu'on demande maintenant, c'est étanchéifier les toits pour pouvoir retirer les seaux !!!! ça devrait coûter un poil moins cher, et on continuera à prendre le train sans avoir des lécheurs de vitrine à la recherche d'on ne sait quoi (eux-mêmes ne le savent pas) dans les pattes !

enfin, la raison va-t'elle l'emporter sur les délires des financiers et du pôle marketing ?

j'ai demandé COMBIEN pas du blabla

comment prendre les "clients" pour des imbéciles. Je n'aimerais vraiment pas avoir fait une école de commerce !

tu ne réponds pas ... comme d'hab