Bibloc

punition collective .... parce que ces dirigeants sont incapables de prendre les mesures adéquates pour prendre et punir les coupables, les contrôleurs étant devenus des agents commerciaux ... combien ont coûté à la SNCF ces 16 transports des 60 kg de cette personne ?

pour TGV, il ne s'agit pas de modèle, mais d'une marque ainsi que l'a bien souligné Arnaud ...

pendant qu'on discute du sexe de la SNCF, d'autres ne se posent pas tant de questions : Peugeot : marque fondée en 1896 : 123 ans Renault : 1899 : 120 ans (après un passage par RNUR très peu usité) Citroën : 1919, tout juste 100 ans ! alors pourquoi les sombres guignols qui dirigent la com de la SNCF osent-ils nous priver de nos TGV maintenant ancrés dans nos cœurs au même titre que les vieilleries citées ci-dessus ???

cette marque, c'est ... TGV

tu n'as rien compris, mais bon, à plus ....

tu oublies juste le paramètre puissance financière qui permet à Siemens d'exporter là où Alstom n'a pas la surface. Sans compter les transferts de technologie. La SNCF, pour l'immense majorité des gens, c'est celle qui les transporte. Rien à voir avec les camions GEODIS là, tu as raison, mais l'infime minorité qui tire les marrons du feu des changements présents est une infime minorité. Ceux à qui on fait les poches n'ont guère loisir d'accepter le futur qu'on leur promet

Ta généralisation est sans fondement. Ne serait-ce que la formidable réalisation qu'est le TGV, produit de l'expérience et de l'imagination de nos ingénieurs (et pas des commerciaux, mes excuses !) en effet ce vocable parfaitement prétentieux m'indispose. Que les commerciaux le veuillent ou non, c'est comme le TGV, la SNCF restera la SNCF pour le commun des mortels. partout ! dans une société qui régresse à grande vitesse, ça paraît normal !

ouifi peut-être ? une certitude de plus ?

... pour le remplacer par une crétinerie, comme tu le dis toi-même ??

Jésus a chassé les marchands du Temple. Il n'avait pas tort !

absolument !!

tu m'expliques comment le propriétaire de la marque peut empêcher le commun des mortels d'utiliser un terme devenu générique ?

mais quel problème ça pose que les gens disent j'ai pris le TGV alors que c'était un ICE ?? on s'en tape ! d'ailleurs, ils continueront à le dire même si c'est un ouigo, un ouiducon ou un ouioumerde !!! au passage, je viens de mettre ma bouteille de lait dans mon frigo LIEBHERR ... C'est grave docteur ? J'ajoute que, puisque TGV est une marque déposée, il n'y a AUCUNE raison de l'abandonner face aux concurrents pour qui l'usage en sera INTERDIT ! D'ailleurs les allemands parlent de leurs trains comme des ITseE et de nos TGV comme des TGV (en français dans les 3 lettres, et non pas TGuéFaou).

posture toi-même ! TGV est une marque déposée, mais tu n'empêcheras pas les gens de dire qu'ils prennent le TGV, tout comme ils mettent leur calendos au frigidaire (devenu frigo) ! Abandonner un symbole pareil connu dans le monde entier au nom de je ne sais quelle concurrence, il faut vraiment sortir d'une école de commerce pour l'inventer. Ceux-là feraient mieux d'aller vendre des patates !

c'est le même débat ! quand les "commerciaux" s'agitent, ce n'est jamais bon, parce qu'ils tirent vers le bas en croyant faire peuple .... tu le dis toi même : c'est une "marque" vraiment idiote !

une antenne pour la surveillance vidéo des montées/descentes des trains de banlieue

ne te laisse pas impressionner parce que quelqu'un d'aussi condescendant vouvoie tout le monde. Avec ses grands airs, il n'est pas plus que toi ni moi ! Ceux te reprochent d'être un jeune c... qui joue encore au train, tu les laisses de côté. Vis ta passion pendant que tu peux encore en avoir, le temps de la résignation si souvent affichée ici viendra bien assez tôt.

on en reparlera quand tu seras toi aussi devenu un "sans-dents"

pour moi non plus, la couleur n'a pas d'importance, par contre la qualité des sièges est très importante, ainsi que la densité, le fait de devoir se présenter 30 mn à l'avance et se faire parquer comme des moutons à l'entrée du quai. Touche après touche, l'aspect sympathique et facile du train s'estompe. Bien dommage. Mais puisque les prises USB sont plus importantes que tout le reste pour pouvoir gober encore un tombereau de pub, allons-y allez-y

plus que probable que ......

les barrières, si, il me semble

Je suis sérieux ! C'est avec cette approche tordue qu'on se retrouve avec les AMG de CAF, les Fyra d'Ansaldo-Breda etc etc ... La technique (ferroviaire ou autre) mérite mieux que les rotomontades des commerciaux : l'honnêteté !

je ne crache pas sur la SNCF, mais je me permets de relever les vantardises d'Alstom pour fourguer leur came .... (ils ne sont pas les seuls hélas)

ils ne parlent pas de LGV, mais d'AXE ... je parlais de pub tout à l'heure, en fait, ça s'apparente à de la propagande ! qu'est-ce que l'Europe a à faire d'un train de plus par heure sur Paris-Lyon ????????????? (14 au lieu de 13 !!!)