Bibloc

arrête de prétendre tout connaître et tout pouvoir juger. Le sud de l'IdF n'est pas le nord en ce qui concerne la densité des transports. Tu n'as qu'à une fois t'aventurer au-delà de Denfert-Rochereau, ça te permettra de cesser de prendre les autres pour des cons;

maintenant, je ne comprends pas pourquoi la nouvelle carte, forcément moins avantageuse puisque toutes zones, remplace l'abonnement par ligne qu'utilisent un bon nombre de gens. C'est une offre différente, pour un public différent. Il y a dans ces utilisateurs actuels des gens qui ont aussi deux postes de travail. Ceux là n'ont aucune utilité d'une carte TGV toutes zones. Qu'est-ce que je vais répondre à mon collègue qui a un poste près d'Orléans et l'autre à Paris ? Que la SNCF n'en a rien à foutre de gens comme lui ? ce ne serait pas faux !!

tu habites sur le RER B sud ??? il me semble que non, alors s'il te plaît !

ben pas tant que ça, au delà de l'A86, c'est plus que courant, tu passes plus de temps à aller attraper le RER qu'à rouler dedans. Dans ces zones, le réseau de bus s'étend lentement, il faut des mois sinon des années pour qu'un nouveau service soit garni et tant qu'il ne l'est pas, les gens ne l'utilisent qu’exceptionnellement. En plus, tu peux bien avoir 20 mn de trajet avec le bus au lieu de 12 en voiture, mais quand il y a un bus toutes les heures, ça met des contraintes sur la vie quotidienne difficilement acceptables.

tu parles comme un bobo récemment converti à l'écologie ! Quand tu as 12 mn en voiture, une heure en TC quand tout va bien même en région parisienne, tu prends ta bagnole. Je ne suis pas le seul à avoir ce genre de différence !

économie de marché, pas chers mes poireaux .... sauf que ce sont pas des poireaux que tu achètes, mais du matériel qui devrait durer 40 ans. Impossible de retourner le samedi suivant chez ton marchand de légumes pour te faire rembourser les poireaux véreux. Sauf à aller au scandale comme dans le cas de Fyra, avec les conséquences que l'on sait pour les usagers

Andreas Busemann, CEO of Vossloh AG: “We are excited to announce the sale of the business unit ... to CRRC à quand Alstom, Siemens et Bombardier ? comme ça, l'histoire sera terminée comme l'avait dit Fukuyama. Mais il se trompait lourdement sur qui la terminerait cette histoire !

tu en as de la chance ! mon premier guichet grandes lignes est à 25 km de chez moi. Donc, je continuerai à utiliser Internet, comme pour la plupart des achats de ce genre qu'on ne peut faire dans un trou de (quand même) 5000 habitants ...

ha oui, block non permissif en Allemagne .... pas de risque de rattrapage . Merci

en parlant de signalisation arrière : Mannheim il y a une semaine. Quelqu'un peut-il éclairer ma lanterne sur cet aspect inattendu d'une queue de train la nuit ?

ho là là, j'ai peur !!! au secours la Grosse Commission Européenne !

braire .....

100 % d'accord avec toi. J'en suis victime !

à grands seaux d'eau ?

encore une fois tu n'as pas compris. Ces seaux, je les ai déjà vu. La première fois, tu te dis, bon, une fuite, la deuxième fois, tu te dis que rien n'a été fait depuis un an, la troisième fois, revenant d'un pays où les moindres petites villes sont coquettes et propres, la coupe déborde, c'est le cas de le dire !!

tu as un art consommé de la pirouette ....

il y a de l'argent en France, on est bien d'accord, non ?

merci pour le veau ! tu es un sacré rigolo !!! je suis même abonné aux annonces travaux du S-Bahn de Berlin, ce qui n'empêche pas d'ailleurs des surprises ... attendues si j'ose dire, style interception de ligne alors qu'elle aurait dû être libérée le matin ... puis, comme de juste, tu n'as pas compris. Renseignés ou pas, les voyageurs sont confrontés à l'interruption du service sur les branches principales du réseau, ça devient pénible, encore plus pour les voyageurs quotidiens, même en nombre "réduit". Tout le monde n'est pas en vacances, très loin de là !

tu as bien mal regardé ! il suffit de lever la tête pour voir une lézarde magistrale dans un des blocs de béton du plafond ! Et ça a été fait quand ? il y a 10 ans à peu près il me semble. Et maintenant on va transformer cette gare en centre commercial/Sportif/"culturel" (avec salle de shoot ?) autrement dit en un immense foutoir alors que les surfaces actuelles absorbent avec peine les flux de voyageurs !!!

j'y ai débarqué depuis la gare de l'Est dimanche dernier, en provenance d'Allemagne. Entre l'ignoble escalier et la non moins ignoble rue d'Alsace**, les seaux dans le hall banlieue pour récupérer l'eau qui coule du plafond, c'est franchement la honte ! Et puis, au sous-sol, le B en attente voie 44, tandis que le D se trouve voie 42, une foule invraisemblable, l'interconnexion interrompue, le A absent à Châtelet, le C à St-Michel, le B suspendu au-delà d'Orsay, bref, touristes étrangers, venez passer vos vacances à Paris, vous serez accueillis comme il se doit !!! ** au moins 40 ans qu'on parle d'un couloir de correspondance entre les deux gares ...

comparer ces tableaux à la trame actuelle ! de quoi se plaint-on ?

si c'est comme le blog RATP - RER B où les questions un peu gênantes disparaissent au fur et à mesure ....

lui qui a avalé toutes les couleuvres qui se sont présentées, faire de la résistance ? tu rigoles !

la preuve par le T3 si besoin était !