Bibloc

Suisse : 181 hab/km² France 112 ..... coefficients d'occupation des trains ??? besoins de déplacement ??? ce serait bien d'entrer dans ces considérations avant de fumer à propos des statistiques ...

c'est sans commentaires !

sur Pont-de-Rungis - Massy-Palaiseau c'est 30 mn toute la journée, à moins de 20 km de ND. Mais c'est tout aussi peu représentatif que ce que tu cites

il faudrait peut-être comparer ce qui est comparable. La Suisse doit être à peu près aussi grande que l'IdF. En Idf non plus tu n'as pas besoin de réserver, si tu rates ton train, tu en as un autre 1/4 d'heure plus tard. On ne peut pas faire ça sur Paris-Marseille !

un peu des deux, les transmissions subissent plus d'efforts avec les compos lourdes. Les composants chauffent, les caisses se déforment plus

la statistique, ça vient toujours contredire celui qui parle de son cas particulier. Hélas pour toi ! finalement, tu te places au niveau du journaleux de la PQR qui parle toujours des trains en retard et jamais de ceux qui sont à l'heure ...

si tu penses convaincre avec des arguments pareils, reste couché ou occupe-toi des gamins PS : laisse les Soviétiques tranquilles, demain, c'est l'anniversaire de notre libération pour laquelle ils ont perdu près de 20 millions de citoyens

justement, on ne demanderait pas au marchand de légumes d'accepter ce genre de choses ! Alors pourquoi la SNCF est obligée de le faire ?

la filière française est écrasée par la puissance industrielle allemande malgré la réussite technique (voir les succès à répétition des ICE des différentes générations). C'est un fait. Les TGV pourraient avoir conquis la Chine, si Alstom avait accepté de lui vendre sa technologie. Siemens n'a pas eu de scrupules à le faire, mais c'est principalement parce que la technique de l'ICE avait et a toujours des années de retard. Ceci étant, nos TGV roulent sous les couleurs de Thalys, AVE, Eurostar, KNR, ce qui n'est pas si mal. Je n'ajoute pas le Maroc, mais c'est quand même assez marrant que la SNCF soit sollicitée là-bas pour créer de toutes pièces le système grande vitesse, alors qu'elle est si fortement décriée ici. pour en rajouter une petite couche, je remarquerai que les ICE ont été exportés dans des pays pas très regardants sur la transparence des marchés.......

pas les 4400 kW. Mais à cause de l'amiante, elles ne sont cessibles (si je me souviens bien). Et puis si les concurrents veulent se lancer, ils n'ont qu'à faire comme tout le monde, s'équiper auprès des constructeurs. C'est bien d'attendre que la SNCF mette ses moyens à leur disposition pour lui faire concurrence. Essaie un peu d'acheter un cageot de salades et de le vendre devant le commerce où tu les as achetées !

on se calme ! libre à toi de regretter les machines à vapeur du PLM (d'avant 1938). La plupart des voyageurs préfèrent quand même le TGV qui existe ... grâce à qui ? ne serait-ce pas les dizaines d'années d'études de nos ingénieurs SNCF qui ont donné un résultat et un sigle mondialement connu, au point de mettre plus de 10 ans dans la vue à nos amis allemands ?

merci !

je pensais que cette installation était un nouveau centre de visite justement pour Transilien (photo du 17.4)

pas derrière, devant ... enfin, côté passager

oui, c'est vu depuis la promenade qui a été installée le long de la voie. Sable, coquelicots, marguerites, griffes de sorcière. On n'abuse pas des désherbants là-bas, ça n'empêche pas les trains de rouler.

et plus précisément ? (ça fait au moins 20 km)

ben oui ! la Corse, toujours dernière des propositions ...

on va gagner un peu de temps, ce n'est ni 'un ni l'autre ...

pas 26

pendant ce temps là à Cheremetyevo (Moscou) : https://ren.tv/player/415435 on peut passer l'annonce en cliquant sur le mot propustit dès qu'il apparaît en haut à droite de la vidéo on notera l'extrême jeunesse de l'équipage qui a demandé à revenir d'urgence peu après le décollage mais a raté son coup à l'atterrissage : reprise de gaz, puis à la seconde présentation, atterrissage très dur, avec semble-t-il rupture du train et incendie. Un passager parle d'un éclair ayant frappé l'avion.

non

non

éliminons 07 ... et 13

pas sud-ouest mes excuses, j'avais lu voie DE service ! oui, elle est en service

il devait quand même s'agir du cache plastique situé devant le verre du hublot plutôt que ce verre lui-même !