Fred

Moi sur le fond çe qui m'intéresserait de connaître çe n'est pas tant la taille du tube (les petits á côté que l'on va nous offrir... Généreusement) qui m'intéresse mais la taille de l'engin qui va m'.......... (enfin je dis çela mais je ne suis pas foncièrement contre car je crains que çela malheureusement aujourd'hui la seule possibilité de ne pas regarder les trains mais je ne souhaite pas que çela ne se fasse á n'importe quel prix et j'aimerais savoir enfin çe qui nous attend)

Nan, nan la finalité devait plus etre qu'il faudrait une LGV, que j'ai un pote qui peut se faire des ronds la dessus .....

L'expérience nous fait dire qu'un belge prendra un W.....

Alors je signe pour te fabriquer un projet qui coûte 100, qui devrait se vendre 120, que je te fais á prix d'ami á 140 avec un échéancier, puis finalement comme je me rends compte que je ne vais pas gagner assez vite oú assez bien je m'arrange pour organiser ma faillite et je te te laisse payer les dettes, enfin me payer les 140 (qui si tu as suivi ne m'ont coûtés que 100). bilan tu va payer plus cher (mais ça on le savait) mais encore plus vite que prévu.

L'infra y a fait circuler de mémoire des trains venant de Normandie pour la ligne d'Orleans. Le soucis étant d'obtenir des sillons pendant les travaux sur la MG.

C'était bien le cas des 2 de Portes

...... Par exemple

Se perdre avec un avion de chasse de nos jours c'est un peu comme si on perdait la trace d'un gros porteur non ? Un truc qui ne peut pas arriver ....

Bonjour mêle étaient bien au dépôt et Portes en fin de semaine dernière.

Çe Vrai que vu comme çela.

Inharine dit qu'avec un vote informatique il devrait été facile de manipuler les résultats, çe á quoi je réponds qu'avec la même motivation il doit être au moins aussi facile de truander avec la méthode actuelle (et que çe n'est pas le mode de vote qui simplifierait la triche si elle était voulue)

C'est une contrepèterie .... Sans doute .....

Avec si peu de confiance, le bourrage d'urne doit être facile pour la méthode actuelle.

Externaliser ou internaliser chez Réseau ?

Oui mais dans quel sens çe coup de pieds ? Pour caracicaturer : dans le sens des syndicats réformistes adeptes des négociations ? Dans le sens de de la direction et de torpiller les syndicats majoritaires ? faut être plus clair....

Attention à ces gens qui te disent avoir commencés à la base et qui lorsque tu grattes un peu n'ont occupés ce poste de flicard que pendant les 3 premièrs mois car çela était prévu dans leur cursus. je ne dis pas que c'est le cas dans ton exemple ou que çela ne se passe que dans la police : par exemple á la SNCF certains par exemple n'ont conduit que qq mois (et même parfois pas seul) ou n'ont occupes des postes d'agent circulation /aiguilleur que qq semaines.

Jamais entendu parler de çela.

Je ne comprends pas trop le pourquoi de cet échange par interphone car ce 176 sur les aiguilles de sortie côté ligne classique fait partie intégrante des essais, elle devait donc etre planifiée sur le "plan".

Bonjour pourquoi Ça vole moins bien ??? (scuzez moi, ça màechappé.....je le fera puuuuu)

De toute façon si c'est en TVM on ne passe pas de 320 à 160 comme çela et avec la marge + 10% de la marche essais on ne passe pas de 352 à 176 sans affichage au CAB En ERTMS, si quelqu'un connaît je serais curieux de savoir.

Je dirais TVM car je suppose que l'ERTMS ne doit pas faire partie des systèmes á faire fonctionner prioritairement (mais juste une supposition car le futur RT indique les 2 systèmes). lors de son départ il est question de 170 au CAB mais je ne sais pas si çela peut évoluer par la suite.

Bonjour si il ne peux pas s'en prendre au stade de France, il choisira un stade (plein) de ligue 1 ou de ligue 2 ou une gare de grande Couronne où les trains sont bondés.

Si tu crèves un pneu avec ta voiture en roulant á 100 hors agglomération la chose aurait pu tout autant se produire en roulant á 100 (ou á 130) sur autoroute. la cause pourrait ne pas être la suite de ton dépassement de vitesse.

Oui sauf que çela en vient à supposer que la chose s'est produite à causer de survitesse.

Je parle d'autre rames sur d'autres lignes homologuées.