Fred

Moi c'est marrant mais si ce genre de flèche peut empêcher un type de partir á l'ouverture du mauvais carré avec les conséquences que l'on peut aisément imaginer, moi je dis que c'est tout sauf une idée ridicule. Ce qui aurait été plus intelligent c'est au vu du des 3 signaux de ce sens et 3 dans l'autre de tout installer sur potence au dessus de la voie.

Cela pourrait bouger car par exemple l'utilisation d'AGC pays de la Loire en piacardie va être stoppé plus rapidement que prévu.

Il y a déjà un bon nombre de gens qui ne doivent pas être si mal placés que cela par rapport à Roissy ou Marne TGV et pour qui un passage par Paris ne deviendra plus une obligation comme les habitants de l'Oise, du Sud de l'aisne, du 77, du 89..... alors si en plus ils font une économie.

Il n'a pas disparu, il y a juste eu reprise du service normal, il est donc classé dans l'historique.

Tout cela est un peu loin pour moi (et sans même evoquerles CCR) comment pratique un AC sur une aiguille distante de qq centaine de mètres ?

Moi je pensais que l'on prenait toujours le plus sécuritaire.... je ne dis pas qu'il ne va pas shunter en permanence mais si il s'arrête au mauvais endroit, il sera peut-être "transparent"

Bonjour en BAL, cela va nous faire une belle jambe que l'AC n'enregistre pas les itinéraires (et d'ailleurs comment être si certain que l'itinéraire est dégagé si il n'y a pas de vue en direct?) si le bestiaux ne ferme pas les signaux derrière lu ?

Bonjour pas idiot de faire un courrier au DET de l'établissement visé, cela peut-servir pour se rencontrer, faire le point et faire appuyer sa demande. l'infralog nationale "embauche" des agents où il s'agit de déplacement ?

Chez Naviland plus de RH077, seraient-ils les seuls ?

Bonjour moi je n'ai toujours pas compris pourquoi une filiale aurait créé si c'est pour garder ce bon vieux RH

Bonjour il n'y a pas une interdiction du transit en Suisse ?

moi j'ai fait le VSOE lalalere.......

Et dans 6 mois on en sera á regretter ces fameuses propositions du volontariat.

Bonjour la gare re est située sur une VU (ou banalisée) ? les cars sont réguliers ou pour cause de travaux ? (Ou même à cause de problème de shuntage ?)

je voulais écrire certaine. en Picardie

Pourquoi dans certaines région les 73500 continuent de rouler en US ? l'interdiction de l'US ne concerne que certaines ligne ?

même si des "bruits" couraient et que qq éléments peuvent parasiter le shuntage comme la saison des feuilles qui comme pour le patinage n'est pas la même d'une année sur l'autre ou la baisse du trafic lourd, c'est à se demander si un élément nouveau n'est pas apparu comme une modification de certains éléments des trains roulants ou des boucles inductives.

bonjour sauf qu'il ne s'est pas teleporté pour venir.

le mauvais shuntage......

Même sans train Corail entre Culmont et Dijon il n'est pas rare de voir une 72100 á perrigny dans le dépôt (qui doit leur faire le reprofilage je suppose)

oui et il faudra m'expliquer comment on on peut ne serait-ce qu'imaginer qu'une rame avec les batteries coupées, sans aucune alimentation énergétique pourrait encore avancer...... (Ou ne pas été á l'arrêt après un BP URG) et 4 FIS ne parviendraient pas á arrêter un AGC en moins de 20 km ?

Moi je pensais que ces motrices et quelques chaudrons de remorques auraient été une très bonne base pour les rames de secours LGV.

la dessus le FIS c'est un par motrice ?

Sauf que je n'ai jamais dit que c'est le conducteur qui a (ou aurait) demandé la coupure d'urgence. Á bon entendeur....

tu es gentil á çroire que tout le monde dit des conneries : si la chose est avérée peut-être que l'engin continuait à tractionner ou que les gens á l'autre bout le pensaient (ou le conducteur lui-même) Arrête de croire que tu es le seul à détenir non pas la vérité mais la droite ligne. Merde. (l'on est peut-être devant un cas que personne n'a jamais rencontré)