Fred

J'ai dejàvu á Rouen du X bas normand ou Picard et il me semblait bien que la ligne de Dieppe était maintenant equipé pour le changement de mode en roulant : es tu sur ?

Bonjour sans compter que les BGC doivent être plus fréquents que les XGC et doivent arriver sauf probleme en mode électrique.

Bonjour peu-etre est çe précédé d'une zone á vitesse plus basse. a quel endroit cela se situe ?

Bonjour entre ce qui se pratique parfois et ce qui est legal, il doit y avoir un monde. rien qu'à demander au petit malin qui serait trop curieux si la CNIL (entre-autres) est au courant pourrait peut-être bien le calmer.

Bonjour pourquoi : tu touches une retraite grecque ?

Bonjour c'est que chez nous, en fonction de ton chef tu repars plein gaz en te donnant le départ (en EAS uniquement sinon il faut trouver l'agent de train) oû tu repars en arret accidentel.....

Bonjour encore une fois je m'éloigne du thème du materiel : je pensais que s'agissant d'une EF Á part entière la réglementation du travail était différente .(comme pour d'autres EF filiale de la SNCF)

Bonjour on s'éloigne un peu du sujet du materiel Eurostar mais peut-être que la possibilité existe chez eux.

Bonjour un bout de rail peut-être

Bonsoir. Tout juste formé au nouveau "joujou" des mécanos.

Bonjour l'infrastructure doit avoir une influence de par la constitution du sol, le type de ballast, le rail, l'air local (d'où la piste d'essai shuntage de Plouaret) . Cette influence ne fait qu'amplifier le probleme de l'engin.

bonjour Donc les voyageurs ne seront pas présents, donc on dira que c'est la faute de la sncf. Et la boucle est bouclée...

Á une epoque nous avions un x4500 qui était un ancien de Cannes -Ranguin qui avait été renumeroté mais çe passé avait ete indiqué sur le carnet de bord alors je me doute bien qu'un malin aurait vite fait de l'indiquer egalement pour cette 26005.

bonjour C'est surtout qu'elle ne semble pas avoir ete Taguee/squattée

j'ai cru comprendre qu'il y avait les deux

Bonjour J'ai entendu parler d'un droit de retrait des mécano sur ie 73500 dans ie sud ouest : est çe que quelqu'un sait ce qui se passe ?

oui mais les 10% restant sont les plus intéressants pour la motivation de l'appel immédiat.

Tu sais qu'il n'est pas nécessaire de s'arrêter au pieds du disque ???? (Je taquine juste un peu.....)

Ca c'était avant (du temps des trains de marchandise)

Je me suis lancé une fois d'une gare de province en aval et j'ai eu le droit au pan/pan des deto et une fois en aval de Paris Est (17 caisses et 2 pot á fuel) et j'ai eu droit au kvb.

Oui mais il faudrait que le trafic soit très fréquent sur la ligne á deneiger et lorsque l'on vois çe que l'on croise certaines nuits sur certains axes parait'il fréquentés,.

Supplémentaire ?? Un DEPART direct donné en plus au mécano devrait suffire

ca sent la prise en charge KVB á outrance çe genre de DEPART pile-poil sous le signal

et tu oublies de dire que l'on repartait plein pot (jusqu'au jour où.....)

Dans ce cas, aucun système en France n'évite ce genre de boulette, que çe soit le KVB ou la TVM. (ERTMS, je ne sais pas)