Fred

Le cout n'est pas le même. Et puis au pire autant garder le principe d'IPCS mais avec des signaux de type BAL, cela a l'avantage de ne pas obliger á installer autant de portiques que de signaux.

Á la traction, celui qui a 58 ans avait déjà "oublié" de partir avant la 1 ere réforme des retraites car cela veut dire qu'il avait plus de 50 ans á l'époque.

Oui surtout que pour utiliser la VUTP, il fallait un agent par gare

on voit clairement çe qui va rester comme pas d'IPCS ( de mémoire 1/2) et le dessin des différents canton de contre-sens mais il me semble avoir remarqué (jamais rencontré ailleurs) qq boulettes de succession comme un F suivi d'un Á circulaire et une autre dans le genre RR Non précédé d'un R.

Il doit y avoir une histoire de nom qui n'est plus utilisé pendant une çertaine période qui tomberait dans le domaine public.

bonjour Il faudrait arrêter de croire que celui (cheminot ou pas) qui met de côté qq centaine de billets á l'année pour changer de voiture, les études des gosses ou pour qq bricoles pour la retraite n'est qu'un sale capitaliste. On ne peut pas critiquer les propos anti-communiste (un peu) exagéré et laisser passer tes propos. (Ne me faites pas dire çe que je n'ai pas dit, je parle'juste de qq centaines d'uro jusqu'à atteindre le maxi pour l'abonnement du PEE SNCF soit 1500)

bonjour Picardie ? Somme ?

merci, c'est bien la que je voulais en venir. Je suppose qu'il en sera de meme á terme pour les ateliers entretenant les dernières voitures en service

Quelle est la charge actuelle ? Grosse opération sur certaines locs ? Sur des rames ?

bonjour C'est quoi le mémento dynamique ?

Bonjour CA ne doit pas être super compliqué de trouver quelques points gps entre la frontière et Bruxelles.

bonjour Oui c'est bien cela : pas d'influence sur les IS qui ne vont ou ne viennent pas l'ouest et sud-ouest et pas non plus sur les tgv au départ de PLY.

du orange ? Chez nous ??? Ça jamais ...... (Jaune, peut-être )

Je sais que je l'ai déjà dit mais je me demande si on atteint pas parfois la limite du quizz avec ce genre de photo.

Ce qui veut dire que demain il y aura la PFA et IOS 8 ??????? (Pfiouuuuu quelle journée)

officiellement on ne te reproche rien si tu n'es pas du coin (les locaux connaissant), on met cela sur le compte des particularités locales á voir en étude de ligne. (Une histoire de taux á respecter, de longueur de train et de distance d'implantation mais je ne sais pas, il y a peut-être l'âge du capitaine á prendre en compte)

Si si super important, si tu ne le fais pas l'appareil va miraculeusement ramer de plus en plus au fil du temps. (Bon c'est vrai que si tu le fais il va miraculeusement ramer de plus en plus au fil du temps .... (Ça me rappelle la différence entre le bon chasseur et le mauvais chasseur)

Une des particularités du coin, il sont même un TIV á Montgeron en venant tu sud ou tu es pris en charge si tu n'as pas freiné avant l'annonce.

cela doit être un fait exprès mais cela m'est arrivé pour la 1 ère fois vendredi soir : un beau vert alors que j'approchais tranquillement et du VERT pour la voie 1.....bon il était tard mais quand même, je me suis fait la même réflexion.

même si ce n'est pas le but premier du sujet,ne me demande si ce n'est pas plus une tranche d'un train arrivant du sud (Montpellier ?)

Bonjour Oui bien sur, c'est juste qu'en lumineuse tout cela est conditionné par la position du détecteur et celle du signal alors qu'en TVM il n'y a á pas de problème de perte de temps.

Je n'ai pas vu que la chose soit évoquée : en TVM, il y a les détecteurs de chute qui font tourner la signalisation de manière immédiate et automatique.

Nous avons qq français déjà diplômés du CAP de bon TB, un peu âges mais qui sont a gratter devant la porte : on peut vous les envoyer ? (En clair et pour les suisses des conducteurs retraités issus de la grande maison)

bonjour As tu essayé : modifier, sélectionner le fichier et poubelle ?

Ouais enfin, moi en diesel, un baisser panto long..... Très très long même, cela ne me fait pas peur.