Fred

bonjour Je me demande même si cette histoire ce n'est pas tout simplement le volontariat pour le fret version avion avec une opposition du personnel en cause (justifié ? Pas complètement) puis un blocage de la situation puis un retrait du projet avec pertes et fracas (surtout pour la boîte en cause) et la suite vous la connaissez, il ne reste qu'à affiner la version "volante" (véritable filiale Low cost, salarié sans statut, sans avantages, salaire......)

bonjour Je dirai qu'il doit s'agir d'une grève concernant les conducteurs des dépôts qui font du TER Picardie (donc paris nord dans son ensemble et Haute Picardie)

Bonjour Un matériel ultra spécialisé inutilisable ailleurs (because vitesse limitée) á entretenir sur place pour la même raison, il ne manquait une cela. (Et puis je suppose qu'à ne commander quelques rames du genre le prix ne sera pas particulièrement alléchant)

Tout simplement qui dit banalisation dit portique

oui mais il cumule l'aspect incompréhensible et le côté désagréable á peine arrivé (ce n'est pas un truc réservé aux jeunes, je connais un "vieux" qui a eu le même type de problème sur un autre forum.

fais gaffe en IPCS dans ce coin c'est 160..... (Ces vieux TGVistes sortis du CAB, ils sont un peu perdus....et puis ils ont tellement de mal á regarder par la fenêtre)

tu sais, on peut être ou ne pas être d'accord avec ADC 01 sur ce sujet ou d'autres, on peut ne pas être d'accord avec sa façon de répondre parfois mais, que tu ai raison ou tort sur ce coup m'importe peu, ce qui me gêne c'est qu'à peine arrivé tu nous annonces des choses difficilement compréhensible, peu argumentées et que tu envoies chier un membre du forum présent depuis un moment. Après mon avis importe peu.

Il le semble aussi ainsi qu'au nord de Bordeaux jusqu'à au moins Libourne (COUTRAS ?)

bonjour Ce n'est pas tous les jours non plus. J'ai l'impression qu'elle sont sensibles á l'admission d'un air trop chaud ou trop lourd, je ne me souviens pas avoir eu ce soucis par une météo normale.

bonjour De mémoire la section Mantes Vernon possède des signaux á plaque F car elle est équipée de signaux implantés régulièrement qui cantonnent tous.. C'est également le cas des traversées de gares qui restent parfois en IPCS

Bonjour Comme ta formation n'a pas encore débutée et qu'au train où vont les choses elle débutera quand ta copine partira, tu devra donc rester seul une petite année avant de la rejoindre : je sais bien que cela ne doit pas être facile mais ne serait-ce pas plus simple de rester seul la seconde ? Á moins que cela soit très très loiń tu pourra toujours la voir pendant les vacances.

Bonjour La bonne phrase est : Pas du tout comme ceux qui travaillent chez Renault/Peugeot qui achète une voiture neuve avec ristourne importante (sur commande en choisissant le modèle voulu) et qui revendent dans les jours qui suivent auto neuve.l

Je le sais bien (tu penses que j'ai vérifié) d'où ma question.

Bonjour Ce matin j'ai croisé une motrice (en Carmillon certainement frais) en véhicule encadrée par qq wagons sur un train qui devait aller sur le nord. Il me semble bien qu'elle portait le numéro 599 : cela existe ?

bonjour Le crochet á été éjecté lors de l'impact et retrouve un peu plus tard.

Bonjour Heuersuement que ce n'est pas tout le poste d'Auster qui a cramé .....

De l'eau lourde en qq sortes....

un big-bang c'est comme pour la création de l'univers ? Ce que tu évoque c'est un miracle.

je pense en effet que c'est très différent : il me semble par exemple avoir été systématiquement controlé entre Belfort et Mulhouse (Zgc) et l'ACT fait plusieurs passage lors du trajet. Est ce différent par région, par axe par ECT, un peu des 3 sans doute. Pour reprendre ton expression la brebis galeuse est á certains endroits celui qui ne contrôle pas et á d'autres celui qui contrôle.

bonjour Si si cela arrive et le dernier que j'ai vu (ou entendu) sur une ligne 1/2 picarde justement : "merci á ceux qui ont correspondance á X de venir me voir en queue de train" alors que nous arrivions á x dans 5 min, que le train devait rouler depuis un 1/4 d'heure environ, que le train était parti en retard de 20 mn et que cette charmante personne n'a même pas pris le temps de venir voir les voyageurs alors qu'il s'agissait d'un AGC 3 caisses. Alors contre l'EAS : pourquoi pas mais il faudrait déjà que ceux qui sont en 1 er ligne fasse leur boulot, je traine en train dans mal de région, sur beaucoup de ligne, le contrôle n'est toujours pas réalisé partout y compris sur de petites compos et sur des trains dont la durée le permet. : certains ont compris d'autres pas.

Bonjour Comme je l'écrivais il me semble bien que les échanges 22200 de PNO vers VSG sont effectués par des CRML. il Y a bien des des échanges automotrice banlieue á droite á gauche par des CRML, je trouve étonnant que la cap n'est pas été franchi pour les TGV (PMP PLY ou PNO/PE PLY)

je n'ai jamais compris que cette histoire de pesage soit un obstacle. Et puis il me semble bien que d'autres UP CRML en IDF réalisent des trains qui ne doivent pas être beaucoup moins importants en points. (Comme PNO qui doit aller á VSG)

bonjour Étonnant que ces MOPLY ne soient pas confiés á des TA comme ailleurs.

Ces vieux, une fois que tu leur demande de faire le liens entre 2 idées......

Tous des communistes á la SNCF, c'est donc vrai .......