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Le Web des Cheminots

Fred

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Tout ce qui a été posté par Fred

  1. bonjour, Il semblerait que l'affaire soit moins simple qu'il n'y parait : il s'agirait plus d'un coup de poing perdu qu'un coup de poing donné.
  2. bonjour La photo ne veut rien dire : elle peut très bien avoir la grille, le commutateur kivabien bien en cabine mais rien d'autre que le chauffage.
  3. cela aurait été la moindre des logique pour éviter de faire de coûteux travaux sur une loc de mer...
  4. Bonjour Qq opérations importantes peu de temps après leur "modernisation" : n'y aurait pas eu erreur dans le choix des locs ?
  5. Bonjour Sur la partie Nord de son parcours ?
  6. je ne sais pas ce qui sera traité la-bas mais je suppose que oui.
  7. bonjour C'est du stockage pour alimenter le chantier de désamientage du Dépôt de Chalindrey
  8. flute, ils n'ont pas encore installé ce fameux bouton 3 eme degré...........
  9. Bonjour, C'est dans ce genre d'affaire qu'une bonne connaissance de ligne (ou très bon schéma d'ETL) peut te sauver la mise (x) C'est pour cela que la règle de l'avertissement (ou de la visa...) ou la MaV s'effectue jusqu'au signal suivant (pour écrire simplement). (X: il y'a une petite année en pleine nuit noire au Sud de St Pierre après avoir passé un Avertissement je me suis convaincu d'un truc louche en me disant qu'il y avait un décalage entre A et C et C d'IPCS et le fait que de mon côté le signal d'entrée de l'IPCS semblait bien seul). Pour ma part et de mémoire c'était la 3 eme fois que je rencontrais du signal éteint, les 2 fois précédentes il s'agissait respectivement de 6 panneaux éteints et de 3 panneaux éteints mais au caractère changeant (une lampe violette sur Principale et pas d'oeilleton qui se transforme en éteint avec un illeton ce qui te fait passer pour un crétin auprès de l'agent du poste qui pense que la situation est figée par le SE)
  10. bonjour, idealement si il n'y a qu'un signal en dérangement il sera annoncé par un A mais si le dérangement est plus important ni peut être annoncé par un S, un S cli, un carré ou même un autre signal éteint : pas de soucis puisque tu sera en MaV. C'est ce plus en plus courant avec les câbles arrachés qui mettent tout un secteur en derangement
  11. la dernière fois que j'ai regardé j'avais trouvé entre 20 et 30. Il y en a peut-être un peu moins car il y a de temps en temps un départ (encore un de prévu cette semaine vers Vaires d'une loc qui n'a pas tournée de 2013)
  12. Bonjour, J'ai toujours entendu parler lorsque les effectifs sont en négatif de -5 -10 - 20 mais je n'ai jamais compris pourquoi (mais surtout comment) avec un tel sous-effectif les trains roulent.
  13. et au moins autant a Longueau
  14. C'est surtout : quel est l'intérêt de le laisser branché pour ne pas l'utiliser ??
  15. certains utilisateurs me disaient que les batteries utilisées dans ce parking ne sont pas en bon état électrique (tenue de charge)
  16. Est ce que cela pourrait vouloir dire qu'ils ne seront pas couplables en UM ?
  17. dans ce cas tu n'a plus ta propre batterie
  18. j'en connaissais un (a moins d'un changement) qui a équipe une salle de chargeur pour batterie additionnelle ou chacun peut venir troquer sa batterie déchargée contre un autre (normalement) chargée.
  19. Bonjour Comme tout type de contrat de nos jours les pénalités et autres retards de livraison et de paiement doivent être prévus ou alors c'est q´une des parties s'est faite représentée par des gens peu qualifiés pour cette représentation.
  20. j'y suis cela me revient : pour le dépotage des citernes de GO ?? Derrière c'est des traverses ? A la montagne ?
  21. je dirai plus une passerelle pour l'atelier
  22. bonjour, Certainement que pour ceux du ter
  23. je ne voudrais pas dire de bêtises en cette heure tardive mais il doit être possible que certains S de BAL s'ouvrent directement au VL une fois que le canton s'est libéré ( si bien évidemment le canton suivant est libre)
  24. bonjour, Il y a déjà eu des essais il y a qq semaines.
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