Fred

ptet que t'es trop hazzzz bine !!!!!(tu travaillerai pas á la SNCF des fois ???? (nan je déconne)

puta... Les gars, on a trouvé le messie... Tout le monde a sont mot à dire sur les bonnes idées a imaginer pour tenter de saver le transport de marchandises sur rail, mais tant d'idées pré-conçues à la fois c'est le pompon. (Encore un type qui n'y connait connait rien a rien, qui a des idées sur tout et vus connaissez la suite ...) Bises. Fred

Je chipote (un peu) mais c'est 574,8

Et le petit c'est un garçon ou une fille ???????

Bonjour, Lok 46 : Ne pas confondre le principe du jaune cli (annonce un avertissement situé á distance réduite du signal fermé) et le vert cli. Comme indiqué ci dessus le vert cli Pré-annonce un signal fermé mais sans qu'il soit question de distance réduite. Si il y a distance réduite entré l'avertissement et le signal fermé il y aura en plus un jaune cli (donc vert cli, jaune cli, jaune puis signal fermé)

lok 46 évoque 1200 mètres entre 2 panneaux, je vois plus du 1500 metres

1200 m de distance à 160, cela me parait court ?

bonjour, Pour un problème qui paraissait simple au 1 er abord, on apprendrai maintenant que cela est (beaucoup ?) plus compliquè ????

je connais une ITCS qui est restée en place après la fin des travaux mais sans et passe en IPCS sur les RT, ni sans apparaître sur les FLASH, les panneaux sont restés en place, une situation tordue en qq sortes

il y en a également 2 ou 3 sur le triage du Mans

bonjour, Tu couples ??(c'est prévu pour ???)

bonjour, Ultra spécialisation oblige, je croyais que cela n'était plus pratqiué.

bonjour, Trouver un conducteur 36000, autorisé voyageur surla ligne par inadvertance ???? Wahouuuuuu

Est ce que l'on ne cherchera à pousser gentiment vers la sortie, les possibilités de reclassement doivent être de plus en plus rares.

si mais en .... Charbon

pas pratique pour marcher ..... Les palmes sous la coupole......

(Mais euuuuhhh j'étais en train de modifier mon message)

bonjour, En complément : il y a un principe d'armement de sa répétition car en cas d'arrêt d'un train d'un sens en IPCS puis retour à contre-sens (suite à un ordre) la répétition des signal devenus des signaux à revers ne pourra pas être annulée et les signaux répéteront fermé (et l'ordre le précisera)

bonjour, C'est normal le stylo n'est pas compatible avec le zéro papier .........

mistralisation ??? Il y a déjà un PRCI Pour CREIL Chantilly, le pont de Chantilly ne permet pas de passer à 4 voies, il serait étonnant que des travaux soient lancés dans ce sens. Il serait par contre judicieux de mettre une sortie impair de la médiane a une vitesse digne de la section.

Bonjour, Pour Chantilly est il questionne moderniser à minima cotè CREIL avec la mise en place d'IPCS de et vers la voie CM de CREIL ? (Est-il possible de diviser le sujet?)

Bonjour, Dans ce cas la 36000 ne doit elle pas être de l'aut côté de la rame ? (La location d'une 75 est peut-être moins chère qu'une 36)

de nos jours je serai curieux de connaître le sort réservé .

Bonjour, Une magouille pour arranger les chiffres en cas de sureffectif ou tout au moins lorsque l'on veut laisser croire que les chiffres sont justes :s'arranger avec un autre Établissement pour récupérer une tout petite JS que l'on habille proprement avec du parcours EV et même un découcher pour occuper du monde artificiellement à faire une JS de 8 h avec un AR de qq dizaines de km, parcours qui a cet endroit est normalement refilé à des CRML . (Et derrière dire que les TB coûtent beaucoup plus cher que les TA). Sur le papier les effectifs sont taillés au plus juste....

bonjour, Je me suis fait un petit peu la réflexion mais dans un sens un peu différent : il est, sauf erreur de ma part, demandé aux postes et régulateurs de ne pas nous aviser dans certains cas de dérangement de signalisation pour ne pas influencer notre attitude devant le dit signal (genre, il est éteint .... Ouvert) et me dit que l'idée de message par Sirius pourrait aller dans le même sens.