Fred

Bonjour, Elle est assez étrange cette carte : on y trouve Pris Caen qui avait été classe comme une des rares bénéficiaires et pas les lignes du Nord de Paris.

Bonjour, Je n'ai rien sous la main, je laisse mon tour

Je me souviens que lorsqu'il y avait des 6300 a Longueau il fallait parfois virer une rame pour permettre de travailler dans l'atelier. C'est probablement pour la même raison que les 6100 étaient parfois virées.

Il y a peut-être un protocole d'essais a ce sujet pour vérifier certaines fonctions

bonjour, Et qund tu montes dans la rame ça caille car le chauffage fait ce qu'il peut et ce même après le départ. Et a chaque ouverture ça recommence et tu as les pieds au froid ( y compris sur de la v2n ou de la 26500)

je me souviens de cela mais je me demande si ce n'était pas plus une histoire de charge pour les ponts

bonjour, Je crois me souvenir que c'était une obligation en6300 mais jamais en 6100 qq soit l'orientation

bonjour Les tgvistes ont ils la conaissance ligne classique ? Pas sur car il ne doit pas leur rester lourd de trains sur cet itinéraire.

Je croyais que l'accompagnement du conducteur pour son dernier train (festif ou non) était une obligation.

surtout qu'il me semble bien que pour la desservir il ne sera possible de en prendre/quitter la LGV qu'à St Pierre

Bonjour, Il y en aun également a Pmp (tout en bas)

Bonjour, Remettre en service des tours de poule après avoir supprimé (tous???)ceux qui existaient ..... Il faut une rame, un conducteur, un sillon, je n'y crois pas une seconde. Moi je sens bien que la 1 ère proposition sera : démmerd....vous, allez y a pieds.

bonjour, Sur certaines lignes l'indication du type de BAPR n'est pas faire de façon directe dans le schéma du RT mais peu se deviner avec certaines indications au chapitre 5

on a jamais dit le contraire, c'est juste la perception des "autres" (y compris dans la boîte). Necro (comme d'autres) doit également passer pour un prétentieux refoulè de la formation TGV

Ou pire : - Tu fais quoi dans la vie ??? - Je suis conducteur de train !!! - TGV (oeil qui brille), trains de voyageurs (œil plus triste) ?? - Non, marchandise - et plus tard (quand je serai grand sans doute), tu fera du voyageur ??? - non j'en faisais, n'en ai eu marre - Ahhh (Avec l'œil du type qui te prend pour au mieux un mytho au pire un alcoolo plus capable de conduire un train a fenêtre ( comme dirait qq ici)

bonjour, Il n'y a pas que des roulements TGV/ banlieue/autres fin de carrière, il y a qq dépôts de M...où les roulements de fin de carrière n'en ont que le nom (et encore) où la spécialisation fait que l' on nous a retirè le peu de boulot sympa/intéressant qu'il y avait, où il y a du banal TER à plus savoir qu'en faire pour des pti jeunes qui doivent rouler depuis au moins 10 piges alors que la charge est en roulement pur. (Donc le dit banal pourrait se résumer à presque rien) et où je dois pouvoir te trouv en 5 minutes une bbelle poignée de CRL près a signer pour du banal multi activité pour peu qu'il y ait un peu de boulot plus interssant que les miettes restantes.

Bonjour, Les 23500 sont des 1/2 20900. Par contre je en sais pas si cela a déjà été réalisé. Et puis dans ce cas cela voudrait dire coupable avec du NG

le Ford ce n'est pas du Fret ?(au sens général du terme et pas au sens SNCF)

C'est probablement lui qui paye le train.

bonjour, Il y a de cela mais je suis persuadé que le faible trafic fret avec de bon gros wagons biens lourd qui freinent avec des sabots y est pour qq chose. Le sabot meule la roue a chaque freinage et la roue meule le rail en avançant : tout s'use mais cela permet des surfaces adhérentes.

Je crois que ce n'est pas écrit qui était revu au départ mais que cela a été fait à la suite de la mise en service problématique des rames.

Bonjour, N'est il pas revu que finalement les rames de Joncherolles aillent sur Paris Est ? ( au lieu de livraison de rames neuves directement sur PE). I y aurait un rapport

bonjour,espèce de sadique, je me souviens de cela, la. 1ère ouverture du DJ lorsque tu es étudiant :bienvenue dans un monde de brutes ...... ( ça et puis qq autres trucs avec des vieux de la vieille deuch Norrrrrrd)

bonjour, Pour le plateau les conditions assez spéciales de circulation doit faire que peu de monde est autorisè et pour la vallée je ne sais pas si c'est encore le cas mais certains dépôts ne connaissaient pas : Nevers, Clermont.

Il y aurait également St Just mais je ne sais plus de quel côté.