Colargol

Oui mais il faut prendre en compte qu'il n'y a qu'une seule adresse qui reçoit des mails par centaines de candidats de toute la France et que la personne derrière doit trier ce qui est pertinent ou non et ensuite faire le tri pour redispatcher les demandes au bon recruteur en charge du dossier... un travail fastidieux. Malheureusement eux non plus ne peuvent pas aller plus vite que la musique et la patience est la seule option. Bon courage dans l'attente.

@Tchoutchou16 puisque tu as créé un sujet, au lieu de te répondre en privé je vais répondre ici. Tu peux écrire à l'adresse suivante : contactrecrutement@sncf.fr, tu précises la référence de l'annonce à laquelle tu avais postulé et tu leur demande gentiment s'ils peuvent te dire où en est ton dossier. @bubulledechamp même réponse que ci-dessus en précisant qu'on t'a parlé de convocation pour la VAS d'embauche et que tu n'as encore rien reçu.

Alors heu si je puis me permettre, des erreurs ça arrive à tout le monde, j'ai eu la même blague en passant à la Traction et moi aussi j'ai eu du mal à comprendre, mais plutôt que de les accuser directement d'incompétence je me suis d'abord demandé si je n'avais pas mal interprété et pour finir je leur ai poliment écrit pour demander ce qui avait justifié le refus finalement alors que tous les échanges m'avaient laissé penser que c'était bon (d'autant que je bossais déjà dans l'entreprise avec un métier sécurité...). Bah dans la foulée ils ont réalisé qu'ils m'avaient tout simplement envoyé la mauvaise réponse, se sont excusés platement et voilà. Peut-être qu'un stagiaire pas concentré a sauté une ligne lors de l'envoi des mails. Bref okay c'est méga frustrant et c'est horrible à vivre quand ça arrive, mais si tu n'es pas capable de te remettre en question avant d'accuser les autres d'être incompétents, finalement je me dis que tu n'es pas fait pour exercer dans le ferroviaire. La boîte d'incompétents te salue bien bas.

En espérant que ça se débloque pour vous. Par ailleurs j'ai oublié de le mentionner mais il y a encore un facteur qui vient alourdir tout ce processus : l'ouverture progressive à la concurrence, avec le découpage des lignes en futurs lots, l'incertitude de savoir si un politicien ne va pas subitement faire volte-face sur une décision qu'on pensait actée, la difficulté à positionner des candidats sur un futur lot qui sera peut-être remporté par un "concurrent" ou par une sous-filiale du groupe... bref c'est un bordel qui vient aussi peser sur le système en place.

Avec plaisir. Parfait si tu as tout envoyé, vraiment c'est une entreprise où il faut se montrer patient pour beaucoup beaucoup de choses et dans nombre de services. Le recrutement en donne un premier aperçu, et pour le moment ton attente n'est pas anormalement longue, mais si jamais ça le devenait je te donnerai une adresse mail qui te permettra d'en savoir plus. Ton Français écrit me semble tout à fait suffisant et ton parcours atteste des moyens que tu t'es donnés pour maîtriser la langue, donc pour moi nul doute qu'à l'oral tu sauras te faire comprendre, et même avec un accent tes interlocuteurs n'hésiteront pas à te faire répéter ou reformuler s'ils ne sont pas certains d'avoir bien compris (et il ne faut pas que tu hésites non plus). Il est très fréquent dans nos conversations qu'on clarifie certaines choses pour le correspondant qui nous paraissent évidentes parce qu'on a la situation sous les yeux alors qu'à l'autre bout du fil la personne dans son bureau ne fait pas forcément le lien. Ça prend le temps que ça prend, du moment qu'on s'est compris à la fin de l'échange et qu'il ne reste pas d'ambiguïtés et que la sécurité de tous est assurée. Pour ça je pense que pour toi ça ne sera pas un souci. Je n'ai pas particulièrement d'autres conseils mais si tu as des questions n'hésite pas.

Bah désolé si j'ai eu cette impression mais le ton que tu emploies laisse penser à un certain énervement. Je comprends que ce soit frustrant et pour le coup je peux te dire que sur le terrain on est nombreux à déplorer tout autant l'organisation des services RH pour le recrutement. Mais ce n'est pas de notre ressort et il n'y a rien qu'on puisse faire malheureusement. Et à moins d'être tout puissant c'est difficile de faire évoluer certaines choses dans cette entreprise et surtout pas en un claquement de doigts. Ça il faut l'accepter ici et maintenant sinon tu en souffriras une fois embauché, ou alors il faut envisager de changer d'employeur pour entrer à la Conduite. Sans accepter que ce soit "normal", il faut se faire à l'idée que comme pour beaucoup d'autres sujets dans l'entreprise, c'est "comme ça" et faire avec.

Bonjour à toi @plizardi, Si tu n'as pas encore fait la vidéo ils attendent peut-être que tu la fasse histoire d'avoir un dossier complet avant de faire évoluer ta candidature à un autre stade. Après il y a aussi des délais variables pour recevoir une réponse (favorable ou pas) après les tests, une semaine ce n'est pas grand chose surtout au vu du volume de candidatures à traiter. Donc encore un peu de patience. Pour répondre à ta seconde préoccupation, j'ai eu le cas sur mon dépôt avec une personne comme toi et une autre personne d'origine brésilienne. Bon ça ne leur a pas porté préjudice durant le processus de recrutement puisqu'on les a embauchés. Par contre je ne te cache pas que ça s'est gâté une fois en formation car même s'ils comprenaient ce qu'on leur disait et ce qu'ils apprenaient, ils avaient trop de difficultés à se faire comprendre et comme c'est extrêmement important d'être compris avec les communications de sécurité en opérationnel ça a fini par poser problème et on ne les a pas laissé aller au bout. Alors si ton Français est suffisamment bon pour que tu te fasses bien comprendre même de façon détournée en cas de difficulté sur un mot, alors il ne devrait pas y avoir de souci. Et en tous cas ça ne devrait pas être gênant pour le processus de recrutement.

Déjà calme toi, surtout que tu viens d'arriver sur ce forum. Et de ton point de vue externe c'est facile de dire "pourquoi ils font pas ci ou ça". Déjà ils n'ouvrent pas de formation parce que ça ne se décide pas comme ça, il faut que les centres de formation aient des places disponibles pour accueillir les gens. Et ils sont déjà overbookés... Par rapport à l'annonce je ne sais pas, mais la tambouille interne fait que tous les postes proposés sont aussi disponibles en interne à la bourse à l'emploi et il faut prendre en compte les souhaits de mutation déjà formulés et les besoins ou non d'autres établissements. S'ils ont trouvé des gens en interne déjà formés qui se positionnent sur le poste, tu comprends aisément que ça leur coûte moins cher que de former quelqu'un de A à Z sans garantie de réussite... et que donc même avec un début de parcours validé ça n'avance pas. Et donc potentiellement un poste est pris mais un autre s'ouvre dans la foulée, c'est con mais il faudra supprimer la première annonce et en ouvrir une autre avec une autre référence pour qu'il n'y ait pas de confusion adminstrative. D'où le conseil si tu es pressé de te positionner sur un secteur moins demandé... Et comme ils l'ont souligné, il y a énormément de candidatures. Comme n'importe quels recruteurs, ils les étudient et retiennent les plus pertinentes, mais même retenu à la première étape il y a potentiellement d'autres profils "plus intéressants" qui vous passent peut-être devant car jugés davantage susceptibles d'aller au bout de la formation qui est vraiment complexe. C'est la loi de l'offre et de la demande.

Qu'est ce qui te dérange dans ce message? Je le trouve plutôt clair.

Ça aussi il va falloir t'y faire, la communication c'est le grand point faible de la SNCF, à tous les niveaux, et en interne comme en externe... 😬

Super. N'hésitez pas à nous tenir au courant, votre retour peut servir pour d'autres futurs stagiaires!

De mémoire il y avait bien un endroit soit dans ton compte candidat ou directement lorsque tu déposes une candidature (je ne sais plus) pour uploader les documents tels que CV, lettre de motivation, résultats au MOOC, etc. Mais bon ça fait longtemps que je n'ai plus vu comment sont faits les comptes candidats sur le site emploi d'aujourd'hui.

C'est bien pour cette raison que je disais que danss le cadre d'une formation dispensée par un employeur, que ce soit pour ses propres agents ou d'autres intervenants pour des travaux par exemple, là je comprends l'intérêt d'agir comme prestataire de service agréé à dispenser cette formation. Mais pas pour une personne lambda aussi intéressée soit-elle. Ce genre de candidats qui vous sollicitent à tout prix, avez-vous réfléchi au risque que certains puissent être non pas des désespérés en recherche d'emploi mais des vandales voire pire, des terroristes qui en cas de contrôle pourront prouver sans souci être formés par un organisme certifié (et une feuille de mission ça se falsifie pour justifier de leur présence dans les emprises...)? Oups, la boulette que personne n'a vu venir... Et si ces candidats insistent pour se payer leur formation malgré les informations que -selon vos dires- vous leur fournissez (sans pour autant nous avoir montré de preuve, on a que votre parole...), eh bien c'est le début de cette dangereuse dérive du système que je décrivais précédemment. Mais en France on aime laisser faire jusqu'à ce qu'il y ait eu deux ou trois gros drames avant qu'on ne rectifie le tir au lieu de réfléchir aux dangers en amont.

Sachant que votre premier message ne comprenait même pas un bonjour, à votre place je la ramènerais pas trop parce qu'en matière de manque de respect ça se pose là... Ce qui ne fait que confirmer mes propos, on s'achemine doucement vers un système où chaque candidat devra se payer une formation complète de sa poche, module par module, 200 balles par-ci, 700 par là, jusqu'à avoir toutes les aptitudes théoriques validées pour un montant avoisinant probablement les 20 000€... exactement comme je l'ai dit, ça commence avec 190€ et un jour il faudra un crédit pour se payer le reste qui ne sera plus pris en charge par l'employeur... quel monde. Et ça me conforte dans l'idée qu'effectivement vous n'êtes sur ce forum que pour drainer les foules crédules dans vos filets, donc du racolage. Les "jeunes" qui vous contactent par pure méconnaissance du monde du travail ferroviaire et pensent que ce sera un atout pour eux, je pense que vous vous gardez bien de leur expliquer que selon leur employeur ils seront formés d'office et sans débourser un centime... ce que je trouve parfaitement malhonnête donc, de profiter d'une nouvelle législation pour se faire de l'argent facile sur le dos de jeunes travailleurs qui pensent devoir passer par là pour avoir leur chance... Encore une fois ça me dérangerait moins que ce soit en tant que prestataire au service d'une EF ou d'un GI quelconque dans le cadre d'une formation initiale, mais proposé en dehors de tout cadre bah c'est non en fait. Donc merci de l'info, mais non merci. Et je m'assurerai de bien dire aux candidats que je rencontre de ne surtout pas tomber dans le panneau. Bonne soirée également.

Pas d'hostilité voulue, plutôt de l'exspération car on a l'habitude d'avoir des trolls et autres, et force est d'admettre que votre site, désolé de vous le dire, ne fait pas pro du tout. Quant au SIRET, il fait bon genre quand on veut attirer du monde (la susnommée "preuve de sérieux [pour les pigeons]" car une entreprise sérieuse a rarement besoin d'afficher son SIRET en gros sur la page d'accueil et peu de gens vont aller vérifier si le SIRET en question est réellement attribué et à qui). D'autre part les labels "de qualité" ne veulent plus tous dire grand chose aujourd'hui, en particulier sous ce gouvernement... et encore moins dans un monde où tout s'achète... alors excusez du scepticisme. Alors peut-être que j'ai tendance à voir le mal partout, mais au premier abord votre site ne m'inspire aucunement confiance. Et la formation SECUFER, pour moi c'est à l'employeur de la donner, peut-être en passant par un prestataire externe tel que vous, mais si chaque candidat aux métiers du ferroviaire commence à devoir se payer ses propres formations, non seulement tout sera décousu mais c'est la porte ouverte à devenir comme dans l'aérien : des professionnels couverts de dettes avant même que la carrière n'ait commencée parce que les formations exigées par les employeurs sont payantes, chères, et sans garantie d'emploi derrière. Ce sont des formations lourdes, qui ne sont pas destinées à n'importe qui (c'est pas pour rien qu'on passe des tests pour entrer). Alors on va me dire "gneugneugneu c'est que SECUFER hein ça va", bah ça commence par là et ensuite on va plus loin, la preuve en est avec les futures formations CRL accélérées en 8 mois, bientôt en test dans une université en PACA... Mais j'imagine que c'est une volonté assumée, là encore de nos chers politiques. Bah perso traitez-moi de vieux con mais je n'accroche pas du tout à ce concept, peu m'importe la qualité des formations que vous dispensez... vous ou d'autres. C'est comme le principe des caisses automatiques, le client fait tout le boulot, ça coûte pas un rond au patron qui se frotte les mains. Là le candidat prendra tous les risques sur ses deniers personnels mais qu'importe s'il ne réussit pas tant qu'on a engrangé les sous...