Colargol

Oui parce que c'est un test de coordination, pour voir si la personne peut agir simultanément. Les alcooliques par exemple y éprouvent de grosses difficultés m'avait-on dit à l'époque. Donc c'est généralement pas cette épreuve qui recale le gros des candidats. @Jerry25 Oui mais là tu insistes beaucoup, tes questions sont très pointilleuses. Tu veux savoir les dimensions de l'écran et l'angle du parcours aussi? Laisse venir et tu verras bien le moment venu, c'est pas dramatique de se laisser une part d'inconnu à découvrir. D'autant que c'est la vie l'inconnu. S'informer c'est bien, vouloir tout maîtriser c'est impossible.

Mais sérieux arrêtez de vous prendre la tête avec le sens de rotation! Votre cerveau est capable d'assimiler quand vous ferez le premier essai que telle action provoque tel mouvement. Le but n'est pas de faire zéro erreur, mais sur les trois essais d'en faire de moins en moins. Donc pas la peine de penser qu'en s'entraînant à la maison on ne foirera pas le test. Et si ça se trouve le jour J les commandes seront inversées, et là vous aurez juste l'air bête parce que vous serez perdus parce que ça ne correspond pas à ce que vous vous serez imaginé... Alors sérieusement arrêtez de vous faire des noeuds au cerveau pour ça, vous y allez et vous faites. Si ça passe tant mieux si ça passe pas bah tant pis, soit il faudra retenter plus tard soit vous n'êtes pas fait pour ça et faudra faire le deuil. Mais si vous commencez à psychoter sur le sens de rotation d'une manivelle et du curseur associé vous n'êtes pas au bout de vos peines...

Salut à toi @Pontoise80000 et bienvenue dans l'entreprise. Je vais être direct mais là il est important que tu comprennes dans quoi tu t'embarques, et dans quoi involontairement tu embarques ta famille malgré toi et malgré elle. Il est regettable que les recruteurs n'insistent pas assez sur ces points auprès des candidats, donc au risque de te miner le moral, la dure réalité est la suivante : tu peux tenter de demander, et bien que la probabilité soit infime, ça pourrait être possible pour une raison X ou Y (la SNCF n'a de cesse de surprendre en bien comme en mal). Mais pour être honnête je suis persuadé que ça te serait TRÈS défavorable sur le long terme. La formation CRL requièrt un énorme investissement personnel. Pendant un an tu vas devoir abandonner quasiment toute vie sociale et vie de famille. Les candidats ne réalisent pas avant de s'engager à quel point ça impacte aussi leurs proches (et malheureusement malgré nos requêtes le service recrutement continue de ne pas trop insister sur ce point lors de l'embauche). Mais la réussite a un coût. Un an de travail acharné à devoir composer avec la frustration des siens, en échange d'une carrière qui n'est pas des plus déplaisantes... Sans retirer la responsabilité parentale qui t'incombe, vouloir allier beaucoup de vie de famille et cette formation est une chose que peu réussissent. On est tous différents bien sûr, mais globalement la quantité de travail chaque soir est grande pour bien assimiler, et ce tout au long de l'année. Dans ma promo on a sacrifié beaucoup de weekends et de soirées de semaine pour se voir en dehors des cours, avant de rentrer travailler encore en solo à la maison. On se retrouvait même en venant au dépôt sur des congés pour s'entraîner, se faire des cas, revoir des articles, etc. Aucun de ceux qui avaient des enfants et rentrait chez lui en semaine n'est allé au bout de la formation... désolé si je brise tes espoirs mais là pour moi il faut bien que tu revoies tes objectifs, je comprends que tu veuilles voir ta fille, que tu ne veux pas manquer des moments importants de sa vie. C'est brut, mais si tu sacrifies trop du temps "libre" dont tu disposes pour travailler de ton côté, c'est une très forte probabilité d'échec qui se profile... Bien entendu il faut aussi couper du boulot de temps en temps, mais d'expérience je pense pouvoir te dire qu'une partie de ton weekend est faite pour ça et que malheureusement en semaine il faudra te dévouer à la formation, à moins que tu ne sois un surhomme. Quelque part l'avantage que tu as, c'est qu'à cet âge-là ta fille ne se souviendra pas plus tard de tes absences fréquentes durant la période de formation. En revanche ce sera une période particulièrement pénible et complexe autant pour ton/ta conjoint.e que pour toi. Mais comme je l'ai dit, c'est une année de sacrifice pour avoir une carrière pérenne derrière... à titre personnel je pense que le jeu en vaut la chandelle car quelque part tu fais ce sacrifice aussi pour assurer un meilleur avenir à ton foyer. Maintenant à toi de voir, cela reste ton choix. Moi je te donne les faits, tu en fais ce que tu veux, tu connais tes points forts et faibles, tes limites... Mais ne sous-estime pas l'implication énorme que cette formation demande. Ce n'est pas une école avec des cours du soir que tu peux reprendre à ta guise, c'est l'apprentissage d'un métier et d'un univers complexe avec des vies en jeu. Sans compter que dans tout ça, il est tout de même très peu probable que ta requête aboutisse malgré tout, comme tu l'as si bien souligné, les places en formation ne s'échangent pas comme ça et les établissements demandeurs n'ont guère le choix quand un campus ouvre des places... j'espère ne pas t'avoir rebuté car c'est un chouette métier, mais tous ceux qui ont la chance de l'exercer se sont dépassés pour aller décrocher l'examen, et beaucoup ont sacrifié des moments privilégiés avec leurs familles aussi.

Je rejoins Gom, le nez à nez étant considéré comme le pire du pire des tous les risques ferroviaires on a mis en place cette procédure pour assurer la sécurité en protégeant directement pour pallier à une éventuelle erreur d'un AC et/ou dysfonctionnement système quoi qu'il arrive. Cela fait peut-être suite à un accident, peut-être une erreur humaine sans que la technique elle-même n'ait été mise en cause. Mieux vaut trop de sécurité que le strict minimum, et au-moins ça uniformise la procédure quand il n'y a qu'une seule voie.

Bonjour @roro_50! Beaucoup d'interrogations quand on est candidat, n'hésite pas à aller poser tes questions à un Ambassadeur métier SNCF (plateforme directement accessible depuis le site emploi). Comme je ne suis pas de la voie je ne peux pas répondre à tout (par exemple le salaire ou la durée de formation). Néanmoins déjà pour te rassurer : oui la formation se fera probablement dans un Campus Réseau (Nanterre ou pas) loin de chez toi, mais le transport ET le logement (si le campus n'est pas dans la région où tu as postulé) sont pris en charge quoi qu'il arrive par l'entreprise. Lorsque tu feras des stages dans ton établissement d'accueil en revanche pas de logement prévu mais comme tu l'as dit tu as postulé proche de chez toi donc ça ne sera pas un souci. Pour tes animaux il va sans doute falloir trouver un mode de garde lors des semaines où tu seras en Campus, ça risque d'êre long pour eux. Enfin pour les examens professionnels bah si ils sont difficiles parce que tu apprends un métier, qui de plus a des implications sécurité énormes. Mais si tu es aussi sérieux que tu le dis et que tu travailles dur alors ça ne te posera pas de problème.

Oui mais il faut prendre en compte qu'il n'y a qu'une seule adresse qui reçoit des mails par centaines de candidats de toute la France et que la personne derrière doit trier ce qui est pertinent ou non et ensuite faire le tri pour redispatcher les demandes au bon recruteur en charge du dossier... un travail fastidieux. Malheureusement eux non plus ne peuvent pas aller plus vite que la musique et la patience est la seule option. Bon courage dans l'attente.

@Tchoutchou16 puisque tu as créé un sujet, au lieu de te répondre en privé je vais répondre ici. Tu peux écrire à l'adresse suivante : contactrecrutement@sncf.fr, tu précises la référence de l'annonce à laquelle tu avais postulé et tu leur demande gentiment s'ils peuvent te dire où en est ton dossier. @bubulledechamp même réponse que ci-dessus en précisant qu'on t'a parlé de convocation pour la VAS d'embauche et que tu n'as encore rien reçu.

Alors heu si je puis me permettre, des erreurs ça arrive à tout le monde, j'ai eu la même blague en passant à la Traction et moi aussi j'ai eu du mal à comprendre, mais plutôt que de les accuser directement d'incompétence je me suis d'abord demandé si je n'avais pas mal interprété et pour finir je leur ai poliment écrit pour demander ce qui avait justifié le refus finalement alors que tous les échanges m'avaient laissé penser que c'était bon (d'autant que je bossais déjà dans l'entreprise avec un métier sécurité...). Bah dans la foulée ils ont réalisé qu'ils m'avaient tout simplement envoyé la mauvaise réponse, se sont excusés platement et voilà. Peut-être qu'un stagiaire pas concentré a sauté une ligne lors de l'envoi des mails. Bref okay c'est méga frustrant et c'est horrible à vivre quand ça arrive, mais si tu n'es pas capable de te remettre en question avant d'accuser les autres d'être incompétents, finalement je me dis que tu n'es pas fait pour exercer dans le ferroviaire. La boîte d'incompétents te salue bien bas.

En espérant que ça se débloque pour vous. Par ailleurs j'ai oublié de le mentionner mais il y a encore un facteur qui vient alourdir tout ce processus : l'ouverture progressive à la concurrence, avec le découpage des lignes en futurs lots, l'incertitude de savoir si un politicien ne va pas subitement faire volte-face sur une décision qu'on pensait actée, la difficulté à positionner des candidats sur un futur lot qui sera peut-être remporté par un "concurrent" ou par une sous-filiale du groupe... bref c'est un bordel qui vient aussi peser sur le système en place.

Avec plaisir. Parfait si tu as tout envoyé, vraiment c'est une entreprise où il faut se montrer patient pour beaucoup beaucoup de choses et dans nombre de services. Le recrutement en donne un premier aperçu, et pour le moment ton attente n'est pas anormalement longue, mais si jamais ça le devenait je te donnerai une adresse mail qui te permettra d'en savoir plus. Ton Français écrit me semble tout à fait suffisant et ton parcours atteste des moyens que tu t'es donnés pour maîtriser la langue, donc pour moi nul doute qu'à l'oral tu sauras te faire comprendre, et même avec un accent tes interlocuteurs n'hésiteront pas à te faire répéter ou reformuler s'ils ne sont pas certains d'avoir bien compris (et il ne faut pas que tu hésites non plus). Il est très fréquent dans nos conversations qu'on clarifie certaines choses pour le correspondant qui nous paraissent évidentes parce qu'on a la situation sous les yeux alors qu'à l'autre bout du fil la personne dans son bureau ne fait pas forcément le lien. Ça prend le temps que ça prend, du moment qu'on s'est compris à la fin de l'échange et qu'il ne reste pas d'ambiguïtés et que la sécurité de tous est assurée. Pour ça je pense que pour toi ça ne sera pas un souci. Je n'ai pas particulièrement d'autres conseils mais si tu as des questions n'hésite pas.

Bah désolé si j'ai eu cette impression mais le ton que tu emploies laisse penser à un certain énervement. Je comprends que ce soit frustrant et pour le coup je peux te dire que sur le terrain on est nombreux à déplorer tout autant l'organisation des services RH pour le recrutement. Mais ce n'est pas de notre ressort et il n'y a rien qu'on puisse faire malheureusement. Et à moins d'être tout puissant c'est difficile de faire évoluer certaines choses dans cette entreprise et surtout pas en un claquement de doigts. Ça il faut l'accepter ici et maintenant sinon tu en souffriras une fois embauché, ou alors il faut envisager de changer d'employeur pour entrer à la Conduite. Sans accepter que ce soit "normal", il faut se faire à l'idée que comme pour beaucoup d'autres sujets dans l'entreprise, c'est "comme ça" et faire avec.

Bonjour à toi @plizardi, Si tu n'as pas encore fait la vidéo ils attendent peut-être que tu la fasse histoire d'avoir un dossier complet avant de faire évoluer ta candidature à un autre stade. Après il y a aussi des délais variables pour recevoir une réponse (favorable ou pas) après les tests, une semaine ce n'est pas grand chose surtout au vu du volume de candidatures à traiter. Donc encore un peu de patience. Pour répondre à ta seconde préoccupation, j'ai eu le cas sur mon dépôt avec une personne comme toi et une autre personne d'origine brésilienne. Bon ça ne leur a pas porté préjudice durant le processus de recrutement puisqu'on les a embauchés. Par contre je ne te cache pas que ça s'est gâté une fois en formation car même s'ils comprenaient ce qu'on leur disait et ce qu'ils apprenaient, ils avaient trop de difficultés à se faire comprendre et comme c'est extrêmement important d'être compris avec les communications de sécurité en opérationnel ça a fini par poser problème et on ne les a pas laissé aller au bout. Alors si ton Français est suffisamment bon pour que tu te fasses bien comprendre même de façon détournée en cas de difficulté sur un mot, alors il ne devrait pas y avoir de souci. Et en tous cas ça ne devrait pas être gênant pour le processus de recrutement.

Déjà calme toi, surtout que tu viens d'arriver sur ce forum. Et de ton point de vue externe c'est facile de dire "pourquoi ils font pas ci ou ça". Déjà ils n'ouvrent pas de formation parce que ça ne se décide pas comme ça, il faut que les centres de formation aient des places disponibles pour accueillir les gens. Et ils sont déjà overbookés... Par rapport à l'annonce je ne sais pas, mais la tambouille interne fait que tous les postes proposés sont aussi disponibles en interne à la bourse à l'emploi et il faut prendre en compte les souhaits de mutation déjà formulés et les besoins ou non d'autres établissements. S'ils ont trouvé des gens en interne déjà formés qui se positionnent sur le poste, tu comprends aisément que ça leur coûte moins cher que de former quelqu'un de A à Z sans garantie de réussite... et que donc même avec un début de parcours validé ça n'avance pas. Et donc potentiellement un poste est pris mais un autre s'ouvre dans la foulée, c'est con mais il faudra supprimer la première annonce et en ouvrir une autre avec une autre référence pour qu'il n'y ait pas de confusion adminstrative. D'où le conseil si tu es pressé de te positionner sur un secteur moins demandé... Et comme ils l'ont souligné, il y a énormément de candidatures. Comme n'importe quels recruteurs, ils les étudient et retiennent les plus pertinentes, mais même retenu à la première étape il y a potentiellement d'autres profils "plus intéressants" qui vous passent peut-être devant car jugés davantage susceptibles d'aller au bout de la formation qui est vraiment complexe. C'est la loi de l'offre et de la demande.

Qu'est ce qui te dérange dans ce message? Je le trouve plutôt clair.

Ça aussi il va falloir t'y faire, la communication c'est le grand point faible de la SNCF, à tous les niveaux, et en interne comme en externe... 😬