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TGV 8618

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Messages publiés par TGV 8618

    Deraillement d'un train de ballast

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    http://www.lamontagne.fr/editions_locales/...sHFB8GAx4-.html

    Un train de ballast a déraillé, ce matin, à la sortie de la gare d'Arvant (Haute-Loire), en direction d'Issoire, sur une voie de service. L'accident n'a fait aucun blessé.

    Il était 8 h 45, ce matin, lorsqu'un train de ballast a déraillé sur une voie de service, à quelques centaines de mètres de la gare d'Arvant, en direction d'Issoire, sur la commune de Bournoncle-Saint-Pierre (Haute-Loire).

    La rame, tractée par deux motrices diesel, était composée de vingt wagons, pour un poids global de 1.500 tonnes. Pour des raisons inconnues, le système de freinage n'a, semble-t-il, pas fonctionné correctement. Arrivé sur la voie de service (un cul-de-sac), afin de laisser la place à un train en circulation, le convoi n'a pu être stoppé. Les deux locomotives ont ainsi été entraînées au-delà du butoir et ont déraillé.

    L'accident n'a fait aucun blessé, mais les deux motrices et le premier wagon de la rame ont été très endommagés. Depuis la route départementale qui relie Arvant à Sainte-Florine, les locomotives, de couleur orange vif, sont clairement visibles. Les véhicules appartiennent à l'entreprise privée Colas Rail, qui assure la traction des trains de travaux pour l'entreprise E-Génie. Cette dernière est mandatée par la SNCF pour réaliser la réfection des voies entre Arvant et Massiac (Cantal), auxquelles le chargement de ballast était destiné.

    Aucun retard

    L'accident n'a entraîné aucun retard sur la portion de chemin de fer entre Arvant et Issoire. « Ce qui est important, c'est qu'il n'y a eu aucun impact sur le trafic, donc pour notre clientèle », explique-t-on à la SNCF.

    Les dix-neuf wagons ont été dégagés dans la journée, ce qui permettra aux travaux de se poursuivre. Il faudra en revanche une grue de levage pour enlever les motrices et le premier wagon, sans doute dans les prochains jours.

    Les gendarmes de la communauté de brigades de Blesle-Sainte-Florine étaient sur place, hier matin. L'enquête interne à la SNCF devra déterminer les circonstances de l'accident.

    Photo empruntée sur la page du lien...

    ouf elles ont morflés les locs ! :rolleyes:

    Les logiciels Microsoft Train Simulator

    dans Informatique

    Publication:

    Alors pour MSTS, il y a plusieurs lignes qui représentent des lignes réelles par exemple on peut trouver :

    RFSP (réseau ferré souterrain de Paris) : c'est les 13 lignes de métro de Paris (la ligne 14 n'est pas encore modélisée)

    Dijon-Paris : comme son nom l'indique c'est la ligne qui relie Dijon à Paris avec la LN1 et le RER D depuis gare de Lyon + la ligne classique et atelier SNCF de Paris Conflans, triage de Villeneuve

    Paris Rive Gauche : La ligne relie Paris Montparnasse jusqu'au Mans via Nogent le Rotrou

    LGV MED : de Valence TGV à Marseille saint charles

    LGV-A : Paris Montparnasse au Mans

    Ce n'est qu'un petit aperçu des lignes disponibles pour msts bigbisous

    Concernant le KVB ainsi que tout les autres accesoires de sécurité, le jeu détecte lors des activités le franchissement des carrés ainsi que les limites d'attelages et de confort des passagers. Il y a également la vacma que l'on doit réenclencher au bout de x temps selon les engins, si cela n'est pas fait, freinage d'urgence ! :Smiley_17:

    Niveau matériel, on trouve de plus en plus de modèles réalistes comme le TGV POS (trappes de scharf maneouvrables, portes d'accès qui s'ouvrent, ...) ou encore les BB 27 000 qui devraient sortirent bientôt.

    voila, en gros, ce que MSTS devient après quelques modifs :blush: , bonne journée

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