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TGV 8618

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Messages publiés par TGV 8618

  1. Produites à 57 exemplaires.... Elles roulent en région Centre et Aquitaine. Je ne sais pas s'il en reste en Bretagne. (Affectations à St Pierre, Bordeaux et Rennes)

    oui il y en a 36 qui sont affectés à Rennes :)

    Très joli matériel en tout cas :o

    C'est celles qui roulent à 200 km.h-1 ? (oui, oui, on l'écrit comme ça maintenant en cours...)

    Exact ce sont les automotrices autorisés à V200

  2. Z2 = portes pliantes Mielich, comme sur les UIC, USI et Corail avec environ 55 cm de passage libre (à vue de nez).

    73500 = portes louvoyantes à un vantail permettant l'accès d'un fauteuil roulant, soit 80 cm de passage libre au minimum.

    les Z2 non pas de portes pliantes ! ce sont des vantaux coulissant et louvoyant

  3. Dans une rame du D fraichement rénovée (Z 20791), j'ai vu des autocollants "Ne pas pelliculer" collés à l'extérieur des vitres.

    Vous avez trouvé un nouveau verre anti rayures ? :happy:

    Est ce qu'il ne s'agit pas de fenêtres de 5ème marché ? je sais que les fixation changent selon les marchés et certaines rames ont été remontées avec les anciennes fenêtres :huh: malheureusement je n'ai pas remonté les fenêtres sur cette rame donc je ne pourrais pas dire.

  4. Si c'est le cas, on peut dire adieu aux Z2N "Carmillon" puisque C, D, P, R, U ont déjà des Z2N rénovées Transilien... Il ne reste plus que la K qui n'a pas encore reçu ses Z20500 donc cela m'étonnerai qu'elles aient une livrée différente des autres.

    Heureusement que j'aime bien la livrée Transilien ;)

    La rénovation spéciale RER C avec ses sièges verts/gris/roses risque de passer à la trappe aussi non ?

    la première rame avec le nouveau design ligne C devrait être traitée vers Juillet ;)

  5. J'écoute RMC la, et un certain, Gilles William Goldnadel, avocat, est présent aux grandes gueules...

    Cet homme dit que : l'usager qui a payé son billet a droit :

    - d'arriver a l'heure,

    - d'avoir une information,

    - qu'il est inadmissible qu'un train tombe en panne....

    Dans l'absolu, il n'a pas tort, mais il y a toujours des contraintes, des difficultés....

    Certes, il faut les réduire au minimum, mais, il y aura toujoursdes difficultés....

    De toute façon, tant que les gens ne connaitront rien de l'exploitation ferroviaire, ils beugleront....

    et quand sa voiture tombe en panne c'est inadmissible aussi ?! et puis les usagers qui forcent sur les portes .... pfffff :Smiley_53:

    Les cons, ça ose tout. C’est même à ça qu’on les reconnaît.

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