TGV_13

Les comptes restent dans le rouge en 2024 ! https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/sncf-en-espagne-les-tgv-ouigo-continuent-de-perdre-massivement-de-l-argent_AN-202504080423.html

Il me semble que les WC des Tallon sont encore chimiques...

@ADC01 La différence entre les deux rames sur l'illustration est assez nette. Sinon, étonnant de continuer avec les Duplex les plus récentes (deuxième tranche) et pas les Tallon du nord qui sont nettement plus abimées.

@ADC01 https://www.ouest-france.fr/leditiondusoir/2021-09-23/voici-a-quoi-va-ressembler-le-nouveau-nez-des-tgv-et-pourquoi-la-sncf-le-change-0dcb4b24-a7a7-44be-8d77-cc7c328a54e7

C'est le TEE qui s'en occupe de mémoire, avec les nouveaux projecteurs, nouvelles antennes 4G, etc. Merci pour l'info @Max05. On note l'étrave COCA.

Alstom annonce un plan d'investissement de 150 millions d'euros sur plusieurs sites industriels en France pour répondre à la demande de TGV de nouvelle génération. Le site de Petite-Forêt, dans le Valenciennois, accueillera à partir de 2026 une ligne de production. https://www.francebleu.fr/infos/transports/le-tgv-bientot-fabrique-a-alstom-petite-foret-c-est-le-genre-de-nouvelles-qu-on-a-tous-les-10-ans-6719092

Et aux incivilités !

@Arnaud68800 J'attendais le TER 860522 sur le quai en face du tiens.

Un TGV aux Aubrais, c'est peu courant... visiblement un train spécial en ce dimanche de passage à l'heure d'été (Duplex 215) ! Mais pour redescendre à Marseille, il a quand même fallu rallier la gare de Lyon afin d'emprunter le TGV !nOui 6153.

Cela a été confirmé lors de la présentation. Reste à savoir si, à la manière de l'hôte propreté, il sera systématiquement présent selon les relations.

Un Marseille-Paris pour septembre affiche encore l'ancien diagramme en 2nde.

UM de Néo-Duplex en provenance de Nice Ville et à destination de Paris gare de Lyon avec le TGV !nOui 6174 ce vendredi :

Le nom du programme de rénovation des aménagements Tallon en Océane ?

UTILISÉE et pas LIVRÉE.

Notre ami troll a déjà disparu... mais j'espère que sa verbalisation sera majorée ! Parole d'un non-cheminot.

Sud Rail a déposé un préavis du 17 avril au 2 juin, à la demande des contrôleurs et de leur collectif national, qui s’était fortement mobilisé à l’hiver 2022. Le syndicat réclame entre autres une hausse de la prime de travail ainsi qu'une révision plus fréquente de la clause de revoyure des échelons salariaux. https://www.leparisien.fr/economie/sncf-les-controleurs-menacent-de-faire-greve-pendant-les-vacances-davril-et-les-ponts-de-mai-24-03-2025-6G3KEOWOSZFVZKCJBCOLUNGFIE.php

En l'accouplant à un Bruxelles-Marseille/Montpellier, cela doit l'équation financière doit s'équilibrer plus facilement. Reste à connaître la fréquentation sur cet axe transversal, surtout sur la partie Rhin-Rhône.

27 euros le Paris-Marseille: ce prix est-il rentable pour la compagnie italienne Trenitalia? Du côté des péages que toute compagnie ferroviaire paye à SNCF Réseau pour circuler sur les voies, et qui sont parmi les plus chers d'Europe sur les lignes les plus fréquentées comme Paris-Marseille justement (jusqu'à 40% du prix d'un billet), Trenitalia bénéficie de rabais temporaires. Si ce n'est plus le cas pour Paris-Lyon, l'opérateur aurait obtenu une importante ristourne pour Paris-Marseille. Selon nos informations, elle serait de 30 millions d'euros pour la période allant de juin 2025 à juin 2028. https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/27-euros-le-paris-marseille-ce-prix-est-il-rentable-pour-la-compagnie-italienne-trenitalia_AV-202503120581.html

La rame 4523 a été équipée de manière à effectuer les contrôles habituellement opérés par IRIS320 durant sa prochaine révision générale : https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7308534212721037312/

Quel avenir pour la gare de TGV Haute-Picardie ? https://france3-regions.francetvinfo.fr/hauts-de-france/somme/amiens/diminutions-des-dessertes-de-trains-moins-de-liaisons-directes-quel-avenir-pour-la-gare-tgv-haute-picardie-3126478.html

SNCF Transilien demande à Alstom la suspension des livraisons des RER NG destinés à Eole en raison de pannes trop fréquentes. https://www.ville-rail-transports.com/ferroviaire/alstom-suspension-rer-ng/

C'est bien pour ça (alimenter les prises bien-sûr) que le TGV M dispose du fameux greffon.

Pas prévu et cela a d'ailleurs donné lieu à une âpre polémique sur les réseaux. Ceci dit, la majorité des câbles utilisée est encore en USB A vers USB C ou lightning.

Le matériel livré serait différent de celui commandé 🤫 sauf à ce qu'il y ait deux bistrots... Car à 7 voitures, la capacité d'emport évoluera très peu vs l'aménagement Océane actuel.