TGV_13

Wauquier pourrait s'en inspirer pour les Lyon-Genève....

Il fût pourtant un temps pas trop lointant où les Verts et l'ancienne gauche faisaient du lobbying intense pour le Lyon-Turin : https://www.lemoniteur.fr/article/les-verts-francais-sont-attaches-au-projet-lyon-turin.721204 Absolument ! Je soutiens tous les projets de développement d'infrastructures quels qu'ils soient : ferroviaires, aériens, maritimes et (auto)routiers.

Exact, c'est le COS qui a mis quatre heures avant de décider d'envoyer une rame de secours. C'est encore pire.

Je n'arrive pas à déterminer. Normalement, tous les IS Sud-Est // RR passe par ligne classique jusque Dijon... sauf travaux !

Que l'on immobilise une rame pour défaut de freinage, élémentaire... que l'on mette six heures pour envoyer une rame de secours située à 70 kms ???? https://www.bfmtv.com/lyon/les-passagers-d-un-tgv-marseille-metz-bloques-en-pleine-voie-pendant-six-heures-pres-de-macon_AN-202306170302.html

Alors @Grandao, pour ou contre le Lyon-Turin ? Tes copains NUPES sont tous à la manif aujourd'hui pourtant. https://www.tf1.fr/tf1/jt-we/videos/lyon-turin-le-tunnel-qui-divise-29431451.html

L'Assemblée nationale a donné son feu vert, vendredi, à la proposition de loi qui balise le cadre juridique et administratif des futurs transports express métropolitains. Un travail de terrain de longue haleine visant à favoriser le rail et qui prendra une bonne dizaine d'années. https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/le-coup-denvoi-est-donne-pour-les-futurs-rer-metropolitains-1953173

@assouan Je te paye un verre le jour où un TET emprunte une LGV de manière récurrente 😉

De mieux en mieux : on a les prix mais pas la date d'ouverture des ventes ! https://www.equinoxmagazine.fr/2023/06/14/renfe-tgv-espagne-france/

Margrethe Vestager: «Fret SNCF a subi pendant une longue période des pertes annuelles très importantes couvertes par l’État au détriment des concurrents» https://www.lopinion.fr/economie/margrethe-vestager-fret-sncf-a-subi-pendant-une-longue-periode-des-pertes-annuelles-tres-importantes-couvertes-par-letat-au-detriment-des-concurrents Réservé aux abonnés.

L'Etat ne peut pas faire ce qu'il veut avec les TET sans passer par la voie règlementaire ou parlementaire. Et je me répète : faire passer un TET par une LGV, c'est prendre le risque que des TGV peu rentables soient supprimés en face. Ce qui ne serait absolument pas l'intérêt du ministère en plus de la hausse du coût de ces lignes conventionnées.

Et donc pas sûr que l'Etat ait le droit de transiter leurs trains par LGV sans modification légale, auquel cas SNCF Voyageurs et ses concurrents risqueraient rapidement de monter au créneau.

Le trafic est interrompu entre Saint André le Gaz et Moirans dans les deux sens de circulation à cause d'une coulée de boue sur les voies. Les trains sont détournés de Grenoble à Saint André le Gaz par Chambéry, et prennent entre 30 et 45 minutes. Pas de rétablissement avant vendredi au mieux.

Faire une grève de la faim prouve, à mon sens, davantage sa bêtise que son intelligence. Mais c'est une opinion sans doute délictuelle de nos jours. En tout cas, @Grandao, fidèle à toi-même, tu nous as fait une chouette animation en ce début de semaine.

Ça je te le fais pas dire :

Ouin ouin ouin.... le tout posté depuis ton joli smartphone ou ta belle tablette importée de Chine produite grâce au charbon. Vraiment, continuez à tenir de tels discours, c'est si beau et satisfaisant de vous (les escrolos) vous voir détruire la si noble cause que vous semblez vouloir défendre.

J'aurais plutôt utilisé le verbe "défendre".

Le bon vieux mal français (généralisable à tous les secteurs). Ce sera le cas sur le nouveau TGV M.

Il y a un problème dans les photos... la 547 est de l'Est et sur la photo 3, il y devait y avoir une indisponibilité de matériel pour avoir deux POS ou une POS+Duplex sur une relation en provenance de Bruxelles 🤔

Pour l'incident à Gare du Nord, le toit d'une motrice de la 211 a carrément fondu... il y a un joli trou d'une dizaine de cm.

Les start-up ne sont clairement plus en odeur de sainteté auprès des banques depuis grosso modo un an et la remontée des taux directeurs. L'époque de l'argent magique étant révolue, chaque financement est finement étudié et les demandes exotiques sont d'office jetées dans la corbeille. Donc pas sûr du tout que Railcoop est plus de chances avec des vrais financiers que des blaireaux innocents sociétaires qui ont été séduits par ce statut de coopérative.

Lyon-Barcelone dès cet été ? J'ai du mal à y croire, on est quand même le 10 juin déjà.

Avec une jolie évacuation en pleine voie à la sortie de PNO :

Gare du Nord ou Gare Montparnasse, les retards atteignent les quatre heures ce soir !

RENFE se fera plaisir en reprenant la partie Marseille-Montpellier en LGV ! Cela dit, le problème vient plus de l'état des infrastructures que du confort des rames (feu les 3UFC-TC prévue originellement pour cet axe).