TGV_13

Loi de Murphy. Roland Lescure, ministre de l'industrie, était à bord car il revenait de sa visite à Thônes. Bruno Lemaire a eu droit au jet, lui.

Pagaille ce soir sur le Sud-Est : - TGV en panne à Miribel - Obstacle sur les voies à Chalon - Panne de signalisation Certains trains frôlent les six heures de retard... https://www.leparisien.fr/economie/sncf-pagaille-sur-la-ligne-tgv-sud-est-retards-importants-a-larrivee-a-gare-de-lyon-24-08-2023-OD7TW7EV4NASVPS26VQOREVJVI.php?xtor=AD-366

Le TLL et le TEE envoie des rames vers le SE en renfort pour certaines pointes d'été. Il y aussi des Réseau qui se baladent lors des grands week-end.

La 4707 reprend doucement ses essais de validation/certification sur les rails après 3 années de réparations. La motrice 310013 a été mise à la benne, remplacée par la MORUE 310331. Finalement, il ne reste plus qu'une motrice de réserve pour tout le parc 2N2, Dasye et POS.

C'est peut-être tout là le problème. Et après on s'étonne que rien ne tourne rond dans notre pays... ?

Ça sent le Bordeaux-Francfort raté.

Il me semble que sont statistiquement considérés comme à l'heure les trains arrivant avec au maximum 10 ou 15 minutes de retard. Ahahah et après les écolos condamneront l’État pour inaction climatique devant le même tribunal car "l'avion c'est le mal" et les pauvres gueux que nous sommes le favorisons face au train.

Cela n'est pas pour autant "au détriment des voyageurs".

Victimes d'un concours de mauvaises circonstances, les passages d'un OuiGo VC passe la nuit en gare de Nantes : https://www.lefigaro.fr/nantes/ils-ont-dormi-dans-le-train-leur-ouigo-bloque-des-passagers-passent-la-nuit-a-la-gare-de-nantes-20230822

Le capitalisme de connivence est un des plus grands fléaux de notre société contemporaine (parole d'un "ultra-libéral").

« Quand il fait chaud, on boit de l'eau. » C'était Clément Beaune. J'espère qu'il n'a rien contre le fait de mettre l'eau directement dans le Ricard.

La 4703 a assuré la mission Francfort - Marseille ce mercredi 16 août 2023. Au quai L de Lyon Part-Dieu, comme quasi tous les IS vers le Sud : Au butoir K du terminus, gare Saint-Charles :

En TER BFC.

Lyon Part-Dieu > Ambérieu > Culoz.

La 4724 a assuré hier, 10/08/2023, l'AR estival Genève-Marseille. Ici aperçue à Bellegarde voie A sur le trajet retour. Quel luxe d'éviter le changement à Lyon !

A ceci près que les collectivités territoriales ont des obligations quant à l'équilibre de leur budget, ce dont ce contrefout royalement Bercy. Preuve en est à ce jour (intérêts de la dette = 42 milliards par an = budget de la défense).

Le procès de SNCF, de deux de ses filiales et de trois de leurs employés pour le déraillement mortel de ce TGV d'essai, le 14 novembre 2015 dans le Bas-Rhin, se tiendra à Paris du 4 mars au 16 mai 2024. La SNCF, le commanditaire des essais Systra, le gestionnaire des voies SNCF Réseau ainsi qu'un conducteur principal, un cadre et un pilote seront jugés devant le tribunal correctionnel de Paris pour "blessures et homicides involontaires par maladresse, imprudence, négligence ou manquement à une obligation de sécurité".

Les deux livrées d'essai sont déjà prévues.

Montparnasse est vraiment la gare maudite des grands départs ! Des retards de plusieurs heures subsistent depuis hier à la suite d'une panne de signalisation à Massy en raison des violents orages récents. https://www.lefigaro.fr/conjoncture/montparnasse-sncf-trafic-samedi-panne-20230729

Madrid-Marseille, ça (re)commence aujourd'hui ! https://www.laprovence.com/article/region/60323376562214/video-on-etait-au-premier-depart-du-train-qui-relie-marseille-a-madrid-ce-samedi-matin

J'analyse suffisamment de comptes consolidés chaque jour au travail pour ne pas en refaire mon loisir du soir, surtout que Groupe SNCF paye déjà des cabinets d'audit et de comptabilité pour cela 😉

Pourquoi les prix des billets de train continuent-ils d’augmenter ? Alors que l’Insee fait état d’une augmentation de 8 % en moyenne du prix des billets de train, la SNCF annonce un relèvement du plafond de la Carte avantage permettant un tarif garanti. Une augmentation continue qui interroge, alors même que l’investissement français dans les infrastructures ferroviaires est l’un des bas des pays de l’Union européenne. https://www.publicsenat.fr/actualites/territoires/pourquoi-les-prix-des-billets-de-train-continuent-ils-daugmenter

Les grèves contre la réforme des retraites ont coûté 500 millions d'euros à la SNCF SNCF a réalisé un bénéfice net de 158 millions d'euros, très inférieur à celui du premier semestre 2022 (à 928 millions d'euros), principalement à cause du mouvement contre la réforme des retraites au début de l'année et au printemps, qui a coûté au groupe 500 millions d'euros, selon la direction. Malgré cela, la compagnie a enregistré au premier semestre un chiffre d'affaires de 20,7 milliards d'euros, en hausse de 2,2% par rapport au même semestre de l'an dernier, a annoncé jeudi le groupe ferroviaire, porté cette année par l'engouement des Français pour le train, notamment le TGV. https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/les-greves-contre-la-reforme-des-retraites-ont-coute-500-millions-d-euros-a-la-sncf_AD-202307270549.html

Et un TGV !nOui Nancy-Nice de 10h ?

Je croise souvent des voyageurs avec leur chat ou leur chien en cabine, y compris sur des longs courriers.