TGV_13

Ce n'est pas le bureau des plaintes de SNCF Voyageurs ici. La grande vitesse est un secteur non-conventionné donc SNCF fait ce qu'il veut comme il l'entend. Si OuiGo ne convient pas, alors il reste TGV !nOui, la voiture, le covoiturage, les pieds ou le vélo.

Nouvel accident dans l'Ain : https://www.leprogres.fr/transport/2023/01/22/peronnas-collision-au-passage-a-niveau-entre-une-voiture-et-un-tgv

L'âge légal n'a pas véritablement de sens, je trouve. La durée de cotisation, beaucoup plus, et est parfaitement égale entre tous.

Il serait bon dans ce pays de laisser à chacun le droit de vouloir ce qu'il estime être bon pour lui. Justement, l'Etat s'engage mais n'assume jamais rien devant personne. Il serait temps qu'il arrête d'imposer comme tu dis.

Mais temps mieux, c'est tout ce que je souhaite ! Que chacun puisse être libre de choisir ce qui lui convient. En revanche, qu'on ne vienne pas mander un 32h hebdo et un doublement de son salaire (actuellement, il paraît que bosser 4h sur 4j fait un 20h par semaine). Bref, on s'est un peu éloigné des retraites.... mais c'est toujours intéressant de débattre.

@ADC01 J'en reviens à ce que j'ai dit précédemment : à chaque niveau de rendement correspond un niveau de risque. De plus, il n'existe aucun portefeuille boursier qui ne fasse que monter. Si tu veux un truc sans risque, c'est le livret A. Mais faut pas chouiner que son rendement réel soit négatif. Enfin, concernant EDF, le seul responsable de l'état de cet ex-fleuron industriel n'est autre que son actionnaire historique principal : l'Etat, qui transforme en carnage toutes les sociétés dans lesquelles il investit. SNCF en est actuellement l'un des meilleurs exemples.

Ah la fameuse réponse comme quoi "on peut tout perdre". Le rendement annuel moyen du CAC40, en tenant compte de la crise du COVID et de celle de 2008, c'est 8%. D'ailleurs, tant qu'on n'a pas vendu, on n'a rien perdu. On ne peut pas avoir du rendement sans risque. Jette un œil au niveau actuel du CAC40, qui vient juste de repasser au-dessus des 7 000 points, et observent sa tendance sur les 30 dernières années.

En quoi l’appauvrissement des salariés avec le passage aux 35h est-il un "progrès social" ? Au contraire, j'utilise ma force de négociation pour obtenir job, rémunération et conditions de travail à ma convenance. Il ne faut pas attendre que tout tombe bien chaud sur un coin de table sans rien faire. Il faut individuellement se bouger un peu. Dans le contexte actuel de pénurie de main d’œuvre, c'est à la portée de chacun.

@ADC01 Sur l'âge pourquoi pas, sur la capitalisation il ne dit rien 😉 https://fr.wikipedia.org/wiki/Système_de_retraite_en_Suède

En quoi cela infirme-t-il mon message ? Ce que je te dis, et que tu ne sembles vouloir comprendre, c'est que tu peux faire tous les scenarii que tu veux avec toutes les variables explicatives que tu veux. Si dans les faits, ta variable explicative est différente de celle du modèle prévisionnel, alors ta variable expliquée le sera tout autant. C'est de l'économétrie de base. Ça tombe bien, la capitalisation est le meilleur moyen de percevoir des dividendes ! Et il n'y a pas que moi qui le pense, puisque Jean Jaurès (fondateur du PS) avait même soutenu une loi de capitalisation ouvrière qui avait été votée au début du XXe. Et cela a d'ailleurs largement été prouvé, y compris dans les pays scandinaves à gouvernance socialiste où les dépenses publiques sont aussi élevées (mais plus efficaces) que chez nous. Pour illustrer : https://www.research.natixis.com/Site/en/publication/VBrk8ShJr5eJCtggsue_Pcqf_Bdih_gh9L6h3TAZBf4%3D Concernant le temps de travail hebdomadaire, je pense aussi qu'il faudrait tout bonnement supprimer les 35h qui ne profitent d'ailleurs qu'au secteur public. @NEMO94 L'abattement de 10% des retraités démontre la totale absurdie de la gestion fiscale de ce pays.

Ben je veux bien prendre un scénario à 2% de croissance de productivité mais comment fais-tu si la croissance de la productivité réelle n'est que de 0,66% par an ? C'est un peu comme quand le gouvernement construit sa loi de finances avec une croissance de 1% en 2023 alors que tous les instituts l'estiment au mieux à 0,3% ? Franchement de quoi se marrer.

Je ne jalouse en rien "votre" régime de retraite. Et très honnêtement, je me fiche de tous les régimes de retraite. A titre personnel, je suis pour une totale liberté : que chacun cotise à ce qu'il souhaite, le temps qu'il souhaite, en proportion de ce qu'il souhaite, et assume de partir à l'âge qu'il veut avec la pension qui en découle. Cela nous éviterait ces réformes et manifestations stériles tous les 10 ans. En cela, et dieu sait que je n'aime pas Macron, son système à point sans âge pivot, était révolutionnaire afin de loger tout le monde à la même enseigne et de laisser chacun face à ses responsabilités. En revanche, oui, subventionner avec mes impôts des régimes spéciaux déficitaires me pose un très gros problème. Même s'il peut y avoir des raisons de baisse des effectifs décidée par l'autorité publique, etc., j'estime que cela ne revient pas au contribuable de supporter cela. Il y a plein de caisses autonomes qui sont très bien gérées - je pense aux avocats notamment. Le même COR qui base son scénario le plus pessimiste sur une croissance de la productivité de 0,7% par an, quand on atteint difficilement 0,66% en moyenne depuis 17 ans ? Effectivement, on peut lire tous les rapports qu'on veut. Il doit même y avoir des rapports qui expliquent que le système de retraite n'est pas déficitaire. En revanche, rien n'empêche au moins de vérifier si les variables explicatives retenues sont justes : On va vivre de grand moment dans les années à venir !

@Colargol Et tu t'y connais toi dans le processus décisionnel du chat ? On a des études là-dessus pour justifier ton assertion ? Peut-être qu'au contraire, il aurait préféré rester blotti en espérant que cette situation périlleuse termine le plus rapidement possible. Va savoir...

Euh, non. L'Etat compense plusieurs régimes spéciaux à hauteur de 30 milliards par an. Quand la caisse du régime général, elle, est excédentaire. Autrement dit, les salariés du privé et autres contribuables compensent des avantages dont ils ne jouissent pas. Limite comme "fraternité". Le problème est que tu ne cotises pas pour toi mais pour les boomers retraités. Le système de répartition français est voué au Ponzi, où les actifs actuels cotiseront toujours plus que ce qu'ils récupéreront en raison de la chute de la démographie. Le meilleur moyen de se constituer une retraite à l'heure actuelle, pour n'importe quel actif, reste la capitalisation individuelle ; il n'est plus possible de compter sur "ses" cotisations pour bénéficier d'une pension convenable. Peu importe même que l'on soit pour ou contre la capi qui peut être monétaire ou sous d'autres formes.

J'ai du mal à comprendre comment réduire la vitesse de 30 à 10 ou 3 km/h réduit le risque qu'un chat de 2kg se fasse cisailler par un TGV qui fait 390T. Cela pourrait même être l'inverse puisque la durée durant laquelle le chat se retrouve sous la rame en mouvement est très fortement allongée. Mais bon, les probabilités n'aiment ni l'émotion, ni l’anthropomorphisme.

Les retraités ont en moyenne un niveau de vie supérieur à celui des actifs de nos jours. Baisser le niveau des pensions est un levier d'équité puisqu'il s'agit de la seule obsession des français. Aussi, la proposition de David Lisnard d'un socle par répartition au niveau du SMIC et d'un pilier supplémentaire et obligatoire de capitalisation (comme cela existe pour la fonction publique depuis 20 ans!) est plus que prometteuse.

Rififi autour des nouveaux horaires du TGV Le Havre <> Marseille.

Une revue n'est pas nécessairement une source fiable à 100%, aussi bien informée soit-elle.

Vraiment curieux de savoir comment se glisser sous un TGV alimenté en 25 kV (ou 1.5, peu importe) pour récupérer un matou sur les voies d'une gare parisienne en pleine heure de pointe. Si quelqu'un est volontaire pour une démonstration, je le regarderais avec plaisir. Bien-sûr, le tout sans aucune perturbation sur le trafic environnant.

En même temps, la clientèle Business est portée disparue depuis trois ans donc...

Par rapport aux grèves récentes (2003, 2010, 2017, 2019), c'est tendanciellement plus ou moins ?

Du changement sur la ligne Caen-Rouen au SA2023 : SNCF. La Région supprime les trains « rapides » Rouen-Caen : voici pourquoi | 76actu

A la suite de l'obtention du certificat de circulation ferroviaire mi-décembre, l'AVE 100-S a fait son grand retour ce jour à Lyon Part-Dieu pour effectuer des marches à vide afin de former le personnel exclusivement espagnol : https://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/la-renfe-prepare-son-arrivee-sur-la-grande-vitesse-en-france-face-a-la-sncf-948125.html

Rennes, Nantes, Lille, Londres, Amsterdam, Bruxelles... pas de TGV normand cette année en raison des travaux Eole.

Pour autant, assurer des missions de service public (bref, des DSP) n'en fait pas une entreprise de service public. D'autant plus que ce n'est qu'une fraction de l'activité de SNCF Voyageurs.