TGV_13

Ton exemple est foireux puisque tu compares aux horaires de fermeture - je n'ai pas parlé de TGV qui ne roulent pas la nuit. Le bon exemple serait un restaurateur qui investirait dans une grande salle des fêtes de 200 pax pour ne l'utiliser que juillet et août pour des mariages, en plus de sa salle de service habituelle ? Est-ce rentable, pas forcément. Est-ce rentable pour SNCF Voyageurs de n'utiliser son matériel qu'à 75% dix mois sur douze ? Un matériel légèrement plus coûteux qu'une table et deux chaises. Certainement pas ! De la même manière, les immobilisations longue durée représente combien de jours en moyenne et par rame chaque année ? Le parc actuel est déjà dimensionné pour faire face à ces indisponibilités. Les ingénieurs SNCF qui bossent sur le TGV M apprécieront.... Bien-sûr qu'ils collaborent étroitement avec Alstom.

Fraîchement livrée, la 832 va prochainement sortir en ligne avec un nouveau pelliculage Disney.

Ça donne envie de voyager loin !

Dans mon souvenir, il circulait jusqu'au COVID et se raccordait avec le dernier Bruxelles-Lyon à Roissy. Idem le lendemain, au départ de Perrache, puis jusque Roissy en UM avant de rejoindre Strasbourg via LN6 et LN8. Celui dont tu parles avait pour origine Metz si je me souviens bien, et continuais jusque Marseille le week-end (arrivée vers 00h30).

Avant sa suppression, il empruntait la LN1 et la LN6.

Surprise du SA 2023 :

En AURA aussi.

Ce qui est étonnant, c'est qu'avec ou sans arrêt commerciaux, le temps est le même pour beaucoup. Par exemple : - TGV INOUI 6112 : 3h19 avec arrêt à Aix TGV et Avignon TGV. - TGV 6074 ou 6176 : 3h16 sans aucune desserte intermédiaire. Le record est pour le TGV INOUI 6122 qui met.... 3h31 !

Quelques TGV croisés à Marseille Saint-Charles en ce dernier dimanche de grandes vacances 📸 TGV !nOui 6175 : TGV !nOui 6107 repartis en 5386 / 5357 : TGV !nOui 6109 reparti en 6122 : TGV !nOui 5168 : TGV !nOui 5376 : TGV !nOui 2097 (origine Thionville) / 9877 repartis en 2096 / 9896 : Fun fact: la 820 était autrefois rattachée au TSEE et la 821 au TEE. C'est désormais l'inverse, avant que la 820 ne soit prochainement transformée en FALBALA.

Bande de petits joueurs !

Le démenti n'a pas tardé : https://www.lefigaro.fr/societes/le-lancement-de-l-application-sncf-connect-a-coute-environ-25-millions-d-euros-selon-la-compagnie-20220826

Bientôt des TGV à deux vitesses ?

C'était déjà dans les tuyaux mais le SA 2023 va grandement modifier les horaires sur le Sud-Est. D'après les premières observations, entre Lyon Part-Dieu et Marseille : - L'AR Marseille - Le Havre est inversé. le 5376 partira à 07h35 pour une arrivée en Normandie à 13h22. Retour sur le 5316 départ 16h39 arrivée à MSC 22h24. Le 5316 reprend l'ancien sillon du 5126 qui circulait jusqu'au SA 2020. - Le TGV INOUI 5382 est décalé de deux heures et partira de Marseille à 10h36 pour une arrivée à Lyon à 12h20 (arrivée Rennes 16h21). - Le TGV INOUI 6850 est avancé de 10 minutes à 17h36 au départ de Marseille et de 13 minutes au départ de Nice (14h40). - Un nouveau TGV INOUI 6866 : départ Marseille 19h11 arrivée Lyon 20h54. Origine Toulon à 17h54. - Nouvelle numérotation pour le TGV INOUI 6805, départ Lyon 08h06 arrivée MSC 10h03. Prolongé jusqu'à Nice pour une arrivée à 12h58. - Idem pour le TGV INOUI 6813 départ Lyon 14h06 arrivée MSC 15h47. Terminus Toulon à 16h43. Vers Paris depuis Marseille : - Les TGV INOUI 6174/6074 retrouvent leurs anciens horaires à savoir départ de Marseille 12h47, arrivée à PLY 16h02. A noter le retour du départ de Menton pour 6174 à 09h15. - Idem pour le TGV INOUI 6176 : départ 14h47 arrivée PLY à 18h03. Départ Nice à 12h02. - Les TGV INOUI 6024/6124 sont retardés et partiront à 16h04 pour une arrivée à PLY à 19h29. - Le TGV INOUI 6134 du dimanche partira à 20h09 pour une arrivée à 23h33. Les temps de parcours sont fortement allongés et dépassent les 3h15 pour certains malgré l'absence d'arrêt commerciaux entre Marseille et Paris. Vers Marseille depuis Paris : - Le TGV INOUI 6101 est avancé à 06h29. - Le TGV INOUI 6175 est avancé d'une bonne heure : départ 09h59 arrivée MSC 13h14. Arrivée Nice à 17h07. - Les TGV INOUI 6177/6077 sont avancés à 13h54 pour une arrivée à 17h15. Terminus Menton à 20h40. - Le TGV INOUI 6153 retrouve son arrêt à Marseille : départ de Paris 17h56, arrivée à Marseille à 21h15. Terminus Toulon 22h11. Et cela ne reste qu'un aperçu.... to be continued !

Sur un long trajet tel Paris-Nice, ce n'est pas la solution. Et les poubelles de quai sont aussi assez souvent dans un sale état...

La suppression des poubelles à la place, sur les aménagements Océane et les OuiGo, n'arrangent rien. Les poubelles des plateformes ne suffisent pas sur longs trajets et n'ont pas toujours le temps d'être vidées vu la rapidité des escales entre deux missions.

C'est une tête bien connue du groupe SNCF qui va prendre la direction de la nouvelle holding Eurostar Group : https://www.lefigaro.fr/flash-eco/une-ancienne-de-la-sncf-revient-pour-diriger-eurostar-et-thalys-20220822

Il était prévu de longue date que des TGV M viennent remplacer les vieilles R-tri de SNCF TGV Italia. Nul doute que la direction du matériel a réorganisé la future répartition des TGV M selon des prévisions actualisées de trafic et d'occupation de ses TGV. Pour rappel, les livraisons vont s'étaler de fin 2024 à au moins 2030.

Transfert de la gestion de lignes de SNCF Réseau aux régions : 13 sections et 608 km concernés à ce jour http://raildusud.canalblog.com/archives/2022/08/16/39588356.html

SNCF Voyageurs a notifié à Alstom la commande de 15 rames TGV M quadritensions supplémentaires pour 590 millions d'euros. https://www.alstom.com/press-releases-news/2022/8/alstom-receives-new-order-sncf-15-additional-avelia-horizon-very-high

Ça devient pénible les HS sur tous les sujets...

Il faudrait peut-être déplacer ce sujet ici https://www.cheminots.net/72-infra-gestion-des-circulations-voie-bâtiment-ouvrages-dart-signalisation-caténaires/

L'Arenh n'est plus trop à la mode ces temps-ci. Quant aux deux premiers cas, surtout le premier, je voudrais bien plus de détails sur cette décision.

Apparemment, la 774 a connu quelques problèmes de salubrité... la faute aux voyageurs ? Cafards, climatisation en panne... : les trains Ouigo accusés par la CGT d’être insalubres (orange.fr)

J'ai hâte de voir ça et sur quelle base juridique.

Série noire sur les trains normands cette semaine. Morin va-t-il encore arrêté de payer ? https://www.paris-normandie.fr/id332653/article/2022-08-11/serie-noire-la-sncf-la-ligne-paris-rouen-le-havre-perturbee-par-un-train-en