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Eurostar veut acquérir "jusqu'à 50 nouveaux trains" d'ici à 2030 après avoir réalisé un chiffre d'affaires "historique" de 2 milliards d'euros en 2023, a annoncé jeudi la compagnie ferroviaire. Aucune commande n'a encore été passée. Dans les faits les nouvelles rames viendraient en partie remplacées celles devant être mises au rebut, vu leur ancienneté. Au total, ces potentielles acquisitions porteraient la flotte d'Eurostar à 67 trains, contre 51 actuellement. https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/eurostar-veut-commander-50-trains-d-ici-a-2030-apres-une-activite-historique-en-2023_AD-202405160219.html

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Quel est le rapport entre l’anonymisation du ticket et le fait de ne pas devoir justifier de son identité ? Dans un coin que je connais bien (Bellegarde sur Valserine dite Valserhône), les douaniers attendent en bas des quais et contrôlent les identités de tous les voyageurs. Idem DANS les trains du côté de Nice et Menton. Tu me diras, ce sont des douaniers. Ok mais les voyageurs sortent bien d'un train voire même sont à bord. Bref, la finalité de ce débat est qu'il est plus que recommander de voyager avec une pièce d'identité, à fortiori valide, afin de s'éviter des complications inutiles.

SNCF Connect cessera de commercialiser les billets de compagnies étrangères à partir du 23 mai. Une mesure «temporaire», le temps de déployer un nouveau système de réservation plus performant, justifie la SNCF. Le message d’erreur «Aucun voyage ne correspond à vos critères» s’affiche désormais lorsque l’on cherche un trajet entre deux gares étrangères ou incluant une correspondance à l’étranger. En revanche, il sera toujours possible de réserver un billet d’Eurostar vers Londres ou Bruxelles, un trajet vers la Suisse avec TGV Lyria ou Barcelone avec TGV inOui, ces services étant assurés par la SNCF et ses filiales internationales. Entre la France et l’Allemagne, les trains ICE de la Deutsche Bahn (Paris-Stuttgart et Paris-Francfort) seront toujours proposés puisque ces services sont assurés dans le cadre d’une coopération. Quant aux trains de nuit Paris-Vienne et Paris-Berlin d’ÖBB, ils sont disponibles sur nightjet.com. https://www.lefigaro.fr/voyages/conseils/pourquoi-vous-ne-pouvez-plus-reserver-certains-trajets-internationaux-sur-sncf-connect-20240514

Je n'aurais pas dit mieux ! https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7195678690968485889/

Un bon résumé par JPF lors de son audition parlementaire : https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7194804419027156992/

Nouvelles habituées du Sud-Est, l'Océane Like 273 et la 2N2 852 ont assuré ce dimanche 12 mai le TGV !nOui 6123 reliant Paris à Marseille. Au butoir de la cité phocéenne :

On a bien vu ce qu'ont donné les années Pepy... Possible. Ou bien Florence Parly ou encore Marlène Dolveck. Il va y avoir des postes à pouvoir avec les départs conjoints de JPF et ADR.

Une R-tri aperçue ce jour en gare de Marseille Saint-Charles sur un AR Bruxelles/Marseille :

La Duplex-E a assuré ce jour le TGV !nOui 6116 reliant Marseille Saint-Charles à Paris Lyon... plutôt clairsemé compte-rendu de l'affluence dans la cité phocéene ! Quai d'en face l'UM de OuiGo nous précédant était prête à partir :

Pourquoi en avoir fait une "boite comme les autres" alors ? (slogan de la réforme de 2018)

L'attitude de BLM est vraiment pitoyable. Je prends le pari : le prochain PDG sera un énarque sage et obéissant !

C'était loin d'être déconnant... plutôt percutant même.

4.700 soudures par mètre, 40.000 pièces... Comment sont fabriqués les futurs TGV M dans l'usine de Belfort d'Alstom Immersion à Belfort : https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/industries/4-700-soudures-par-metre-40-000-pieces-comment-sont-fabriques-les-futurs-tgv-m-dans-l-usine-de-belfort-d-alstom_AV-202405030318.html

Ce qui se cache derrière la colère de Bruno Le Maire contre le patron de la SNCF : https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/retraites-a-la-sncf-le-gouvernement-reclame-des-comptes-a-jean-pierre-farandou-2092543

Pour autant, le ministre de tutelle Patrice Vegriete saluait lui-même cet accord en début de semaine en précisant bien que le contribuable ne serait pas mis à profit. A force de vouloir trop prendre la lumière, notre Bruno national va finir par se brûler les ailes...

L'image de marque est à peu près le premier module de tous les cours de marketing. Aujourd'hui les gens ne savent identifier la marque INOUI. SNCF Voyageurs passe à côté d'un sacré coup de com à moindre frais puisque l'occasion lui était servie sur un plateau.

Pour une fois qu'un accord est signé entre syndicats et patronat sans emmerder personne... "La SNCF, une entreprise comme les autres", telle était la devise de la réforme de 2017.

Ce qui est dommage, c'est que c'était l'occasion parfaite pour assumée la marque "TGV !nOui" et en faire quelque chose. Aujourd'hui le grand public sait que le Ouigo est bleu et rose, le Trenitalia est rouge, mais le TGV INOUI ??? D'ailleurs cette livrée fait un énorme bad buzz y compris en interne.

Oui alors la probité de la parole de Clément Beaune...

Manquerait plus qu'il se fasse embaucher par la SNCF.

Et si la version OuiGo du TGV M est bleu pétard et rose bonbon, que diront-ils ? "Fuck" l'écologie ? 🤣

@Arnaud68800 Quelle drôle d'idée de voyager en seconde classe aussi... 😉

SNCF et la RATP annoncent être entrées en négociations exclusives pour la vente d'une participation majoritaire dans Systra (60%) une société d'ingénierie ferroviaire aux 11.000 employés dans le monde. Les deux groupes publics, qui détiennent chacun 43,4% des parts, «sont entrés en négociations exclusives avec Latour Capital et Fimalac», la société d'investissement de Marc Ladreit de Lacharrière, «en vue d'une prise de participation majoritaire» dans Systra, indiquent-ils dans un communiqué conjoint. SNCF et RATP «resteront actifs dans la stratégie de Systra en conservant chacun une participation de 20%», précisent les deux groupes, qui n'ont communiqué aucun montant pour la transaction. https://www.lefigaro.fr/conjoncture/sncf-et-ratp-negocient-la-vente-de-la-majorite-du-groupe-d-ingenierie-systra-20240429

Ces équipements ont été retirés depuis 2019.