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La SNCF va supprimer des TGV ces prochains mois pour adapter l'offre à une demande qui n'est pas repartie à la rentrée, et éviter de faire circuler des trains vides, a-t-elle indiqué jeudi. Après un été relativement bon grâce aux petits prix et au besoin des Français de bouger et de voir leurs proches, «la rentrée est difficile», avec des trains à moitié vides la semaine, a expliqué une porte-parole à l'AFP. Si les TGV sont actuellement remplis aux deux tiers le week-end, la clientèle professionnelle est en baisse de 60 à 70% pendant la semaine, a-t-elle relevé. «Les prévisions pour les prochains mois sont pessimistes», a-t-elle ajouté, notant que les premières réservations pour les fêtes de fin d'année étaient «décevantes». «Il n'est pas économiquement, ni écologiquement, responsable de faire circuler des TGV trop peu remplis. C'est pourquoi, pour tenir compte des impacts de cette crise sanitaire, SNCF TGV a décidé d'alléger un certain nombre de dessertes», a déclaré la porte-parole. https://www.lefigaro.fr/societes/coronavirus-la-sncf-va-supprimer-des-tgv-faute-de-clients-20201008 On constatait déjà des aménagements chez Lyria ou bien beaucoup de passage en US de trains habituellement en UM... pas sûr que les comptes de l'entreprise s'arrangent dans les prochains mois.

Le TGV !nOui 9868 du 04/10/2020.

Quelques Duplex croisées ce jour à Marseille Saint-Charles. TGV !nOui 6109: TGV !nOui 5386: TGV !nOui 5332 puis 6122: TGV !nOui 5316: Particularité, la 241 a toujours ses remorques Tallon d'origine. Ainsi qu'une dédicace à la cite phocéenne sur ses motrices. TGV !nOui 5376: TGV 6176 (exceptionnellement en US): TGV !nOui 6111:

Depuis le 28 septembre, le nombre de TGV (Trains à grande vitesse) Lyria, reliant Genève à Paris, est divisé par deux, en raison d’une chute de la fréquentation sur la ligne. Seuls quatre allers-retours circulent, via la gare de Valserhône. Toute la région lémanique en fait les frais. https://www.lemessager.fr/15540/article/2020-10-06/bassin-lemanique-lyria-reduit-drastiquement-les-dessertes-tgv-en-direction-de https://www.ledauphine.com/transport/2020/10/08/plus-que-quatre-lyria-par-jour-entre-geneve-et-paris

Je ne maîtrise absolument pas ce sujet. C'est pour cela que j'ai renvoyé vers les commentaires où je savais qu'une discussion avait déjà eu lieu à ce sujet. Sans remettre en cause ce que vous dîtes.

Ça oui. En revanche, ils se rendront vite compte que les 8xx ne sont plus aux quais français. Ça fait la gueule sur le quai à Marseille ou Nice quand les voyageurs voient une RD, 20x, 27x ou 45xx pointer le bout de sa motrice pour des trajets relativement longs. Il n'y aura pourtant qu'une classe unique. Avec option isolement + prise pour accéder à l'ancienne première ?

7891 : Arrivée BSM 15h13 Départ CDG 09h40 7894 : Départ BSM 15h47 Arrivée CDG 21h36

Pas tout à fait. Regardez dans les commentaires

Pour les curieux :

Effectivement, seules les rames 3UH et 3UF sont prééquipées pour le courant 15 kV – 16,7 Hz15 (par pré-câblages), afin de pouvoir circuler ultérieurement sur les réseaux allemands et suisses.

Un problème de date non ?

C'est marrant. Le jour où Castex et Djebbari s'y rendent en grande pompe.

L'écriture de cette article par un français ne fait aucun doute.

Du côté du TSEE ce dimanche 04 Octobre 2020.

Paris Lyon, dimanche 04 Octobre 2020. Retour dans le Sud-Est pour cette UM par le TGV !nOui 6153, après avoir assuré le 6120. Avec dix minutes d'avance à Aix, de quoi faire souffler les motrices...

L'envoi de photos ne fonctionne plus ?

18 et les liaisons internationales sont en 1x. Pour ce train là, il s'agissait d'une recomposition in-extremis en US au lieu d'UM suite aux intempéries avec départ Toulon au lieu de Nice. Le placement étant libre, la numérotation a basculé dans la numérotation des TGV spéciaux.

Les conditions météorologiques exécrables du Sud-Est sont venues bouleverser le roulement du matériel avec Toulon comme terminus pour la Côte.

La ligne Côte d'Azur Toulon-Nice est fermée jusque demain matin. Tous les trains sont supprimés.

Coronavirus : la SNCF prolonge les reports et annulations sans frais jusqu'en janvier La SNCF a annoncé ce mercredi qu'elle continuerait à échanger et rembourser sans frais tous les billets grandes lignes jusqu'au 4 janvier 2021, pour encourager les Français à prendre le train malgré les incertitudes liées au coronavirus. En vigueur depuis début mars, cette mesure devait s'arrêter le 1er novembre. Elle concerne les TGV inOui, Ouigo et Intercités ainsi que les TER en correspondance. «C'est un geste commercial renouvelé en cette période particulière et difficile d'incertitude sanitaire, qui permet à tous de réserver en toute sérénité ses futurs congés et déplacements, en particulier pour les fêtes familiales de fin d'année», a expliqué une porte-parole à l'AFP. https://www.lefigaro.fr/conso/coronavirus-la-sncf-prolonge-les-reports-et-annulations-sans-frais-jusqu-en-janvier-20200930

Les ASCT contaminés continuent-ils d'aller travailler ? https://actu.orange.fr/france/touches-par-le-covid-19-des-controleurs-sncf-continueraient-d-aller-travailler-magic-CNT000001tG86d.html

UM (presque) parfaite pour le TGV !nOui 6112 de ce 26/09/2020 à destination de la capitale.

J'ai du mal à comprendre. Il souhaite revenir à la tarification kilométrique ? La tarification différenciée est pourtant le meilleur moyen pour SNCF de remplir son train et pour le client de voyager à son meilleur prix.

Car ce ne sont pas les mêmes trains. Ils circulent seulement en UM.

Ce que je veux dire parle là, qu'importe les noms, est qu'une marque low-cost en France va être une marque moyenne de gamme supérieure en Espagne. Dans une tendance d'ouverture à la concurrence de tous les marchés ferroviaires à grande vitesse européens, j'ai du mal à comprendre. Car le voyageur OuiGo espagnol peut aussi être un voyageur TGV en France. Du coup, quel est le produit équivalent : OuiGo ou INOUI ?