TGV_13

Sur certains TGV, la tôle est dans le même état.

Non.

Après la grève, le coronavirus ébranle à son tour la SNCF Moins de trois mois après une longue grève qui lui a coûté près d'un milliard d'euros, la SNCF subit de plein fouet la crise du coronavirus, qui se traduira pour elle par de «lourdes pertes». «Notre entreprise va connaître un choc important», a prévenu le PDG du groupe public Jean-Pierre Farandou dans un message aux cheminots publié mardi. «Nos recettes sont quasi nulles et les taux de réservation très faibles», constate la direction, alors qu'une bonne partie des coûts fixes demeurent. Accessoirement, la SNCF ne facture pas les TGV sanitaires qui transportent les malades du Covid-19. https://www.lefigaro.fr/flash-eco/apres-la-greve-le-coronavirus-ebranle-a-son-tour-la-sncf-20200415

Flixtrain reporte son entrée sur le rail français initialement prévue en 2021. https://www.lefigaro.fr/flash-eco/flixbus-reporte-sine-die-son-lancement-de-trains-en-france-20200414

Avons-nous de nouvelles informations concernant la remise en état de la voie et de l'évacuation de la rame 4707 ?

Merci de ces précisions. Étant donné que les 807, 808, 809 et 810 ne sont pas passées en livrée carmillon, j'imagine que ce sont elles qui seront déployées en Espagne. Je trouve dommage de trucider l'aménagement récent et bien conçu de ces remorques au standard !nOui en standard low-cost type OuiGo. Hâte de voir les premières photos !

Les cours n'ont pas bougé suite à l'annonce de l'accord de réduction. Et le baril n'est pas prêt d'atteindre les niveaux pré-crise de nouveau. Pour l'instant, la réduction de production ne concernent que les deux prochains mois, sa poursuite est hypothétique. https://www.lesechos.fr/industrie-services/energie-environnement/petrole-lopep-et-ses-partenaires-trouvent-un-accord-historique-de-reduction-de-la-production-1194376

En utilisant des rames au standard !nOui pour du service type OuiGo ? Pour quelles raisons les Dasye ne pourraient plus retourner en Espagne ?

La SNCF signe lundi son entrée sur le marché espagnol, malgré le coronavirus La SNCF doit signer lundi un accord avec le gestionnaire public des voies ferrées espagnoles Adif lui permettant d'exploiter des TGV low-cost de type Ouigo en Espagne à partir de décembre, sauf si la crise liée au coronavirus retarde le projet. « Malgré le contexte sanitaire difficile (et sous un calendrier fixé pré-crise Covid), nous signerons lundi à distance avec l'Adif un contrat pour des trajets TGV en Espagne », a tweeté samedi Alain Krakovitch, le directeur général de Voyages SNCF, la branche qui regroupe les TGV. A travers sa filiale espagnole, la SNCF sera le premier exploitant ferroviaire alternatif autorisé à exploiter des lignes à grande vitesse sur le réseau espagnol face à l'opérateur historique Renfe, « à compter de décembre 2020 et pour une durée de dix ans, soit jusqu'en décembre 2030 », a précisé le groupe français. https://www.lefigaro.fr/flash-eco/la-sncf-signe-lundi-son-entree-sur-le-marche-espagnol-malgre-le-coronavirus-20200411

La SNCF, face à une perte «considérable», devra faire ses comptes (Djebbari) La SNCF va accuser une perte « considérable » à cause notamment de la grève contre la réforme des retraites et des effets du confinement, si bien qu'elle devra remettre des investissements à plus tard, a prévenu vendredi le secrétaire d'Etat aux Transports Jean-Baptiste Djebbari. « La loi prévoit une trajectoire financière à la fois pour le groupe SNCF et pour SNCF Réseau », sa filiale gérant les voies ferrées, a rappelé Jean-Baptiste Djebbari lors d'une audition au Sénat. La loi ferroviaire de 2018 impose en effet au groupe SNCF d'atteindre un «équilibre économique» -c'est-à-dire qu'il doit assurer le fonctionnement du système ferroviaire sans endettement supplémentaire- avant 2022. SNCF Réseau doit parallèlement atteindre cet objectif d'ici à 2024. « Il est évident que cette crise nous oblige, parce que (...) la perte de la SNCF va être considérable, (...) à penser l'avenir en termes de respect de la trajectoire financière et à demander à Jean-Pierre Farandou (le PDG de la SNCF, NDLR) de commencer, avec ses équipes, de regarder l'ensemble de ces sujets », a déclaré Jean-Baptiste Djebbari au Sénat. https://www.lefigaro.fr/flash-eco/la-sncf-face-a-une-perte-considerable-devra-faire-ses-comptes-djebbari-20200410 Ce n'est pas comme si l’État était littéralement en train de faire péter la dette et le déficit publics pour soutenir l'activité économique et le système de santé. Ne pourrait-il pas, pour une fois, faire de même pour SNCF ?

De tous les retours des personnes en mission parmi les TGV sanitaires que j'ai pu lire, la principale contrainte est la hauteur sous plafond. Même l'entrée des brancards et le virage vers la salle basse ne semblent pas être la " plus importante de leurs difficultés ".

La 65 en livrée chocolat.

Coronavirus : Deutsche Bahn voit sa fréquentation chuter d'au moins 85% Le nombre de passagers sur les lignes de l'opérateur ferroviaire allemand Deutsche Bahn a chuté de plus de 85% en raison du coronavirus, a annoncé lundi le patron du groupe. Actuellement, «le volume de passagers représente 10 à 15% du niveau habituel sur les grandes lignes» et «15% sur les lignes régionales», a indiqué Richard Lutz lors d'une conférence de presse. «Aucune augmentation n'est à prévoir» à l'approche de Pâques, habituellement une période de forte fréquentation, a-t-il ajouté. https://www.lefigaro.fr/flash-eco/coronavirus-deutsche-bahn-voit-sa-frequentation-chuter-d-au-moins-85-20200406

Le responsable de la concurrence de SNCF Réseau rejoint Keolis Jean Ghedira, qui travaillait sur l'ouverture à la concurrence ferroviaire au sein de SNCF Réseau, doit rejoindre l'opérateur de transports Keolis (filiale de la SNCF) où il s'occupera du marketing, au risque d'agacer des concurrents dont il connaît les projets. Les entreprises ont confirmé lundi à l'AFP cette information du média spécialisé sur les politiques publiques Contexte, sans toutefois faire de commentaire. https://www.lefigaro.fr/flash-eco/le-responsable-de-la-concurrence-de-sncf-reseau-rejoint-keolis-20200406

Levée des frais de remboursement jusqu'au 24 Juin 2020.

Quel trajet assurait cet ICE en terre helvète ?

Je ne retrouve pas ton message sur ce sujet.

De nouveaux patients franciliens atteints du Covid-19 seront transférés dimanche à bord de deux trains médicalisés en Bretagne. Deux trains sanitaires seront mobilisés dimanche. «Le premier train assurera le transport de patients à destination de Vannes, de Lorient et de Quimper. Le second train permettra le transfert de patients répartis entre Rennes, Saint-Malo, Morlaix et Brest», précise l'ARS.

13 ans déjà !

https://toulouse.latribune.fr/politique/2020-04-01/lgv-bordeaux-toulouse-les-opposants-deboutes-par-la-cour-d-appel-de-bordeaux-844002.html

"Patient 15, voiture 7": à Austerlitz, 36 malades du covid-19 transférés en TGV Elle est là, étendue dans ce train, les yeux clos, la bouche ouverte: c'est la dernière malade du covid-19 à monter dans l'un des deux TGV qui ont transféré mercredi 36 patients, dans des états graves, de Paris vers la Bretagne. https://actu.orange.fr/france/patient-15-voiture-7-a-austerlitz-36-malades-du-covid-19-transferes-en-tgv-CNT000001p0WxZ/photos/des-malades-du-covid-19-sont-transferes-en-tgv-gare-d-austerlitz-a-paris-le-1er-avril-2020-b6b17f6ca897dde0e1cebbd1029bb93e.html

Coronavirus: 36 malades évacués par TGV de Paris vers la Bretagne Deux premiers TGV médicalisés ont évacué mercredi de Paris, vers la Bretagne, 36 malades du coronavirus en réanimation, a constaté une journaliste de l'AFP, première opération d'envergure de ce genre en Ile-de-France, désormais la région la plus touchée par l'épidémie. Un premier TGV avec à son bord 24 patients est parti à 11h12 de la gare d'Austerlitz à destination de Saint-Brieuc et Brest, selon la Direction générale de la Santé, suivi à 12h05 d'un deuxième transportant 12 malades vers Rennes. Cette opération d'évacuation vise à soulager les hôpitaux d'Ile-de-France, où ont été enregistrés un tiers des 3523 décès dus au Covid-19 comptabilisés dans les hôpitaux en France. https://www.lefigaro.fr/flash-actu/coronavirus-36-malades-evacues-par-tgv-de-paris-vers-la-bretagne-20200401

Des TGV commerciaux ont-ils déjà circulé depuis/vers Austerlitz ?

https://www.ville-rail-transports.com/ferroviaire/deux-a-trois-tgv-sanitaires-devraient-circuler-chaque-semaine/