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Oui bien sûr ! Certes, c'est une possibilité. Mais en quantité homéopathique j'imagine... 🤪 En outre, c'est le mercato ferroviaire actuellement 🤣. D'autres EF comme Captrain, Regiorail, Millet Rail recherchent des conducteurs confirmés. C'est le moment de bien négocier pour ceux qui sont dans ce cas de figure ! 🙂

Bonjour, il ne faut pas trop se fier au statut d'avancement sur le site web. Sur mes nombreuses candidatures, une est passé à "candidature désactivée", une autre à un état vide "", une autre est passée de "non retenue" à "échange sur les motivations" quelques mois plus tard... Bref, ça peut passer d'un état positif à négatif, et inversement ! Ne reste pas dans l'attente. Sois assuré que si ton profil les intéresse, ils t'appelleront directement ! Cordialement.

C'est le jeu... Tu m'as juste grillé la place... 🤪 Comment s'est passé ton entretien ? J'ai eu des questions comme "pourquoi vous et pas un autre", "pourquoi avoir choisi ce métier", "avez-vous le permis de conduire", êtes-vous mobile",... Pas de mise en situation, pas de question sur la société... Ça a duré à peine 20 minutes. J'ai trouvé cet entretien un peu léger comparé à celui de la SNCF (1 heure).

Finalement la réponse a été négative pour moi. Renseignements pris auprès de Moreno, mon dossier était bon sur le fond mais pas assez sur la forme. Qu'il fallait faire un choix, blablabla... Si on vous a dit que vous serez sur la formation de juin, alors il n'y a pas d'inquiétude à avoir sur la réalisation des prochaines étapes. Anticipez les prochaines actions comme le logement sur place par exemple. Si vous avez été recruté par l'intermédiaire de Moreno, n'hésitez pas à les relancer. Ils répondent toujours avec bienveillance. C'est ce que j'ai fait quand je leur ai demandé des explications sur le refus de DBF. Certes c'était des banalités mais ils répondent !

Bonjour, à qui posez-vous la question ?

Bonjour, J'ai participé au dernier entretien de recrutement chez DB Cargo France le 17/03 avant la visite médicale. La personne chargée de recrutement chez DBF m'a dit que pour la session d'avril ce serait trop juste et m'a proposé la session prévue en juin. Cependant, c'est pas cool de prévenir deux semaines à l'avance du début de la formation alors que les frais de logements sont à la charge du stagiaire. Il aurait fallu anticiper mais, pas évident. Il y a sûrement plein de airbnb abordables dans cette région très touristique... Pour la petite histoire, j'ai débuté la session de recrutement en décembre par un test psycho-technique très basique et un test de personnalité. Ensuite j'ai eu un entretien psy organisé par le cabinet Moreno Consulting. Puis plus de nouvelles pendant deux mois. Je pensais que c'était fichu. Et enfin tout récemment l'entretien RH par DB Cargo France... Bon courage pour la suite et tiens nous informé !

Oui ! 🤣 Je reformule car j'ai pas été clair. Ils ont besoin de 800 conducteurs cette année. Or, je présume qu'ils ne vont pas tous les débaucher des autres EF, qui sont 100% fret. Admettons qu'ils en débauchent 50, ça laisse beaucoup de taf aux recruteurs pour éplucher les autres CV classiques. J'ignore les effectifs du fret en France. Mais passé la durée d'engagement, combien continuent dans le métier ? Quel est le turnover ? Comment vont-ils les attirer ? Meilleur salaire, conditions de travail, mutation géographique ? Est-ce qu'un candidat expérimenté est assuré de pouvoir entrer en formation trafic voyageur ?

800 postes à pourvoir en 2022. Donc 80000 CV à éplucher. Le grand filtre a déjà commencé... 😝

Attention au malentendu ! 🙄 Je ne suis pas celui que vous croyez ! Frontalier pour ce qui me concerne c'est habiter une région frontalière. Je suis haut-savoyard et je n'ai jamais travaillé en Suisse. Pour rappel : Frontalier ≠ travailleur frontalier, bref... À la base, je souhaitais être conducteur de trains à la SNCF. Cependant, en tant qu'habitant "frontalier" 😉, si je pouvais obtenir un poste identique avec un meilleur salaire, à 15 km de chez moi : Genève, je n'hésiterai pas. Maintenant pouvez-vous sérieusement me dire en quoi un pauvre sénior haut-savoyard pur souche est une menace ? Il y a tellement de jeunes aux dents longues prêts à faire 500 km pour le salaire !!! 😝 Qu'allez-vous faire ? Construire un mur pour préserver vos droits ou insulter le premier quidam venu pour soulager votre frustration ? Ne vous fatiguez pas, j'ai déjà reçu la réponse ! 🤣 Si il y a des travailleurs frontaliers, il y a aussi des entreprises qui les embauche. C'est la loi du marché comme on dit. Avec ses qualités et ses défauts : dumping social, fraudeurs au RSA, habitants à l'année dans leur résidences secondaires... On y peut rien, c'est comme ça.

Plus on est préparé, mieux c'est. Il faut viser la première place car il faut toujours avoir en tête qu'on n'est pas le seul candidat. J'ai l'air d'enfoncer des portes ouvertes mais pas tant que ça... Et même si il y a une part de chance, mieux vaut ne pas y compter hein ! Lors de mon premier entretien téléphonique il y a 2 ans, la chargée de recrutement qui m'avait sèchement écartée, était presque mielleuse cette année. Des questions sur le mooc il y a 2 ans et pas cette année... En revanche des questions plus précises en entretien d'embauche. Des mises en situation : que faire en cas d'obstacle ? portes qui s'ouvrent ? Quel est le circuit électrique entre le pantographe et le moteur ? Mise en concurrence TER (gloups, je l'ai pas encore digérée celle-là 🤣). Citer une expérience vécue de stress. Une question sur ta stratégie lors de la formation : important car il y aura 12 mois de formation intensive alternée 50/50 école/terrain par tranche de 3/3 semaines, 6 modules. Avoir minimum 8/20 pour passer au module suivant et 12/20 à l'examen final. 6 mois de formation en "situation normale", 6 mois en "situation perturbée". Un référentiel de procédures et de réglementation à ingurgiter façon première année de médecine. Bref, il y a tant à dire et chaque entretien est unique ! Cependant, ne viens pas stressé, c'est l'ennemi n°1. Un peu de charisme, de conviction, une connaissance fine du métier et des enjeux et ça devrait aller.

Bonjour, les tests ne sont pas compliqués en soit, c'est le chronométrage qui fait la différence comme tu l'as dit. Le but n'est pas de répondre à tout, mais de répondre juste. Je pensais avoir planté, mais en fait non. J'avais perdu du temps au début avec le test SNCF, mais heureusement, ma mémoire visuelle m'a permis de rattraper le retard. Cependant j'ai répondu à peine plus de la moitié des questions... Si les résultats sont positifs, ce sera rdv visio avec psy et référent métier. Il faut bien préparer sa présentation (2 minutes maxi) avec exemples en adéquation avec le poste, refaire un tour sur le mooc, car des questions précises sur le métiers vont être posées. Des questions déstabilisantes peuvent arriver. Par déstabilisantes, je veux dire des questions dont tu ne connais pas la réponse. Dans ce cas, je n'ai pas de conseil à te donner parce que c'est ce qui me plante en général... 🤣 J'avais passé des tests psychomoteurs lors d'une session chez Captrain (réflexes, précision, stress, attention, vigilance, réflexes, etc.). C'est pas compliqué sauf si tu as des problèmes connus de ce côté là. Bonne chance !

Ouais, même en France les séniors sont mal vus. En tant que français frontalier, je me contenterai juste du salaire. Et je m'engage à renoncer à tous les autres avantages. 🤣

+50 ans, t'es juste bon pour la casse. 😝

Bonjour, Je partage ce lien vers une vidéo de Clé2Berne, pour celles et ceux qui souhaitent postuler à Nantes sans passer par le site de recrutement national :

Bravo. À quel endroit du coup ?

L'offre est toujours en ligne. C'est allé vite finalement la sélection. Sais-tu combien de postes sont à pourvoir pour cette session ? Et il faut avoir le permis B, C ou G que je n'ai pas...

Merci. La formation à Berne se fait en langue allemande je présume ?

Bonjour, félicitations ! Je suis toujours recalé en première instance, malgré mes compétences "en adéquation" avec le poste. Même en tant qu'agent de manoeuvre à La Praille ça a été non très rapidement. Peux-tu me dire me faire un petit résumé de ton profil ? tranche d'âge, compétences, situation géographique. Premier emploi ou reconversion ?

Bonjour, alors ? C'est passé cette fois-ci ?

Bonjour, Comme dirait l'autre, les voix des RH sont impénétrables ! 🙂 En théorie, il ne peut pas y avoir de discrimination à l'age. Mais en pratique, dès qu'on dépasse 45 ans, ça devient compliqué de retrouver un job, en reconversion ou pas. Où que ce soit. Ce problème est beaucoup reproché aux recruteurs ! Si les statistiques de recrutement de CRL en termes de réussite de formation et en pérennité de carrière sont en faveur des moins de 30 ans, je vois pas en quoi ils se priveraient ! C'est très facile refuser une candidature au profit d'une autre, et difficile de faire la preuve d'une discrimination. Personnellement, à mon âge, lorsque j'obtiens un job, c'est qu'on était au maximum 2 à postuler. Au delà je n'arrive jamais en tête. 😆 Une fois un recruteur me l'a dit franchement : "Vous êtes arrivé en tête mais nous avons préféré donner la chance à un jeune". 😤 Ceci dit ça m'étonne pour vous. Vous êtes déjà conducteur mais vous n'avez jamais été contacté une seule fois ? J'avais discuté avec un pilote d'avion en reconversion qui avait "atterri" dans le vivier mais n'avait jamais été contacté pour son lieu de formation. Espérons que ce soit un cas isolé. C'est peut-être un détail mais j'ai appris qu'il fallait faire une lettre et un CV simples, en se limitant aux compétences clés en adéquation avec le poste. Cela favorise la pré-sélection par les algorithmes. Si ça peut aider... Cordialement.

Bonjour ! Mon statut est passé à "non retenu" et contre toute attente quelques jours plus tard, c'est repassé sur l'étape 1 ! J'ai eu l'entretien téléphonique, les tests et finalement un entretien P3 en visio. La psy me dit au tout début : "il n'y aura pas de questions pièges". Plus tard, le responsable TER me demande : "Comment va se passer la concurrence TER ?" Si ça c'est pas une question piège, je ne sais pas ce que c'est. 😝 Plus sérieusement, j'ai répondu que ça allait se faire par lots de lignes. Je ne sais pas si j'ai été clair... Sur le site de recrutement en revanche, toujours ce bug d'affichage : statut vide et état d'avancement à 0. Trois jours plus tard, réponse négative. See you next year !!! 🙄

En principe, dans le cadre orange et indiqué le statut de la candidature en clair et la ligne bleue en dessous est la barre d'avancement. Tout indiquerait que dans votre cas il y ait un bug d'affichage (tout est à 0).

Bonjour, toujours d'actualité ? Il y a deux séries de tests, celui de Saville et celui de SNCF. Avez-vous fait les deux ? Si OK pour les deux, en règle générale, les résultats ne se font pas attendre. Cordialement.

Bonjour, J'ai enfin eu une réponse du compte Facebook SNCF Recrutement et ça commence fort : "Il est probable que"... Il est probable que la personne qui répond ne sait pas non plus ce que signifie une candidature désactivée ! 😁 Peut-être un bug informatique ? 🤔 Idem sur le site https://sncf.career-inspiration.com/app/home, pas de réponses à cette question, chacun se renvoient la balle... Bref, à suivre... 😅

En outre, c'est son premier emploi ! Je ne vais pas le blâmer. Arriver à décrocher un tel poste pour un premier emploi, c'est déjà énorme. Après cette expérience, il saura rebondir, je ne m'en fais pas pour lui.