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Comment expliquer alors, qu'entre la position 4 et 7 (en restant échelon 1), l'indice augmente de +6,5%, mais le salaire réel de base de +3,7% seulement ?

Il n'y a pas d'histoire de point à la SNCF, contrairement à la fonction publique. D'ailleurs, il n'y a rien de proportionnel dans les salaires : Allez, juste comme ça, j'ai fait un tour sur le simulateur de paie. En restant sur l'échelon 1 d'ancienneté : Position 4 = 1243 nets prime de travail comprise Position 7 = 1289 nets prime de travail comprise Position 10 = 1417 nets prime de travail comprise On voit bien que la grille est complètement écrasée en bas. Et pour info, non, aucune revalorisation n'est prévue en 2021. Ils vont peut être juste corriger l'anomalie de ceux qui tombent sous le SMIC, en écrasant encore un peu plus la courbe en début de grille.

Il y a presque 20 ans, donc... Mais aujourd'hui ?

En quelle année ?

Effectivement, plus facile à réaliser à 35 ans qu'à 50 ans passés... Je pense que beaucoup de cheminots se posent la question par rapport à 20 ans auparavant. Signer un CDI à la SNCF n'est plus synonyme de compter y faire sa carrière entière.

Avez-vous des exemples de postes en Qualif A ? En EIC, les postes Qualif B sont déjà devenus très rares, les AMV avec 4 ou 5 ans d'ancienneté sont déjà tous qualif C...

Ces chiffres sont ceux des rémunérations moyennes, pas des effectifs... Encore une fois, je n'ai aucun exemple de collègue qui serait à cette qualif, cela n'existe plus en 2021.

Ça fait presque 10 ans que je suis cheminot, et je n'ai jamais eu entendu parler, de près ou de loin, d'un collègue Qualif A... Le plus bas que j'ai connu était B-4 (nouvel embauché sans le bac).

Pas vraiment, non... Il parlait plutôt de la hausse de la masse salariale générale. Ce qui veut dire que certains auront bel et bien 0,00% (nets). Contrairement à une hausse du point, qui concerne tout le monde (la dernière remonte au printemps 2014...).

Sachant que les salaires de la Qualif B commencent en-dessous du SMIC, j'imagine bien que la Qualif A est passée aux oubliettes depuis un certain temps. Encore quelques années et on pourra être en dessous du SMIC même en étant Qualif C !

La valeur du point ? 🙄

A mon avis, il a du y avoir une sacré pause en 2020/2021 avec tous ces confinements... pas la meilleure période pour quitter une grosse boite ! Mais ça va reprendre tout doucement, la situation revenant progressivement à la normale. Curieux de voir les chiffres de cette année...

Pour en revenir au sujet : https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/le-pdg-de-la-sncf-prevoit-entre-2000-et-3000-suppressions-de-postes_AV-202109170117.html Je cite : " Autre mauvaise nouvelle pour les cheminots, les salaires. Le patron de la SNCF annonce que le point risque de pas augmenter. "On parle d'une entreprise en perte. On ne peut être en perte et augmenter les salaires", indique le dirigeant en précisant que le groupe compte suivre l'inflation. " Ah, c'est bien, l'inflation actuelle étant autour de 2%, nous allons avoir une revalorisation générale des grilles de 2% ! Ah, non, on me dit que ce n'est pas exactement ça ?

Tout est lié aux modes de consommation et aux modes de vie, et aussi à la technologie. Si on regarde ce qu'il s'est passé dans le commerce ces 60 dernières années : Petits commerces remplacés par la grande distribution, puis elle même remplacée par Amazon and Cie... à chaque fois, des suppressions de postes en masse. A la SNCF, quoi de neuf sur la même période ? Et bien, les guichets remplacés par des automates, puis les automates remplacés par internet. Les trains Corail remplacés par du matériel réversible, les poste d'aiguillage à levier remplacés par des PRS, puis par des PRCI et maintenant des PAI ou autres de plus en plus automatisés, avec un besoin toujours moindre en personnel. Et dans le futur, l'intelligence artificielle naissante va encore supprimer plein de postes d'employés physiques. A chaque fois, des gagnants et des perdants. Et puis, public ou privé, les cadres et dirigeants ne sont là pour une seule chose : leur carrière et leur portefeuille, l'entreprise n'est pas une religion, mais un centre de profit.

Dans toutes les entreprises, un 13e mois est un mois de salaire hors prime... Donc oui, la PFA peut-être assimilée à un 13e mois, sans en porter le nom. A ce sujet, les contractuels ne sont pas concernés par la PFA et leur salaire de base est compensé par cette absence (+1/12e de mois sur le traitement mensuel).

PFA = 1 mois de salaire hors prime, donc oui, ça reste un 13 mois...

Je ne sais pas comment ont été calculé ces 105 millions, mais il sera difficile d'avoir une somme exacte. En effet, entre un train à moitié plein (zéro coût de rajouter une personne) et un train complet, le coût du cheminot n'est pas le même ! Après, ça reste à comparer au coût que représente une voiture de fonction, bien plus élevé, et dont beaucoup d'employés disposent dans pas mal de boites...

La PFA est bien un 13e mois, non ?

Les chiffres actuels ne veulent pas dire grand chose, avec les multiples périodes de confinement. D'autant qu'avec le jeu comptable, une entreprise à capitaux publics peut opérer des transferts qui brouillent bien les pistes, entre l'argent de l'Etat et celui des sociétés. Pour ma part, j'ai bien peur que cette crise justifie encore 2 ou 3 années de gel des salaires, nous sommes actuellement à 7 ans et demi de la dernière revalorisation des grilles...

"Il s'agit d'un contrat dit de gré à gré" Dans la pratique, il y a juste le "de gré" sans le "à gré"... mais comme on dit, on peut toujours demander.

Dans quel intérêt ?

Au delà de faire rêver ou pas (vaste débat), je pense que 7 ans de gel des salaires n'est pas le top pour la motivation. Certes, ce n'est qu'un point parmi d'autres, mais il me semble que les recrutements deviennent compliqués... le rapport salaire / contraintes raréfie les candidats motivés.

Ah oui, erreur de ma part... seul le second est bon. Désolé !

Nantes. Grève surprise à la SNCF : gros bazar en gare : https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/nantes-44000/nantes-greve-surprise-a-la-sncf-gros-bazar-en-gare-349dab1c-f175-11e9-8d43-9ff6c1ba1501 Gros bazar en gare de Nantes. Ce vendredi matin, une grève surprise s’est déclenchée dans plusieurs régions, des agents de conduite et des chefs de bord ont engagé un mouvement de cessation du travail. Grève à la SNCF: la circulation des TER perturbée ce lundi sur les lignes Le Mans/Paris et au départ de Nantes https://www.francebleu.fr/infos/transports/greve-a-la-sncf-la-circulation-des-ter-perturbee-ce-lundi-sur-les-lignes-le-mans-paris-et-au-depart-1624202941 Un mouvement social est prévu à la SNCF ce lundi 21 juin. La circulation des TER sera impactée sur la ligne Le Mans/Paris et sur huit lignes au départ de Nantes.

Au contraire, la régularité est excellente comparé aux années précédentes, qui avaient connu d'énormes incidents (Ex : paralysie de la gare Montparnasse, droit de retrait...)