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Résultats des élections au CA SNCF
Yellow a répondu à Nipou situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Effectivement, je faisais la comparaison avec les anciennes élections, qui ne représentant pas les mêmes élus. Sinon, oui, tous les cheminots ont une boite mail, mais quand je vois certains collègues, elle est parfois ouverte une ou 2 fois par an... alors les infos syndicales noyées dans des centaines de mails non lus... Quant aux délégués syndicaux, ça doit bien faire un an que je n'en n'ai croisé aucun en réel (pour tout dire depuis la grande grève de décembre 2019). -
Résultats des élections au CA SNCF
Yellow a répondu à Nipou situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
OK, je viens de voir ça... pas terrible la participation. Mais ces histoires de "CA" sont complètement abstraites pour la plupart des cheminots... et je compte 13 élus au total pour 150000 cheminots. -
Résultats des élections au CA SNCF
Yellow a répondu à Nipou situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Étranges élections, en temps normal, j'étais habitué à voir l'ensemble des syndicats défiler pour faire leur "propagande", et là, à part quelques tracts dans les boites mails... rien ! Certains collègues ont été mis au courant de ces élections au moment où ils ont reçu les codes par courrier... J'aimerais bien connaitre le taux de participation. -
Cela fait un siècle que c'est comme ça donc ça ne doit pas changer et ça ne mérite pas débat ? Drôle de conception des choses ! Quant à chercher un poste, oui, pas mal de monde y pense, mais on ne quitte pas les 3x8 comme ça. Beaucoup de postes sont tenus par des attachés OP ou TS faute de candidats qui postulent lors de l'offre de poste (sûrement variable selon les régions).
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On est bien d'accord, quitter les 3x8 en EIC ne se fait pas d'un claquement de doigts. Ça peut prendre de très longues années. Ah si, j'ai eu un collègue qui l'a eu en un éclair : il était tellement mauvais sur les postes de sécu que les DPx ont fait en sorte de pousser sa candidature sur un poste de journée... pas glorieux, mais c'est comme ça à la SNCF...
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Laroche, avec ce genre de réponse, tu montres surtout que tu n'as rien compris concernant certains points de vue comme le mien, entre autres. Il ne s'agit pas de changer le fonctionnement de la boite, mais la répartition des horaires. On parle de rythmes biologiques, organisation des roulements, fréquence des changements de rythmes, etc... c'est l'objet du débat. Chacun y apporte sa contribution, et il est plus intelligent de l'enrichir que de dénigrer ou mépriser ceux qui ne pensent pas comme toi...
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Ce n'est pas forcément une question d'argent. Personnellement, je préférerais avoir un travail 100% de nuit, plutôt qu'en 3x8, avec changement radical des horaires de travail régulièrement. Comme m'avait un un médecin, c'est comme si vous faisiez un Paris-Sydney toutes les semaines. Et pour quelles compensations à la SNCF ? Quasiment rien face à un emploi en horaires de bureau...
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piston ou pas piston
Yellow a répondu à sahara situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Il me semble qu'on touche une prime de quelques centaines d'Euros si l'on parraine un nouvel embauché. Cette politique est due au fait que les recrutements sont de plus en plus difficiles. Avec 7 ans de gel des salaires, la fin du statut, les contraintes horaires, la mobilité géographique imposée... pas facile de trouver de nouvelle recrues ! -
Jean-Pierre Farandou - Président du Groupe SNCF
Yellow a répondu à Greg4546 situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Ça dépend énormément des situations... Un retraité qui peut utiliser les heures creuses, une personne qui planifie ses déplacement 3 mois à l'avance, ce n'est pas la même chose qu'une personne qui doit se coltiner les heures de pointe, les départs le vendredi soir et retours le dimanche après midi en réservant quelques jours en avance. Mais il est vrai que le TGV est souvent jugé cher, alors que ce n'est pas toujours vrai (parfois certains trajets moins chers qu'en TER...). Surtout en comparaison de certains de nos voisins européens ! -
Effectivement, désolé d'avoir été un peu trop provoc, je ne pensais pas que certains allaient autant partir au quart de tour... Sinon, à défaut de revalorisations de salaires (que je regrette bien entendu), je pense qu'une augmentation de l'abondement serait une bonne chose à négocier, en dehors de toute idéologie politique. Malheureusement, les cheminots sont souvent les victimes de la guerre idéologique que se livrent syndicats et patronat : tout le monde perdant. Pourtant c'est une formule qui fonctionne bien dans plusieurs entreprises françaises, en faisant des gens satisfaits. Mais pour cela, il faut une logique de négociation constructive...
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Si on réintégrait ces 300€ dans les salaires, on serait une augmentation de l'ordre de 15€ nets par mois... la belle affaire ! En vous lisant, j'ai l'impression de lire un tract de la CGT... le bon vieux discours communiste figé dans les postures du passé. Et on va s'étonner que les jeunes générations se désintéressent totalement du monde des syndicats... entre ça et la gestion clientéliste des CE 😁
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Laroche, je pense que décidément tu ne me comprends pas 🥱 Je répondais simplement à ceux qui considèrent que ces 300€ sont des "attrape-nigaud", et à ceux qui n'utilisent pas l'abondement. Je préfère 300€ que rien du tout, voila.
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Quand je disais "laisser au patron", ça signifie se passer des 300€ annuels d'abondement.
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Oui, c'est sûr, dans un monde idéal, les salaires sont augmentés, les retraites aussi, on aurait un CE moins merdique, des tickets restau pour tous, etc... Mais voila, nous ne vivons pas dans un monde idéal. Donc on me donne 300€ par an, je les prends. Libre à chacun de les laisser au patron.
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Effectivement, ce n'est pas grand chose, mais on me donne 300€ par an, je les prends. D'autant que l'imposition fiscale de l'abondement est très faible comparé aux salaires.
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Ce PEE est quand même un bon plan pour celui qui épargne en vue d'un achat immobilier, vu qu'il s'agit d'une cause de déblocage anticipé, même si les sommes restent faibles, 300€ par an maxi d'abondement annuel, 1500€ sur 5 ans nets d'impôts, c'est toujours ça de pris pour augmenter son apport.
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Changement de poste
Yellow a répondu à ELSASS situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Personne n'a prétendu que c'était son rôle... -
Changement de poste
Yellow a répondu à ELSASS situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Ce n'est pas ce que j'ai voulu dire... Mais il ne faut pas oublier que beaucoup de postes sont pourvus sans passer par la case "bourse à l'emploi", et parfois quand ils y passent, c'est de la pure formalité, le candidat est déjà choisi en réalité. Pour les annonces de la bourse, Il vaut mieux appeler directement la personne concernée avant d'envoyer une candidature. Sinon, en effet, si ton DPx s'efforce à chercher à ta place, c'est qu'il a comme une envie de se débarrasser de toi... -
Changement de poste
Yellow a répondu à ELSASS situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Et oui, nous avons la chance d'être dans une boite qui présente une multitude de métiers différents. L'inconvénient est qu'il est parfois difficile de changer de branche, pas facile d'aller à la découverte des autres activités sans avoir de "relations". Certains postes sont malheureusement attribués de façon officieuse. A mon avis, il ne faut pas hésiter à se balader sur la bourse à l'emploi et éventuellement téléphoner aux responsables concernés. Ne compte pas sur ta hiérarchie ou ton RH pour faire le premier pas... -
Le chômage est installé depuis les années 1980 de manière assez stable en France, pas de changement notable depuis ces 30 dernières années. Les inégalités augmentent, certes, mais nous vivons dans un pays qui dégueule de richesses : les livrets d'épargne sont pleins à ras-bord, l'immobilier est à un plus haut historique (et les gens continuent d'acheter), les automobiles vendues n'ont jamais été aussi chères (merci la mode des SUV), les smartphones et tablettes se vendent comme des petits pains, les TGV et autoroutes sont remplies les week-ends, tout comme les bars et les restau, etc... Notre dette est devenue éternelle et ne sera jamais remboursée. Ou sinon, il faut revenir dans une logique du XXe siècle : Crise de 1929 ==> Grande Dépression des années 1930 ==> Seconde Guerre mondiale. Souvenons-nous aussi du coup des emprunts russes après la Révolution de 1917 ! Effectivement, tu as raison, nous assistons à un très long pourrissement plutôt qu'à un éclatement brutal. Et la transformation du baby-boom en papy-boom ne fera qu'aggraver les choses (ils ont actuellement entre 50 et 75 ans, une bombe à retardement à venir dans les années proches).
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Pas sûr... nous assistons à une période où chaque crise génère plus de dette, et à chaque fois les plafonds sont repoussés, de façon infinie. Ça dure depuis les chocs pétroliers des années 1970, il y a presque 50 ans. Le Japon a une dette à 250% de son PIB et le système continue à tourner, cela n'a plus aucun sens. L'Europe balance des centaines de milliards d'Euros en créant de la monnaie de façon illimitée, comme la banque centrale américaine. Les repères économiques du XXe siècles sont caduques.
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Aiguilleur du rail en Ile-de-France
Yellow a répondu à ant0603 situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Effectivement, cela varie en fonction des opportunités et ça reste franchement aléatoire ! Il y a une "bourse à l'emploi" en interne, parfois 20 personnes postulent sur un poste, parfois une seule, voir zéro... si tu vises une ville en particulier, ça peut être très long, si tu vises juste la région, ça sera plus rapide. Mais on ne peut pas te donner une durée précise...