michael02

neuve ==> usagée

Non, un singe n'a pas tenté de sauver un autre macaque électrocuté

http://www.francetvinfo.fr/monde/pourquoi-le-singe-heroique-n-a-pas-reellement-tente-de-sauver-son-congenere_779659.html

L'expert primatologue a probablement raison.

les coups ==> durs

unifié ==> autorail

vieille pie ==> sans lit

A acter : 'Grand Reportage' ce dimanche 15 février 2015 sur TF1 - La réouverture de la ligne est toujours d'actualité (horizon 2020...)

meuh! c'est en auvergne dijon!!!!

Limite Limousin, entre Laqueuille et Merlines

Je ne sais pas si ce n'est qu'une impression, mais je ressens G.Pépy moins "communiquant" depuis Brétigny et Denguin

^{Etoile de Compiègne ?}

J'ai pas relu les 2 pages donc j'enfonce peut être une porte ouverte, mais j'ai entendu sur France Bleu Nord pas de Calais - Picardie que ceusses qui reçoivent la TV via une box ou une parabole continueront à recevoir les programmes sur leur actuelle TV noir et blanc 819 lignes

Ancienne ligne de Chantilly à Crépy en Valois ?

Tel qu'est présenté le "reportage", il n'est pas exclus que les personnes aient été piégées par le reporter (photos posées...) pour faire le buzz à Landerneau

Oui et ?

quelle est la suite ou plutôt qu'elle pourra t'elle être.....?

L'avocat a annoncé que M.Shetinno faisait appel.

Point de vue des victimes françaises : https://www.facebook.com/pages/Espoir-Costa-concordia-Myl%C3%A8ne-et-Mika/221472957937762

Sauf que les victimes n'ont pas voix au chapitre en ce qui concerne la peine requise au pénal.

Massif Central ?

La VDR du 13 février 2015 : le jeudi noir du transport francilien

http://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/0204150911226-crash-a-taiwan-dix-pilotes-inaptes-de-transasia-suspendus-1092259.php

C'est un cauchemar ...

Toujours pas de fiche de paie du mois de Janvier...

Je ne sais pas si dans le privé, on pourrait avoir des situations comme cela.

C'est de l'humour ?

Dans tous ces témoignages, il y a quand même un truc qui me chafouine.... On a systématiquement à faire à des Airbus....

Il y a eu dans l'histoire des accidents nombreux sur les différents avions boeing récents : blocages de commandes de vols, pb de blocage de dérive... ces incidents ont occasionné des crashes ...

Par exemple : http://www.programme-tv.net/programme/culture-infos/r864-mayday-dangers-dans-le-ciel/1448727-boeing-incontrolable/#serie-header

http://www.airfleets.fr/crash/stat_plane.htm

Là, c'est la sécurité des voyageurs qui est en cause...

En espérant que l'horreur absolue ne se reproduira jamais... (rappel http://www.lemonde.fr/societe/article/2010/12/13/le-meurtrier-d-une-etudiante-fin-2007-dans-le-rer-devant-la-justice_1452496_3224.html)

Sur le blog de Christian Roger , http://www.jumboroger.fr/crash-dair-asia-lembrouille-des-indonesiens-et-dairbus/ , un témoignage :

3 février 2015 à 16 h 51 min, date du récit

Aux commandes d’un Airbus A 330 , j’ai percuté une cellule orageuse indétectable au radar et qui montait à plus de 10000ft/min . (ZCIT)
Je me suis retrouvé prisonnier dans le sommet de ce CB constitué uniquement de cristaux de glace et , malgré mes impulsions à piquer jusqu’à la butée mécanique du manche , je suis monté jusqu’à 8500ft/min , comme si je n’étais qu’un vulgaire fètu de paille !( à la masse de 200 T ).
Mes pitots se sont obstrués ( à cause des cristaux de glace) et, lorsque j’ai récupéré la lisibilité de mes instruments ( que j’avais perdu à cause des turbulences ) , j’ai été très surpris de constater que mon anémomètre ( sur la gauche du PFD) n’était plus qu’un bandeau rouge continu sans aucune indication !
Ce CB m’a recraché quasiment au plafond de sustentation de l’ avion ( sinon, je ne serais probablement pas là pour en parler )
Tout cela pour dire qu’il serait éventuellement possible que, pris dans une très forte ascendance , monter à 11000ft/min pendant une trentaine de secondes .

C B

Il serait juste d'envisager que le copilote n'ait pas de lui même tiré sur le joystick au point de grimper à 11000 ft/mn. Le DFDR doit contenir les informations à ce sujet.

transcontinental ==> hôtel

urinoir ==> Manneken Pis (une fois ...)

Le facteur chance ............. ou pas doit aussi entrer en ligne de compte, faut demander au conducteur du taxi qui à pris le bout de l'aile dans le pare brise!!!! oufff c'te bol!

N'empêche que pour le constat à envoyer à son assurance, ça pas être simple pour lui....

La vidéo prouve qu'il avait priorité ...

ta strophe ==> Pouët pouët

Puisque vous connaissez une personne qui travaille dans ce secteur, elle est en mesure de vous indiquer comment elle a été recrutée.

Officiellement, les recrutements SNCF s'effectuent sur un site unique www.emploi.sncf.com.

Les candidatures sont traitées en réponse aux offres publiées : pas de candidatures spontanées.

En créant un compte candidat, il est possible de poser une alerte pour être prévenu de la parution d'une offre correspondant à la recherche.

Page fb : https://www.facebook.com/SNCFrecrutement

coup d'boule ===> tête à tête